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5.0/5
以前はPLOTのウインカー(中にT10ウェッジが入っているタイプ)を付けていましたが、オフロード走行中に中の電球が度々抜けてしまっていました。
それに比べこのウインカーはその心配もなく、安心してオフロード走行できます。レンズの外れないシールドタイプというのも安心できます。
明るさは合格レベルで、昼間の視認性も難は無と思います。
取り付けの際、フェンダーの穴あけは必要ですが、固定もしっかりでき満足です。
スモークカラーで見た目も邪魔にならないのも嬉しいです。
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5.0/5
DトラXの定番外しで装着しています。
ただ、Dトラにはハザードが無いので、シングル球で十分です。只単に間違えました。。。
しかしモノとしての品質、外観はとてもいいです。
惚れ惚れします。Dトラ以外でもお勧めです。
（実はDトラに付けるとアースケーブルが無いのと取付穴形状が全く違うので苦労します）
しかしこれはいいです。
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5.0/5
Dトラの定番外しでこれを導入。シングル球でアース線は無いし、ステーは別売ですが、最高の品質とモノとしての風格を備えた素晴らしい一品です。お勧めです。
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5.0/5
DトラXにデイトナのウィンカーを使いたいがために、これを導入。取付穴が10φが必要なため、Dトラの場合はDRC :MOTOLED フラッシャーホルダープレートを購入する必要があります。更にこのプレートの穴が8φなので10φまで広げて使用します。
デイトナファンの必殺技です。
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5.0/5
純正のウインカーの出っ張りを減らしたくて購入。
私の目的にはベストマッチ。
取り付ける角度によっては、見えづらい場合があるので、
公道での使用に当っては、より慎重で安全運転を心がける必要があります。
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5.0/5
ウインカーをなるべく小さくし、目立たなくさせようと思い購入しました。
自分の狙ったスタイルになったと思います。
ナローカスタムする人にはもってこいですね。
使用バルブがウェッジタイプでしたので、現在使用しているバルブ全て使えなくなってしまいましたけど、いつか違う車種に使おうと思います。この小ささはウェッジタイプのバルブでないと出せませんもんね。
取り付けに関して、配線は付いていた通りに繋ぎ直せば大丈夫です。
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XR50モタードの補修部品として購入した。
この商品のメーカーであるNTBは郵政カブ用の部品を作っているので知っていた。安くてもいい部品を出しているパーツ屋さんだ。
カブ系のウインカーレンズはXR50モタード、XR230、250など、ホンダオフロード系バイクのウインカレンズと共通のものがある。これを使わない手はない。
とにかく安い。webikeのセールの時に購入すると100円ちょっとである。届いた商品を早速取り付けてみる。品質、形状共に全く問題ない。唯一の違いはスタンレーとJAPANという刻印が表面にないことぐらいだが、全く気にならない。
オフロードバイクは転倒によって、ウインカーレンズが割れたり、傷が入ったりしやすい。安い部品なので、何か注文するついでに買って、ストックしておかれると良いと思う。
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5.0/5
イメージ通りの製品で、満足してます。
シンプルでカッコいい。
今回はリヤ用に購入しましたが、次はフロントを購入したいと思います。
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take9さん（インプレ投稿数：
31件
/ Myバイク： XL883L SPORTSETR LOW [スポーツスター ロー]
| FORESIGHT [フォーサイト]
| GRANDAXIS [グランドアクシス]
)
5.0/5
同社、サイドバックキャリア装着に伴い、ウインカーがキャリア＆バックの影になり、ウインカーの視認性が悪化したことにより装着。純正よりも内側になり視認性が向上しました。また、リアからの眺めが引き締まり、よりスポーティーな印象になりました。純正かと思えるほど造りもしっかりおり満足しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
フロントは埋め込みなのにリアは飛び出しているウインカーが気に入らなかったので購入。
取り付けのフェンダーに配線用穴あけ加工が必要になりますが、それさえ済めば配線をつなげるだけのお手軽さです。
直接配線をつなげることが出来ない、配線をすっきりさせたい場合は、同社の変換ハーネスがあります。
また、NINJA250の場合はそのまま接続するとハイフラになってしまいます。
そのままでも点滅回数は違法になりませんが、気になったのでウインカーリレーも交換しました。
リレーは右リアカウルをはずさないと交換できないので、やや面倒な作業です。
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