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STDウインカスティーに続きリピターです。ショートウインカースティーだと丸型、ヨーロピどちらにも流用出来るので、STD、ショート両持ちにしました。細部のドレスアップもなかなか良いですよ~
セールの時に購入したかった~(笑)
Web!keさん完璧な梱包有難う御座いました。
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5.0/5
400ccのバイクには最初大きいかな?って思いましたが、見慣れたらかなり気にっています。
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5.0/5
フロントマスク交換時に同時に交換しました。
写真を見てもらうと分かるようにかなりコンパクトな上、スモークレンズなので本当に目立ちません。
ですが、コンパクトなのに前方からははっきりと視認が出来、しっかりと役割を果たしてくれます。
当方の車両では、LEDはフロントだけだったためかリレーの交換は不要でした。
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5.0/5
【Webikeモニター】
Vツインマグナに使用しました。
サイズ的には純正のウィンカーより2まわりほど小さくなるので
フロントがスッキリしました。
ステーも取り付け易く 特に難しくはありませんでした。
純正はウィンカーがスイッチをいれなくても(点滅せずに)点いた状態でしたが、
このウィンカーに交換してからそれもなくなり、スイッチをいれた時しか点灯しなくなりました。
個人的にはデメリットはなくメリットづくしです。
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5.0/5
規制前モデルに乗っていて、電力の不都合が目立ってきたので純正からLEDタイプへと交換しました。
現行の規制後モデルだと電力面での問題は無いのですが、規制前であるうえにヒーターまでつけていたので消費がはんぱなかったです。
交換後は見た目がすっきりしてLEDなので後方からの視野性もばっちりです。
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5.0/5
数あるLEDウインカーの中でも最小クラスのコンパクトさで、野暮ったい純正ウインカーと換装すると見た目がかなりスッキリします。
レンズはスモークを選択したのですが、暗めですが日中でも視認に問題はないです。
配線は線が2本(＋・-)伸びていて自分でバイクに合わせて加工するタイプで、製品に付属のギボシ端子があるのですが、自分はDAYTONA製のウインカー配線用のコネクターを購入し処理しました。
注意点としては、ウインカーを締め付ける12mmナットが緩み防止タイプで締めこむと結構硬いので、ちゃんとした工具で締めましょう。
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5.0/5
GSX400S刀に取り付けました。
250/400は、ウインカーステーがカウルの内側にあり、
ウインカーがカウルを突き抜けて取り付けられています。
これを外すと、カウルに結構大きな穴が開き、
標準的な横長のカウルウインカーでは穴を隠しきれません。
この商品は、ラウンド状の形をしており、
ギリギリこの穴を隠すことができます。
取り付けは、両面テープでもOKですが、
ビス類で取り付けたほうがしっかり取り付けられます。
カウルに穴を開ける必要がありますが。
刀のバカでかいウインカーが気に入らない人にはお勧めです。
すっきりして格好良くなりますよ。
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5.0/5
CB1300SB SC54に装着しました。
正直、購入には迷っていました。私は機械音痴のです。電機関係には勿論全くです…。
専用部品とも言うこともあり、説明書が分かりやすい!
購入を迷っている方にもおすすめしたい商品です。
性能が上がるわけではありませんし、少々高い商品ですのですが、印象は変わりますのでお試しを♪
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5.0/5
SP武川ストリームラインウインカーからの交換です。
ハーネスの長さが短かかったのでエーモンのハーネスとギボシ買って延長してつけました。
バイクの保管場所の都合上、隣のバイクのブッシュガードが慢性的に当たるのですが、SP武川ストリームラインウインカーがそれで1ヶ月半でゴム部から折れたのに対し、ワレンズミラーは5ヶ月ほど同じ状況で使用してヒビが入る気配もありません。ビックリです。
瞬間的な圧力以外にも、慢性的な力も上手く逃がしてくれている模様です。
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5.0/5
エイプ100ボアアップ後 球切れ振動対策で購入。
ウインカー付け根が防振ゴムになっており、振動対策には良さそう。
今のところ球切れもなし。
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