フェンダーレス可に伴い純正では面白く無いので購入。
やはり安物とは違い日中でも光量有りで満足。
安心のEマーク車検対応品。
SC77には抵抗必須。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カワサキZX10R（2017）に装着。
（先にフェンダーレスKITを装着済の車両の、純正ウィンカーと入替。）

フェンダーレスキット装着車あるあるですが、純正ウィンカーを取り付けるとウィンカーの左右幅がノーマルより広くなってしまい、転倒時に深刻なダメージを受ける可能性が高くなります。
私のZX10Rでも、ノーマルより10cmほど拡大し46cm幅になっていました。
この商品は全長が42mmしかなく（純正は130mmほど）、マウント部に別途マウントプレートが必要になりますが、その厚みを含めても、ウィンカー幅は30cm以下になりました。

この大きさでありながらラバーマウントなので防振性があり、多少の力が掛かっても曲がって吸収するので破損に強い構造です。
電線は取付軸となる中空ボルトを貫通していますが、この部分の防水はしっかりしており、コーキング等の追加対策は不要です。
電線の長さについて商品情報として明らかにされていませんが、35cmでした。
点灯してみるとノーマルウィンカー（電球）にも負けない明るさで、流石は保安基準適合品というところ。
これでキ○マやデ○トナの同種の製品の半額以下ですから超お買い得と言えます。

注意点と欠点にも触れておきます。

・初めから小傷がありました。海外製品特有の粗さと言えるでしょう。
・電線が細くギボシ端子の取り付けは困難です。
・ギボシ端子を使う場合、一般的なφ4mmだと取付ナットを通すのに苦労します。
・とにかく電線が細いので、保護チューブを被せた方が良いです。
・当たり前ですがICリレー必須です。

耐久性は、今後検証していきます。
電球式と異なり本体交換となるので作業が面倒であること、また、寿命が尽きた時に同じものが手に入るか気懸りではあります。

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コストダウンのために、車格の割りに巨大過ぎるウインカーが付いているグロム。早速何とかしたいと思っていました。ヘッドライト、ブレーキライトがLEDなのに、ウインカーとナンバー灯だけ電球ってのも変なので、フルLED化したいという思惑もあり。
初めての作業、電気の知識も無いので専用のリレーも一緒になった、前後フルセットの本製品をチョイス。「アルミ製」と記載があるものの、本体はかなりプラスチッキーで冷静に見れ安っぽいです。先端が尖がった形状なのも、ちょっと好みには合いませんでしたが、他に選択肢も無かったので。リアはフェンダーレス加工（ACTIVE製）と一緒にやりました。フェンダーやフロントカウルの取り外しに試行錯誤したものの、何とか配線を済ませて「さあ！」とやってみるとフロントのウインカーが付きません。リアは大丈夫。「どうして？」と思いながら小さい分かりにくいマニュアルを必死で見返すも、原因が分からず。色々やているうちに「ジジ…」という音が聞こえてメーターが死ぬ。万事休すかと思われました。基礎知識も経験も無いのでパニックでしたが、最後に「まさか…」と思いつつヒューズボックスをチェックすると一個切れてました。ホームセンターに走り、入手すると復活！ああよかった。
日付も変わり再チャレンジするも、やっぱりどうしていいかわからず。一つ気になったのは、マニュアルにも登場しない、取り付ける場所の無いケーブル（アダプター）が1個あることです。結果的にそいつは不要でした。
「これはお店に持っていくしかないかなあ」と諦めかけながらもマニュアルをさらに見る（大して見ることは無い）と、なんと！フロントウインカーの接続の極性が逆でした！ホンダ車は、カプラの色が左がオレンジ、右が水色になっていますが、当然配線の緑はグランドで、色付きがホットだと思っていました。ところが、逆！リアはちゃんとそうなってるのにね。
てことで、作業は無事完了。ウインカー自体の動作は完璧ですし、明るくて見やすいです。上記のドタバタは単に私の知識不足か？製品の性能自体には全く問題ありませんし、専用パーツなので価格もまあ許せる範囲です。でも、もうちょっとマニュアル親切にしてほしいなあ。このレベルの素人もいますので。

