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4.0/5
デザインとサイズでこれに決めました。
少々高いので★4つにしました。
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4.0/5
最近のバイクはクリアウインカーは多いので自分のアネーロに取り付けました。
適応種にアネーロは入っていませんでしたが、問題無く取付出来ました。
ねらい通りイメージチェンジが出来ました。
取付は簡単で、純正と付け替えるだけです。
パッキンは付属していませんので、純正を再利用します。
クリアウィンカーに替えたら、アンバー電球に変える必要があります。
Webikeで取り扱っているヒロチーの電球が4本180円と激安ですのでオススメです。
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4.0/5
ウインカーステーのネジの横に固定するギボが純正より少し小さい。
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4.0/5
以前odaxのクリアウインカーを取り付けていましたが、紫外線のためか
1年で予想以上に白濁してしまったので交換しました。
取り付けの精度は純正部品と遜色なく、透明度もこちらが遙かに上で
ミミックバルブの銀色がきれいに出るので、当初からこちらを選択していた
方が良かったと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
取り付けも簡単です。
明るさも結構あります。
欲を言えば、ネジ等がちょうどの数しか入ってないので、なくすと大変です。
少し予備のネジ等を入れてもらえるとありがたいです。
値段も少し高いと思いました。
説明書に、ウインカーリレーと、ハザードリレーは、大きさで区別してありますので、リレー本体にもシール等があれば、素人にもわかりやすいと思いました。
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4.0/5
KIJIMAのスクエアーウインカーからの交換で使用していました。
スクエアウインカーは点滅が安定していなかったのですが、この製品は明るく安定していました。
ウインカー自体は少し大き目です。ウインカーの根元がゴムで出来ており若干免震が期待できます。
当方バイク置き場が狭く、隣のバイクのブッシュガードが常時当たっていたせいか、片側だけ一月半でゴム部が根元からモゲてしまいました。
免振性や瞬間的な物理接触には良さそうでしたが、慢性的な圧は想定されて無いようです。
常時圧力がかかる状況というのはイレギュラーだと思いますし、当たってない反対側はまったく問題なかったため普通に使う分には十分な耐久性があると思います。
一月半で折れながらも、1月~8月中半まで使いましたが、暇が出来た時に準備していたワレンズウインカーに交換してしまいました。
写真では伝わらないと思いますが、見た目が格好良いのでとても気に入ってました。
今は置き場的に無理ですが機会があればもう一度買いたいですね。
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4.0/5
テールを同じPOSHのスモークLEDに変更した為、ウインカーもスモークに変更しました。みなさんと同様に、若干カウルに隙間ができる、ボルト位置が合わない等がありましたが、「社外品＆車両も新しい訳ではない（99EU仕様D7）」を考えれば商品自体は非常にきれいだし満足です。取付け作業自体は本当にドライバー一本の「まさにポン着け＆若干の力づく」です。
同時にLEDに変更も考えましたが、次回のお楽しみにします。
スモークレンズできれいにウインカー（オレンジ）が光るのか少し心配でしたが問題ないようです。
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4.0/5
XB12Rのノーマルウインカーが、押しごけした際にパリーン！とあっけなく粉砕してしまったので、LED化を兼ねて立ちごけ程度で破損しないものを物色、このDRC製を選択した。
サイズはノーマルより2回りくらい小さくてデザインも合っている。ポリカーボネートっぽい黒いボディは高級感はないが、コンパクトなので目立たず気にならない。一度スタンドを出しそこねて倒してしまったのだが、さすがはオフ車用だけあってウインカーには傷一つつかなかった！！ラバーステーがフレキシブルに曲がるのも効果的なのだろう。
問題は2点。一つは色が赤に近いこと。クリアーレンズにしたのだが、テールランプのLEDと色が酷似していて、車検時にはオレンジレンズに交換する必要がありそう。まあオプションのレンズも安いからよしとする。もう一つは走行中に振動でウインカーが若干回っておじぎしてしまうこと。休憩のたびにウインカーの向きは要チェック。ただしこの点は転倒時の破損防止と表裏一体なので、よしとしている。特に振動の激しいバイクだし。
余談だがリレーはトヨタ用の安物がコネクタ改造なしで使えた。最初はアイドリング時に不整脈的な点滅をしていたが、プラグをNGKイリジウムに換えたら解消した。純正プラグの電気ノイズだったのかも。
小さめのLEDウインカーで転倒に耐えるものをお探しなら、安いし超おすすめです。
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