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ウインカーのインプレッション (全 1175 件中 651 - 660 件)

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yoshi20TSさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

LEDウィンカーと専用リレーがセットになっています。
ワイズギアの製品ですので丁寧な取扱説明書も付属しています。
非点灯時はクリア色になりますので、全ての車体色にマッチします。

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投稿日付: 2014/06/07 09:10

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ninninさん(インプレ投稿数: 33件 )

4.0/5

★★★★★

純正バルブと置換する手軽さに惹かれて購入しましたが、購入後に、別途ウィンカーリレーの交換が必要であることに気付きました。(苦笑)
メリハリのある点滅はLEDならではだと思います。(装着後は自分で見る機会が殆どありませんが...)
ウインカーレンズをスモークに交換していることもあるかも知れませんが、発光色が若干緑がかって見えます。

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投稿日付: 2014/06/04 01:27

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ひなたさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

思っていたよりも小さかったです。
しかし、LEDの輝度は十分なので日中でも視認性は悪くないと思います。
最近のSSやスポーツタイプのようにテールラインが切れ上がっているバイクやウインカー周りをすっきりさせたい場合はおすすめできます。

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投稿日付: 2014/06/02 21:25
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むーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: XR250 )

利用車種: ZRX400

4.0/5

★★★★★

商品に不備があり交換してもらいましたが、とても対応が早かったです!取り付けに関してはポン付できました。
特に難しくもないと思いますので自分でできると思います!
ただ、配線の色が合わなかった気がしますのでそこは自己責任ですね。配線のをまとめるのに絶縁テープなどした方が良さそうです。
つけた感じは想像通りでとても良かったです!さすがデイトナさん!
交換はさせてもらいましたが、手間があったので☆4つです。それがなければ☆5です!みなさんショートなどは気をつけましょう!

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投稿日付: 2014/05/29 15:57

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Hyoさん(インプレ投稿数: 158件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

4.0/5

★★★★★

ミラーを低い物に換えたら、ノーマルミラーの時には気にならなかったウインカーの出っ張りが気になり出し、その対処の一環としてこちらに交換です。

想像していたとおり、やはり面積と指向性の関係で、正面以外からの被視認性はだいぶ悪くなります。そのための補助(と言うか元々の目的)として、ポジションランプがウインカーに切り替わるキットを装着しています。皆さんもなるべくなら、ウインカー内蔵ミラー等、他の物と併用する事をおすすめします。

と、機能性を求めた場合は頼りない物ではあるものの、ウインカーを移設した後のカウルの穴ふさぎ用としては、実はけっこう便利でお得だったりします。それだけのためのカバーが他メーカーから出ているのですが、なんと1万円です(ただのカバーで・・・)。サブウインカー付きカバーとして考えれば十分納得できるのではないでしょうか。

地味に気になるのが、やはりノーマルウインカーと共締めされていたカウル固定用ステーが無くなる事です。このせいでカウルが外れる事はありませんが、今まであった物が無くなるのはちょっとモヤモヤするので、超強力両面テープで貼り付けて様子を見ています。

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投稿日付: 2014/05/28 16:01
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ダメ番長さん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

レプリカ車のほとんどは保安部品を取って付けたようなものばかりなので、交換することにしました。

付属されている電球では光量に物足りなさを感じたので、ウィンカーリレーを社外品に交換して、電球をLEDに交換しました。
交換後はデザイン、光量ともに満足しています。

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投稿日付: 2014/05/24 23:44
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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

4.0/5

★★★★★

リアに取り付けていた汎用ウィンカーは一般的な左右に飛び出すウィンカーであったが、サイドバッグを取り付けた際に内壁に陥没して後方からの視認性を著しく悪化させていたため、今回貼り付けウィンカーを取り付けた。

貼り付け面はできるだけ平面であるほうが理想的で、配線を通すためのφ6程度の穴あけ加工が必要になる。

今回スモークカラーを選択したが、消灯時はアンダーカウルの黒さに溶け込んで存在感を消しているが、いざ点灯したらしっかりと確認できるほどに明るく光りだす。

標準で取り付けられている配線ギボシはオスだが、一般的なギボシと同サイズなので、そのままギボシ加工で用いることが出来る。

汚点を言うと、ウィンカー本体裏側のプレートに、基盤から延びる配線を通す穴があるのだが、何の加工もされていないので浸水が気になる。(両面テープを貼り付けるから浸水しないのだろうか・・?)

省電力ウィンカーなので、取り付ける際にはウィンカーリレーをICリレーに交換する必要がある。(ハイフラを招く)

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投稿日付: 2014/05/23 20:49

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くろおさん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: マグナフィフティー )

4.0/5

★★★★★

以前に購入した商品ですが紹介します。マグナ50に装着しました。

この商品を選んだ決め手は、見た目重視です。純正ウインカーを使用しながらも、ボルトオンできるところも魅力的です。

交換方法は、ドライバー一つで交換できます。ネジ一本外して、純正レンズCOMPを取り外し、レンズCOMPからバルブソケットを外し、バルブを純正のクリアバルブからオレンジバルブに交換し、あとは、タケガワ製レンズCOMPを逆の手順で組み付けていきます。簡単です!!
ただ、ネジを外す際、固着している場合もあり、注意が必要です、ウインカー自体がプラスチック系なので割れには気をつけて下さい。また、ネジの締め過ぎに注意が必要です。

この商品の良い点
簡単に装着できる(ドライバー一つでOK)
オレンジバルブとレンズCOMP内のリフレクターの見た目が良い

この商品の残念な点
レンズCOMP2つでは、高価?だと思います。
簡単に装着できる分、取り外しも簡単で盗難に合うかもしれません?
純正と比べると、そのときの状況や環境によると思いますが、若干被視認性が低いと思われます。

純正から簡単にウインカーをカスタムしたい方におすすめです。

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投稿日付: 2014/05/23 15:05

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ckさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: D-TRACKER-X [DトラッカーX] )

4.0/5

★★★★★

08DトラッカーXに取り付けました。
リアフェンダーに位置決めをしてドリルで穴(配線穴と取り付け穴)を開け、配線を通し、純正のウインカーの配線を切断し付属のギボシで繋ぎます。付属のギボシは弱いとのレビューもあるようですが、今のところ大丈夫です。
リアフェンダー裏に配線が来るので防水処理をした方が良さそうです。

普段はスモークで目立たないですが、点灯すると結構明るいと思います。
LEDだし形もシンプルでカッコいいので気に入ってます。

欲を言えばもう少し大きくして欲しいです。
あとゴムの台座がしっかりした物だといいかも。

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投稿日付: 2014/05/20 23:27

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CB400SS

4.0/5

★★★★★

専用のステーとセットで購入しました。値段のわりには安っぽくなく、小ぶりで純正よりいいかなと思います。バイク側の取り付け穴がM10以上あったので、ワッシャを入れて何とか取り付けできました。

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投稿日付: 2014/05/08 23:53

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