4.0/5
CB400SFVspec1のウインカーLED化に利用しました。
ウインカーの端子に差し込むだけでギボシ端子に変換してくれるのでとても便利です。前後セットになっているのも使いやすくていいです。
2年程使用していますが、機能的にも全く問題ありません。
ワンタッチで変換できるので、配線関係の初心者から玄人にまでおすすめできます。
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4.0/5
中古車で購入時にエアロウインカーが付いましたが、取り付け位置が
前過ぎて、後続車からの視認性が悪く、危なく感じたので、取替えを決めました。
デザインで選びましたが、取り付けてみると、もう少し短いほうがバランスが
良かったかも知れません。しかし、ブレーキランプと揃っているし、ウインカー
も明るいので、目的は満足しているので良しです。
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【Webikeモニター】
作りなどは思ったとおりで不満はないのですが、フロントウインカーが適合品ではなく、後から取り替えになりました。検品をしっかりして欲しいと思います。
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4.0/5
これさえあれば、カンタンLEDウィンカー化ができます。
LED対応のICリレーと、コネクタ形状変換ハーネスまで同梱されています。
車両によっては、このICリレーが車体側に固定しづらいかもしれません。
また、ハーネスが噛む関係上、すこしリレー側配線が余り気味になります。
あと、立ちゴケ時にレンズの一部にヒビが入ってしまいました。
純正のレンズと比べると、少し弱い印象があります。
ネガティブポイントばかり挙がってしまいましたが、
・純正ウィンカーのカタチは好きだ、スタイルを崩したくない
・だけど電球でボワッと光る、オレンジレンズのウィンカーはやだ!
って方には超オススメです。もし今使ってるKITが破損したとしても、
コレをまた買うと思います。
注意!
このセットは、LED基板とウィンカーレンズが一体になっているキットで、
車両側の部分はついていません!
ノーマルのウィンカーレンズと電球をリプレイスする為の商品です。
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これは悪い取り付け例なのですが、、、、
最初に位置決めをしっかり考えずに、フレンダーレスキットに
ウィンカー取り付け用の穴をドリルで開けてしまいました。
その結果、フェンダー装着後、ウィンカーに排気ガスが(微妙に)
当たってしまう位置になってしまった。
当然、ウィンカーの先端は(微妙に)溶けて変形してしまった。
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ニンジャ250Rにつけました。
取り付けは非常に簡単ですが、配線先端が純正はコネクターになっているので、純正のコネクターを切断して接続するか、別途コネクターに変換するハーネスが必要です。
又、リレーもLED対応のリレーに変更する必要があります。
形状的には純正のウインカー部の穴がギリギリ隠せます。
他の形状では完全に隠せないと思います。
取り付け、見た目、光具合共に満足ですが、値段がもう少し安いとうれしいので、☆4にしました。
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(Webikeモニター)
空冷ハスラー125 12型の12V化に伴い、ウインカーリレーを交換しました。
ズーマー仕様と有りましたが、価格の安さが目に留まり 試しに購入してみました。狙いは当たりでした、既存のカプラーにもドンピシャでポン付けでした。12V化後の試運転も問題なく起動しました。
値段も手ごろで申し分なく良い商品です。耐久性は分かりませんが?経過を見てみたいと思っています。
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林道マシン、TS200Rに取付ました。
まず商品到着してからわかったことですが、バルブの交換が本体よりレンズを外して行うのではなく、配線の出ている部分がウェッジバルブのゴムソケットになっております。
本体とレンズは接着してある模様。
転倒などによる衝撃でもレンズが外れにくい構造は非常に好感が持てます。
次に本体、”ワレンズ(割れんズ)”の名の通り柔軟性のある樹脂成型で小型、これなら振動や転倒の多いオフには持って来いの商品だと思いました。
低価格を追求した結果だと思いますが、取付ボルトなどの省略も自分にとってはプラス点です。
耐久性まではわかりませんのでマイナス1点としておりますが、買ってよかった商品の一つには間違いありません。
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この商品を買うのは二個目です。
一個目はユニット本体がショート?して作動しなくなってしまいました。
自分の防水処理の甘さが原因です。
車種専用設計なので取り付けは簡単ですが、注意点を。
取り付けの際は必ずコードの出ている面を下にして装着し、ユニット本体も防水加工をした方がいいと思います。
ウインカーに接続するコードが短いので取り回しの際はお気をつけください。
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【Webikeモニター】
純正品と同じ装着感、クリアレンズをにした場合、電球はクローム球を選択した方良かったかな?
オレンジのウインカーレンズよりは、ボディーカラーにマッチしてクリアーレンズに替たのは正解でした。
現代風な見た目に引き締まってみえる気がします。
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