ここまで分厚いとは思いませんでした！もう少し薄くてもいいのでは・・
その分、しっかりした作りで、安心してウィンカーを任せられます。

長めのステーなので、取り付けるとウィンカーの取り付け穴がフロントフォークの後ろまで来ます。
わざとこちらの商品を購入しました。自分が同時に購入したウィンカーはステー（ネジ）部分が長く、フロントフォークの後ろまで取り付け穴が来てくれないと、フォークにネジがあたって取り付け不可の為です。

この形状で黒のステーがあれば、もっと満足でした。

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意外にズッシリ、重みがあります。
配線はプラス線のみでボディーアースな為、取り付け時にはスッキリしていますのでGOODです。赤い配線がモロに見えるのは嫌だったので、ケーブルスリーブを通しました。
ボディーアース不可な場合は、別途でアース線が付属してますのでご安心を。どちらの線も、接続端子加工済みなので、すぐ取り付けOKです。

残念だったのがステー（ネジ）部が長いです！ステー部のみの交換や取り外しは不可な為、取り付け場所は限られてくるかと・・

それから、球交換の際に外すレンズの部分ですが、片側一箇所のプラスネジ固定な為、これは良くないかなと。ネジを締めていくと、もう片方が浮いてきます。なぜレンズ留め自体を回して固定する構造にしなかったのか・・・パッキンが付いてますが、ネジが付いてる方は良いですが、浮いた方はほぼ効果半減ですね。

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70度タイプをバンディット1200に装着。角度が大きいほど寝るので（水平に近くなる）、角度選択はきちんと行いましょう。


純正ウィンカーを取り外して装着したため大変すっきりしました。

このウィンカー単独で車検通せましたので、ある程度の明るさはあるのだと思いますが昼間で明るい場合はちょっと厳しそうです。　もう少し明るければ完璧でした。

バージョンアップさせて光量UP＆ポジション点灯対応（W化）してくれると嬉しいのですが(笑)

取り付けのステー部分がプラスティックなのでちょっと力を入れて締めつけると貫通してしまいますので注意が必要です。

ラバーを挟んで装着しましたが、重さがない分なのか純正より振動がありブレがでます。しかし、それほど劣化するわけではなく高速走行でも後ろの車種を判別するくらいは可能だと思います。

いろいろ書きましたが、この価格でこのデザインで他にウィンカー内臓ミラーを作っているところはないので、製品自体がとてもありがたいです。

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ゼファーΧに装着しましたが…　デカイです、やはり400の車体にはアンバランスなのか？見慣れてしまえば問題ないのだろうか？
製品の造りに関しては外観はよくできていますが、内部の電球のソケット部の造りが雑で精度が悪いのかバルブの取り外しがしにくかったです。
取り付けに関しては、フロント側は製品からは線が2本（ターンシグナルとポジション）なのでアース線がありません。最初はボデイアースでいけるかと思い車体側のアース線を無視して取り付けたがうまく作動しなかったので、製品側にアース線を追加して接続すると正常に作動しました。
最初に書いたとおり400には大きさが少しアンバランスなのであまりおすすめはしません。

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WebikeではNinja250R用として売られていますが、同じパーツを使っているXにも当然付きますし、取扱説明書にはXの名前も書いてあります。
キタコの同等品と迷ったのですが、あちらは思ったよりスモークが濃いというインプレがあり、あまり暗くしたくは無かったのでこちらにしました。
スモークはほぼイメージ画像どおりの薄めのスモークで、期待したとおりの色でしたが、やはり先のインプレの方と同じくレンズがはまりにくいと感じました。
自分は無理やり抑えて締め込んでしまいましたが、雨が入ったりしないか多少心配です。

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【Webikeモニター】
サイドバッグ取り付け時にウィンカーが干渉してしまうため購入しました。
静止状態では干渉しなくなりましたが、ツーリングの際に問題が発生しないかどうかの確認を行います。

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どなたかのインプレでも書かれてましたが、やはりレンズとハウジングの合せが甘く、また接着剤のあともほんのり見えます。
まぁ、格好は良くなったので良しとします。

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【Webikeモニター】
社外ウインカーに変えたいと考えていましたが、社外ウインカーは大抵シングルソケットのため、ノーマルウインカーがWソケットのバイクのウインカーの改造をためらっていました。
しかし、このWソケット単体売りの存在を知り、社外ウインカーに改造することにしました。

アース線がありません。大昔の金属ステーの鉄フレームなら無くてもいいのですが、プラスチックカウルにアルミフレームのバイクでは通電しません(アース線の取り付け加工は簡単です）。

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ゼファー750にPOSHのウインカー取り付けの際に必要になります。
2001年以降のゼファー750のリヤウインカーはギボシ端子ではなく、カプラー接続のためこちらの商品が必要となります。
おすすめです。

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D-Tracker125でのインプレです。

エッジの効いたフロントマスクやフェンダーとよく合うデザインです。
フロントは純正ウインカーの足を利用して組付け。
リアは純正のウインカーを外したところにそのまま組付け。

M8のボルトが一体になっていますので、思った程　軽くはなりませんでした。
デイトナのウインカーリレーと組み合わせて、問題なく動作しました。

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