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ウインカーリレーを取り換えるためにサイドカウルを外す必要がありますが、コネクタを差し替えるだけなのでリレーの交換そのものは簡単です。
見た目が似てる黒い箱がそうなので、一目でわかります。コネクタが一緒なので間違わないです。
ウインカー本体の交換は＋ドライバ1本あれば楽勝！
ウインカーの電球を取り換えられる人なら余裕です。
クリアレンズの好みはあるでしょうが、私は好み。
LEDらしいキレのある点灯が欲しくて買いましたが、キレッキレの素晴らしい点滅です＾＾
被視認性も純正カスタムだから間違いないでしょう。
なかなかウインカーに￥1万出す勇気が無かったですが、付けてみたら大満足です。
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5.0/5
取り付けも簡単で見た目も良くなりました。
良い商品です。以前つけていたウィンカーより
存在感があつて渋いです。おすすめいたします。
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5.0/5
純正の無駄に大きく野暮ったいウインカーから交換するため購入しました。純正よりも一回り小さく、いい感じですが、昼間の視認性は落ちました。
説明書がしっかりとしているため、特に困ることもなくあっさりと取り付けることができました。
ただ、防水対策を自分でする必要があると感じました。レンズと本体にはゴムのパッキンがあり、水の進入を防ぐことができますが、本体から配線がでている部分には全く防水対策がされていません。私はそこに自己融着テープを巻き付け、防水対策を行いました。
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5.0/5
ELIMINATOR250LXに流用しました。
厚手メッキは高級感あります。正統派オレンジの燻した色合いが大人っぽくて好きです。
ステーが高級で、あと付け社外品というイメージは全くありません。
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5.0/5
まず、斜視の矢印の抵抗付き配線が3袋あり1袋足りなく感じますが、これは1袋に2本ずつ入っており計6本となります。これは左まえと右後ろに2本直結して使いその他は1本づつで総計6本で良いです。1本づつ接続して2本余らせるとハイフラ現象が起きます。これを知らないとそもそも取付けはできません。
配線はかなり大変でタンクからヘッドライトまで上半分は大半を取り外さないと取付けできません。しかもテネレ専用という訳では無く、汎用品と思った方が良いです。結線も配線加工が必要ですしリアはプレートサイズが綺麗に合いません。
私は色々工夫して取付けました。ちょいちょいと既設を外してちょいちょいっと取付けはできませんので面倒が嫌いな方にはお勧めできません。ただし商品自体はかっこ良く発光も良いので私は大変満足しております。
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5.0/5
ウインカーをLEDへ交換
見た目及び省エネになってくれれば良いかなと。
電気系はETC・ナビ・シフトイージケーターを使用なので、そんなに重くはないかもしれませんね。
カッコはいいです。
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5.0/5
良い取り引きができました。 天候不良の影響で、商品到着に多少の遅れかありましたが、輸入の外国製品とは違い、クオリティの高さに大変満足しています。また機会がありましたらよろしくお願いします
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5.0/5
さすがポッシュです。点灯の仕方、明るさ、どれをとってもいいです。
純正形状に拘る私にとって最高のカスタムです。
取り付けも分かりやすい取説ですので多少いじれる方なら容易く取り付けできると思います。
私のニンジャは逆車なのでハザードが無いのが残念です。国内のハザード付きなら尚格好良いでしょうねー。
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5.0/5
作り込みがしっかりしていて、透明度が高く非常に見た目がいいです。
ドレスアップ効果も高くウインカーもLEDになったことで視認性も上がります。
ボルトオン設計ですが、そのまま取り付けるとハイフラッシャーになり点滅スピードが、とても速くなるので付属の専用リレーも使用して制御する必要があります。
テールランプはウインカー内蔵型のイングレートテールが付属していますがウインカー機能を使うと車検が通らなくなるようなので、配線は2極カプラーを使用して取り付け簡単に外せるようにしました。
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5.0/5
KLX125の純正ウィンカーを根元から折ってしまったので交換しました。せっかくなので転倒に強そうなワレンズにしました。
端子はギボシだったので、ウィンカーカプラメス（商品番号：0900-755-02067）にしました。
純正のマウントをそのまま流用するのは難しい（ボルトが入らない）かなと思いましたが、割とグニャと曲げても大丈夫なので、写真のように取り付けができました。
ドライバで回せるくらい曲げても元に戻るくらいフレキシブルです。
後ろを走った友人の話では、純正よりは見づらくなったようです。
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