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【期待外れだった点はありますか？】
ルックスは〇ですが、他の方のレビューにもある通り、緩いので取り付けるとカタカタします。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
クリアランスがかなり緩いので、精度の改善を。

【比較した商品はありますか？】
なし。

【何が購入の決め手になりましたか？】
ノーマルレンズが野暮ったく感じ、イメージチェンジをするため。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
見た目は理想通りになったが、上述した精度の問題とバルブがオレンジそのままなので、目立たないシルバータイプのバルブではないのが残念。

【取付は難しかったですか？】
プラスドライバーがあれば10分も掛かりません。

【取付のポイントやコツを教えてください】
取り付けが緩いので、水回りに使うシールテープでガタつきを抑えました。

【説明書は分かりやすかったですか？】

【付属品はついていましたか？】
バルブ、ビスが付属。

【その他】
特になし。

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【購入動機】
ZX-9Rの純正ウインカーはサイズが大きく、年数が経過するとゴムのステーの劣化と共に自然とちぎれてしまいました。
毎度毎度ステーを買い換えるのも面倒になり、どうせなら見た目もスッキリできるようなLEDで貼付けタイプにしようと思い、本商品を購入しました。

【商品について】
ウインカー本体は小さめ。クリア具合も完全なる透明ではないので、LED特有のツブツブが見えることはありませんでした。

【取り付け】
純正のウインカーを外して、そのスペースに取り付けるのですが、スペース的にはピッタリと埋めてくれて満足でした。
ただ、付属の両面テープは結構早い段階で剥がれてしまいました。
ホームセンターに売っているような超強力の両面テープにしてからは雨が降ってもちょっとぶつかっても剥がれることなく安心して使えました。
ZX-9RはLEDに対応してなかったので、対応のリレーに交換してハイフラ防止をしました。

【明るさ】
夜間の視認性工場はもちろん、昼間でもはっきりと点灯が確認できます。
サイズが小さいので見えるかどうか心配でしたが、一緒に走る知人などに確認しても問題なしとの声でした。
車検も何回も通しましたが全て問題なく通りました。

【トータル】
見た目もスッキリして視認性も向上。
取り付けのスペースには注意ですが全体的には良いカスタムになると思います。

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SR400 19年式は、ウインカー大きく主張しすぎているので、スモールウインカーに交換しました。
また、ステーによりウインカー位置が移動したことで見た目もスッキリし、引き締まった感じでカッコよくなりました。
交換してみて気づいたことですが、ウインカー位置が下がった事でウインカーの点灯がよく見えます。
ウインカーの消し忘れにも貢献してくれます。

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裏側に刻印してある文字が、左右共用なので、片方が逆さまになります。
注意して見ないと気付かないとは思いますが、黒に白の表示なのでちょいと気になります。左右専用で作ってもらいたかった。

素材に亜鉛合金を使用なのでかなりの重量があります。
　
LEDはきれいな褐色で光量もかなりあります。

純正に比べたら見た目がすっきりして、流れるウィンカーかっこいいです。
車検対応(Eマーク 50R)なので安心して取り付けできます。

取付の配線ですが、ボルト部の配線がむき出しなので、何かしらの防水・保護対策が必要かと思います。

今回はリアのフェンダーレスに取り付けました。
取付部にウインカーベースを付けたかったのですが、ボルト長が２０�oしかないので、長さが足りませんでした。もう少し長い良いと思います。
フロントはウインカーベースをつけないと取り付けが難しいので、取り付け断念しました。もう少し長いと良いと思います。

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前回もpmcさんの商品を購入して気に入ったので今回も購入してみました。
安いわりには造りも良いのではないのでしょうか。満足です！

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ドレミさんと迷ったのですが、今回はpmcさんの商品にしてみました。レンズや、本体の製造行程でのバリ？等、若干目立ちますが、電球付きなので安いわりには良いんじゃないでしょうか。

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ドレミさんと迷ったのですが今回はpmcさんの商品にしてみました。レンズや、本体の製造行程でのバリ？等、若干目立ちますが、電球付きなので安いわりには良いんじゃないでしょうか？

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