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3.0/5
この商品の良いとろころは最初からギボシ端子が丁寧に圧着してあるところだと思います。
視認性は純正のものに比べると劣ると思いますが、貼り付けタイプのなかではかなり明るい部類に入ります。
残念な点は付属してくる両面テープがはがれやすいというところでしょうか。取り付けの際は別途テープを用意すると良いと思います。
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3.0/5
w650のウインカーをz2やw3風にしたいならこれ。台湾製のリプロ品。
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3.0/5
バッテリーが弱ったのと、純正バッテリが高価なためこちらの商品を購入しました。
メリット
・お値段。
・バッテリーのメンテナンスが無くなること。
デメリット
・サイドスタンドスイッチ（ギアがニュートラル以外の時、スタンドがたっているとエンジンが止まってしまうあれです）の機能がなくなってしまう。
・エンジンが停止している時（イグニッションon時も含め）、ライト類が全てつかなくなるため、道路上でトラブルが起きた場合（特に夜間）、恐ろしい目に遭う可能性が大。
デメリットが大きいので自己責任の部品としか伝えられません。
持ち運びに苦労しますが、発炎筒と三角板は最低でも積んで移動することをお奨め致します。
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3.0/5
TZR250にて使用しました。レンズが割れたり無くなった時交換でき、またそれが簡単に手に入るのがこの商品のいいところだと思います。視認性は貼り付けタイプなので正直いいとは言えませんが、スタイルもすっきりします。
付属のテープで取り付ける際にカウルをしっかり脱脂しておかないと直ぐに剥がれてしまうので気をつけてください。
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3.0/5
私のDR-Zに装着しました。フェンダーレスキットと合わせると大変近代的なフォルムになりました。しかしウィンカー本体のレンズの接着がいい加減で引っ張ったらすぐ割れそうです。またバリがついていたりと決して丁寧な品ともいえないと思いました。視認性は可もなく不可もなく、普通といった感じです。ギボシ端子が付属してきましたが、精度が悪かったためホームセンターで買った物を使用しました。取り付けは簡単でした。
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3.0/5
これだけは自作出来そうになかったので、諦めて買いました。
使い勝手は可もなく不可もなく、これといって短所も長所もありません。
いい意味でも悪い意味でも期待通りの商品でした。
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3.0/5
同社のベーシックウィンカーシングルの導入に合わせて、
本品を購入しました。
ウィンカーセットのハーネスは丸ギボシでしたので、
車両に装着するのに必要でした。
装着車両は、ホンダCB750（RC42)です。
商品ページには写真が無いので、購入時に撮影した写真を載せておきます。
丸ギボシと、車両側ハーネスに合うコネクタになっています。
ハーネスコネクタの形状によく注意して購入されてください。
必要なものとはいえ、値段が高いので高評価になりませんです。
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3.0/5
同社のベーシックウィンカーセット（シングル球）の導入で、
純正ウィンカーバルブが大きくて入らなかったので購入に至りました。
特に特記すべきところはありません。
値段も相応かと思います。
売り場ではウィンカーセットと近くに置いておく、
あるいはWEBなら商品ページにリンクさせておく等していてくれたら買い求め忘れがないですね。
僕は現物合わせで必要に迫られてから購入に走ったおっちょこちょいなので。。。
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3.0/5
ギボシにカバーがなかったので、ギボシつけ直しました。
とりあえず今のところ問題ありません。
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3.0/5
こんな感想でいいのかわかりませんが、本当に可も不可もなくです。
交換用のバルブがホームセンター等においていなかったときにどうでしょうか。
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