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'05型CBR1000に取付け。スモークは、結構濃い色で、シブめのアイテムです。取付け、交換作業はドライバー1本で楽々できました。電球もセットなので、まあまあリーズナブルでしょう。色が濃い目で、やや視認性が落ちるのと電球が小さいため、ワット数を上げ純正品と同じサイズの電球に交換し視認性も良くなりますよ！
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3.0/5
※商品名は「角」となっていますが、製品コードや画像写真の通り丸いやつです。ご注意下さい。（Webike担当者様：もし本インプレ登録時に訂正済みであれば、この行は削除して下さい）
非常にシンプルな構造で取付も容易でした。使用バルブが一般的な純正バルブと同じなので、特殊バルブの車両でなければそのまま流用可能です（ただし、クリアレンズなのでアンバーバルブでなければキップ切られます）。発光面が広いため予想以上に明るく、低Wバルブの車両にはありがたかったです。
取付にはバルブの他に車両毎にステーが必要です。また車体アースを前提にしている（ウィンカーからアースハーネスが出ていない）ので、取付位置によってはウィンカー用アースハーネスも別途必要になります（自分は取付の際に気づきました）。
評価が中途半端なのは、レンズ部と本体の間にパッキンなどがなく雨天時の水の侵入が懸念されるためです。定期的に＋ドライバーでレンズを開け、サビや接触不良の原因になる浸水の確認・対策は必須になりそうです。
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3.0/5
ラバーのせいかそのうち根元の薄くなっている部分から自然と曲がってきてしまいました。
クリアレンズなのでかっこよさは上がりますが、形が微妙かな・・・
ただ本体がラバーなので、走行中に振動で取り付けが緩んだりはしにくいです。
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3.0/5
種類は三種類ある中スモークを取り付けてみました。
カウル穴を埋める場合と、平面に貼る方法の二通り使用可能です。
本体裏にタイラップ穴と両面テープでの取り付け方法です。
今回の写真はリアですのでテープでの取り付けです。
まあいい感じではないでしょうか。
抵抗を一つ使用しました。参考にどうぞ。
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3.0/5
見た目はかなり良くなったが、ハヤブサとクリアウインカーの間に少し隙間が空いています。
値段が高いので、そういう所はきちんと作って欲しかったです。
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3.0/5
DトラッカーのMXリアフェンダーに取り付けました。
両面テープが分厚いので、多少の局面でも取り付け可能でした。
取り付け簡単でコンパクトで価格も安く何より国産という信頼性があるのでいい商品だと思います。
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3.0/5
電球切れを考慮して、ストック用に購入しました。
購入後に気づいたのですが、私はクリアレンズであるため、オレンジバルブでした。
仕方がないのでこのまま使用するか、オレンジに薄く着色して使用するか検討中です。
購入する方は、ワット数だけでなくこの点についても注意が必要ですね。
基本は、
オレンジレンズ ⇒ クリアバルブ
クリアレンズ ⇒ オレンジバルブ ですね !!
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3.0/5
晴れた日中では「暗いし、赤っぽいな」と感じました。
付属のキボシも少したよりなかったです。
でも、見た目でこれにしたのでOK。
少しわからないことがあり、メーカーに電話しましたが、対応も好印象でした。
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3.0/5
LED化による省電力化が目的ではないし、リレー交換でインジケーター等が正常作動するかも分からなかったため、こちらの製品を選びました。
結果、なんの問題もなく取り付け完了し、各ランプ正常作動しています。
もう少しコンパクトだったら良かったです。
あと、ウインカーがポジションランプになる車両は常時発熱するため不安になると思います。
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3.0/5
私は、XR250に乗っている者ですが、ＤＲＣ社製のウィンカー、テールランプを購入の際、一緒に購入しました。
フラッシャーレジスターを付けると、ＬＥＤの省エネルギーというメリットがなくなってしまいますが、何も付けないで、誤作動を起こすよりはいいかと思い、購入しました。
レジスターを介す分コードも長くなり、接続の手間も増えますが、安全面を考えて購入を御奨めします。
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