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4.0/5
Z2タイプ外装キットを装着している為、ウインカーもZ2タイプにしようと思い装着しました。また、クリアレンズのほうがカスタム感がありそうなのでこれにしました。
この商品には、W球がついていますが、ゼファーのリヤウインカーには車幅灯の機能がない為、リヤウインカーについては宝の持ち腐れ状態になっています。でもフロントの車幅灯が切れた場合には使いまわしができるのでそう考えると便利なのかもしれません。
また、タイトルに書きましたが、付属の電球のワット数に注意が必要です。ゼファーの年式にもよりますが、私の2006年式はW球の場合21/5Wの電球ですが付属の電球は28Wのものが付いています。そのままの電球だとハイフラッシャー状態になるので、注意が必要です。
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4.0/5
写真を見ての通りマットブラック周りにマットブラックのウィンカーで良い感じに見えます。
が、間に入っているワッシャーがシルバーで無粋にしています。
POSHさん。そこは統一しておいてほしいですね。
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FTR223に取付けました。
DRC・MOTOLED■LEDテールライトエッジプラスチックホルダーキットと同時購入です。
製品は軽く小ぶりですので、同社のテールライトホルダーの横に穴を開けて装着しました。
耐震等は走行＆期間経過で判断したいと思いますが、見た目やスタイルは抜群だと思います。
スモークレンズを選びましたが、点滅も明るく、点滅動作もキビキビしていると思います。 また後続車からも十分認識できますので安全面でも問題はありません。
オフロード用なのですが、かっこいいですね。気に入っています。
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4.0/5
ハーレーのスポーツスターに取り付けてもらいました。感想は“とてもかっこいい”です。
ただ私のような素人はこの製品を取り付けるにあたってステーだったり、LEDですので抵抗が必要だったりとそういうことがわかりませんので取付にあたっての必要備品みたいなことが示してあると助かります。
それと細かいことですが若干バイク本体のカラーと違います。しかしそんなことが気にならないくらいかっこいいです(笑)。
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4.0/5
W650輸出車用テールランプ・ブラケットをW400に
装着しました。
社外、移設キットより見た目、ノーマル風に見えるので
この商品にしました。
取り付けは、サイド・キャリアと同時装着の為多少の苦労は有りました。
ノーマル・ブラケットとの見た目の違和感が少なく
満足です。
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フェンダーレス化にあわせて、前後にフラッシャー装備してみました。
ボディーが黒なんでスモークをチョイス
・・・何かいい感じ(*^^*)
フラッシャーに付属のスペーサーだと右前はフロントカウルとちょっぴり干渉するようです。
私はフラッシャーの角度を変えて対応しました。(^-^ゞ
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4.0/5
車体色が紺の為、ノーマルのウィンカーが浮いていることが気になっていました。
交換後の外観は、狙い通りウィンカーがボディに溶け込んで、むしろ自然に見えます。
濃い車体色(黒、紺)の方には特にオススメします。
私はフロントウィンカーの脱着作業に自信が無かったので、車体を購入したバイクショップに持ち込み取り付けを依頼しました。
工賃は約7000円でした。
この値段が妥当かどうかは分かりませんが、痛い出費となってしまいました。
取り付けをショップに依頼する方、事前の工賃確認をお忘れなく。
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4.0/5
フロントウィンカーをスモーク化した流れでリヤも交換しました。
フロントをKIJIMA製にしたので、リヤも同じメーカーを選択。
メーカーが違うとスモークの濃さが違っておかしいかな？と思い同じメーカーに。
実際はフロントとリヤを同時に見ることは無いので、これは気にしなくていいかと。
取り付けは至って簡単、5分で完了。
交換後は、オレンジの電球が目立たなくなり、引き締まった感じです。
視認性も問題無いと思います。
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4.0/5
ゼファー1100に取り付けました。
今まで45mmでしたので、すごく小さく感じます。
削りだしなので、高級感はあります。
取り付けに関してもカワサキ用のコネクターも付いているので20分もかかりませんでした。
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4.0/5
こちらのブラックタイプに交換しました。サイズが125ccの車格に丁度良く大満足ですが、ninja250と共用という事で線が長過ぎるので、その分で星をマイナス1とさせていただきますが、その他には大満足です。
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