【使用状況を教えてください】
XJR400Rの純正ウインカーは少し安っぽく、デザインもあまり好みではなくカスタムしたいと考えていました。
こちらを購入したあとに車種別ウインカーでXJR用を見つけたときは少し落ち込みました笑

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。メッキが掛かっているので高級感もありますし、71タイプのウインカーは丸目ネイキッドによく合います。

【取付けは難しかったですか？】
電装系に知識がない人は少し難しいかもしれません。素人が作業するならネットやyoutubeに沢山情報が上がっているのでそれを見ながら勉強して行うと良いです。私は多少電装系に触れたことがあったので時間はかかりましたが卒なく出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
サイズ感・デザインも丁度良く、いい買い物でした。

【付属品はついていましたか？】
ギボシの保護キャップと防水スポンジ、説明書が付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
電球が付属していなかったので、別に購入しなくてはいけなかったのですがwebikeではPosh製の電球が売っていなかったので他メーカーのものが適応するのか不安でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

かもめカブとかに使われていた大きめの砲丸タイプのウインカーです。
リア用です。
視認性は勿論、可愛い後ろ姿になります。
取付はリアウインカーのユニットと配線を交換するのみ。ウインカーステー一体型。

良い点
●旧車感が強まり渋い。

●視認性はバッチリ。

●ステー配線もセットなのでポン付け。

●メッキの仕上げが好き。

悪い点
●注意点として、リアウインカーの配線は、リアフェンダーの裏側に通ってるので配線傷付けないように。


若干、取付の面倒さはありますが仕上げの満足度はかなり高いと思います。
旧いバイクの雰囲気出ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

かもめカブとかに使われていた大きめの砲丸タイプのウインカーです。
出目金とか色々言われてますよね（笑）
視認性は勿論、よりレトロな外観に近づきます。
取付はフロントウインカーのユニットと配線を交換するのみ。

良い点
●大きめのウインカーが逆にお洒落。

●視認性はかなり高い。

●ユニットは勿論、配線もセットなのでポン付け。

●造りも悪くない。


普通というか世の中の流れは小さい方にシフトしてますが、敢えて逆に大きめでもいいんじゃないかなって思ったりもします。
視認性は上がるし、お洒落、レトロになるんで。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
サイドバッグと干渉するウインカー移設のために使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
ナンバーと共締めするだけ
【使ってみていかがでしたか？】
想像通りにウインカーを取り付けられて満足
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
よくある山型原付ナンバーの最大幅より少し長いくらいです
ご当地ナンバーのため、原付用のナンバー移設ステーだと取り付け部が引っ込んでしまうのが気になって本商品を選びました
都内でよく見る小ぶりな長方形のナンバーだと逆にステーがはみ出してしまうかと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

２０１４年式エストレヤのＦＩタイプのウインカーは
とても大きくオレンジが目立つ事が気になっており、
純正の小さなタイプに交換しようと色々調べますと、
Ｗ数が違ったりしているようでしたので、
より簡単に交換出来る方法としてレンズ交換として、
クリアーよりオレンジ球が目立たないスモークを選択。

オレンジ球に交換するのが簡単だと思いましたが、
１２Ｖ２１Ｗの１８０°ピン角（平行）オレンジ球を探すと、
ポラーグ製が安価で見つかりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トレーサー900GTの純正ウインカーが今時バルブタイプなので色々と探したところヤマハ製が一番良いと思い購入。
取り付けには配線加工が必要ですがリレーの交換が不要で付属の抵抗を途中に入れるだけ。
純正に比べ視認性が良さそうで他車からも良く見えるようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

既存のウインカーが車検に適合しないので、
社外品を探していたが、不具合が発生している商品が多く、どれがいいのかと探していました。

接続がギボシ接続との事で、汎用品と同じ感覚で購入出来、
尚且つ、メーカー品なので安心して使用出来ました。
ビボシ端子、端子カバーも等も付属しているので、
工具さえあれば、問題無く取付出来ると思います。

多くの方が、
セラミック抵抗の発熱に関して不安の意見が多かったですが、
セラミック抵抗は断熱材にて保護されているので、それ程問題無いのではないかと思う。
説明書には、
「セラミック抵抗はウインカーを長時間使用すると熱くなります。」と注意書きがあります。

YAMAHA以外の人も超おすすめです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

簡単ちょいカスタムにいいです
取り付けも楽チンです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

作業は簡単で10分もかからず、リレー交換まで終わりました。
明るさはノーマルバルブより幾分明るいですが、LED特有の歯切れのいい点滅が最高です。
見た目はノーマルで気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

JC92グロムは灯火類がLED採用なのにウインカーだけハロゲンのままで違和感を感じていました。
デザインもこれまでと変わらず低コスト化を優先している気がしたのでLED化を検討。
色々調べて適合性と品質でタケガワを選択。
結果大満足です。

国内仕様のグロムはポジションもそのまま点灯します。
ボディはアルミ製で黒アルマイト。マウント根元部分はゴム製で振動を軽減します。

純正ウインカーと交換した際、車体に残る大きな穴を隠す用にプレートも付属してきます。これもアルミの削り出しで黒アルマイト処理されてます。

交換作業は事前に取説を熟読して対応した工具があれば1?2時間ほどで完了します。
自分はフェンダーレスキットも同時に作業したのでもう少しかかりました。

ナンバー灯は純正流用ではなくスマートな小型のLED灯が付属してきます。その為、若干の配線加工が必要になります。
キットにエレクトロタップも付属しますが、後々外す可能性も考慮して自分はギボシ加工しました。

総じて高価なのも納得のクオリティでした。
しかし、もう少しリーズナブルならさらに大満足だったでしょう。

ただ一点、LED対応リレーも付属してくるのですが、そのゴム製マウントの向きが90度ズレたものがきます。純正は同じ方向を向いているタイプなので、これだけは使用せず純正のマウントを流用しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。