この度、黄色バルブ+クリアレンズでしたが、LEDに変更することにしました。

理由は電力節約・見栄え・視認性の向上のためです。

注意が必要なのですが、このキットのLED色は黄色です。純正→このキットにいきなり変更すると、黄色のウィンカーレンズで黄色に光るLEDを使うことになるのでもったいないです。

今回はたまたまクリアレンズを持っていましたが、このキットにはレンズが付属していないので、別途入手する必要があります。

付けた感想は、
・今まではウィンカーを使うと電力が低下して、ウィンカーの点灯に合わせてメーターが暗くなっていたが、それが無くなった
・見栄えが非常に良くなった
・小さいLEDがいくつも配置されていることによって、遠くからもよく見えるようになった

LEDって一つの方向にしか光が伸びないので心配していましたが、そんなこともなく綺麗に発光してくれました。
光量がちゃんとあるので安心です。

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スモークだからか、写真だと黄色っぽく見えますが、見た目はオレンジ色です。他の方が言われるように赤っぽくはなかったです。左右の色味の違いも無く当たりだったのかな！？個体差があるのかもしれません。後は水の混入が無ければOK！今まで市販品は価格が高かったのでヤ○オクで中華クオリティの激安無名LEDウインカーを活用していましたが、水の混入と破損に嫌気がさして市販品の中でもオフ寄りで且つ安価なDRCを選択、先輩が以前使っていて走っていると下を向くお茶目な一面もありつつも購入してしまいました。

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あまり省電力効果がないとか、高すぎるとか、そういうツッコミはあるけれども、やっぱりLEDがいいワケです。
なぜ、テールランプはLEDにしたのに、ウィンカーはLED化しないのだ？カワサキさん。高いからかね。
試灯してみました。LEDはアンバーの24灯。初期不良はない模様
作業の難易度は低いです。
まずはサクっとビキニカウルを取り外し。
写真の一番左が交換をするリレーです。LEDは抵抗値が低いから、そのままLEDだけ交換するとハイフラになってしまう。そのための対策リレーということ。このリレーちなみにノーマルウィンカーでも使えました。
新しいリレーはアースを取らねばなりません。カウルステートサブステーを締結しているボルトと共締めしてくださいということで、たぶんここだろうというところに共締めしました。
動作は問題ないんで、たぶんココでOKでしょう。サクっと既存球をとりはずして、LED基盤と入れ替え。試験点灯も問題なし。
まぁ明るさはどうだろう。離れてみてみないとわかんないけど、至近距離では問題なさそう。LEDのツブツブ感はでてますけどね。
3ヶ月2000Kmほど使用しましたが特に問題はなし。LED用のリレーは若干カチカチ音がします。

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純正のオレンジではちょっと古さがあるので、現代風にするには、もってこいです。
クロームバルブは持っていたので、オレンジバルブをチョイスしましたが、なんか、おん泉卵？のようにみえて・・・。その日の気分でバルブを変えてます。
取り付けに関しては、ランプ本体とソケットの爪の位置ずれ（ちょいと削る）、ネジ穴のバリ取り、そのまま装着すると、本体前側がせり上がってしまう為、取付面の上下そして後ろ側を軽く削る必要がありました。
まあアフターパーツには少なからずあることなので楽しみながら行いました。自分のイメージ通りになったので、満足です。

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ウインカーをLEDするなら電球交換ではなく、一体化されたものが良いと思い、見た目とオフ車に特化しているDRCを選択しました。

まず、スタイリッシュでカッコイイ。
スモークカラーも相まって、バイクのイメージも変わります。

視認性は昼間でも問題ないと思います。

ただ、転倒の際の衝撃吸収構造の為か、キッチリと硬く固定するのは難しいです。
そして、炎天下やマフラーで熱されると若干柔らかくなりますが、通常使用ではそこまで問題は感じません。

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純正ウィンカーがバイクを購入時から取り付けステーが割れていたので購入しました。説明書が親切なので、取り付けも難なく出来て、満足してます。もちろん、見た目も引き締まって満足です！但し、もう少し値段が安いといいですね。

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リア周りのイメチェンのつもりで購入しました。
転ばすたびに破壊するリアのウインカーですが、壊れにくいもんはないかなと探していてこの商品にたどり着きました。
ともかく小さい！そしてレンズ以外はみんなゴム！！
OFF車のリアフェンダーに直接取り付けているので、平らな所につけられず、ネジを締めこむと歪みましたww
でもそんなことは気にしません！いくらこけても、引きちぎられるまで壊れなそう~~
それにこのコストパフォーマンス！1個千円未満！！
さらに替えレンズも激安！！！
これはオフ乗りにはありがたい！

この値段ですのでそんなに高機能は望めないのですが、ウィンカーのボディーから配線が2本むき出しww
ひっかけそうで怖いので、せめてカバーか何か保護してくれればさらにありがたかったのですが・・・
（私は純正についていた配線保護用のゴムチューブを使いました）それに最初からギボシがカシメてありますが、どうせ純正側のハーネスに合わせて加工するので無駄かな・・と

洒落たバイクには安っぽくて似合わないかもしれませんが、コンパクトなウィンカーを望む方や、頻繁にウインカーをたたき割る方には絶対的にお勧めです！！
基本的には良く出来た商品だと思います。

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写真は説明書です。

自分は、外装交換と同時に作業したので未確認ですが、説明書によると、フロントカバーだけ外せばよいみたいです。

見た目も変わり、いい買い物をしました。

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商品は品質も出来も良いものでした。
ただ、取り付け部のパッキンが非常にもろい点がマイナスです。一度取り外し、再度取り付けたときはパッキンが擦れて切れてしまいました。対策として、バスコークにて防水加工いたしました。でも、コストパフォーマンス的には非常に良い品物です。

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だいぶ前に立ちゴケをした時に傷ついてしまったウインカーレンズを交換しようとカワサキのパーツ注文をしようとしたが、レンズのみ注文できず、ウインカーのアッセンブリ交換しか出来ない様だったので、こちらの商品をチョイス。
輸入品なので、バリがあったりとちょっと細部の作り込みが甘いが概ね良い感じです。
対応車種にZ1000 07-13となっていますが、ウインカーのウエッジ形状がBA15s・ピン角180°です。
Z1000(2010)ウインカーバルブ形状はBAU15s・ピン角150°なので、バルブ部分を自分で交換等できないと装着できませんので注意が必要です。

一応、オススメできるにしておきますが、バルブ形状には気を付けて下さい。

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