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4.0/5
振動なのか駐車時の接触なのかわかりませんが写真は折れたときのビニールテープぐるぐる巻きで走行していた時です（点滅はします）。かなり情けない…周りは気づかなくとも気分は凹みます。このパーツは折れたものとは違いますが、消耗品でも良いものをと思って名のあるペイトンのステーにしました。
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4.0/5
フロント及びリアのLEDウインカーを取り付けたく購入しました。形も純正に近く違和感無く取り付けできました。玉電球と比べると明らかに明るく、視認性は良いと思います。
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4.0/5
LUKEさんのミニウインカーです。
ただ単に、「ウインカー」だけではなく、取り付け用の台座や、ギボシ付きの配線、防水チューブ、わかりやすい説明書などが付帯してます。
メッキの方が完売でしたので、黒を購入しました。
取り付けはとても簡単です。
私のように知識ゼロの方でも、説明書通りに配線すれば、間違いなくつきます。
見た目も気に入ってます。
質感もいいですし、発行時の色合いも、以前使用していた某社のLEDのものより濃いめで、カッコいいです。
価格も手ごろですのでオススメです。
メッキが完売だったので一応★4つで(^o^)
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4.0/5
Ninja250Rに装着しています。
純正ウインカーで立ちゴケしてカウル割れを引き起こしたので交換しました。
LEDの為、綺麗に見えます。
カウルとの一体感も生まれました。
ただどうしてもカウルの穴が埋まらず若干隙間が出来ました。
値段も若干高めだと思いますので「★4」とします。
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4.0/5
ポッシュのミドル削り出しに流用してます。ミドル用には基盤全体の直径が若干小さく、レンズ固定用ボルト2本が基盤と干渉しますが、その部分の基盤をニッパーで切り取ってきっちり固定できました。半年ほど使っていますが耐久性は問題なさそうです。
光り方ですが、正面からは十分明るくはっきり見えます。斜めから見ると平面タイプのためやはり普通のバルブほどの明るさはありません。マツシマのウインカー用LEDバルブとの比較では、正面はポッシュの平面タイプの方が明るく、斜め方向ではマツシマのバルブタイプの方が明るい、と一長一短です。価格は圧倒的にポッシュが安いという点は魅力です。
振動の多いハーレー用としては電球切れの心配が少なく、バッテリーへの負荷も軽いという理由で、値段も高くないためとりあえず満足してます。
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4.0/5
DRZ400SM'08に装着。
前後4つのウィンカーをクリアにしたかったので、調べたところチョイノリと共用であるとのことだったので購入しました。
実際交換してみると、なんの苦労もなく求めていたクリアになりました。
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4.0/5
クローム球バルブにしたおかげで見た目よし。オレンジバルブだとせっかくクリアにしたレンズがうっすらオレンジ色になってしまう。クローム球ならそんな心配なし。しかも点灯すれば普通にオレンジ色。おそらくこの状態で車検はパスするだろう。今はLEDが主流だけど、交換にはリレーが必要になるので面倒。そこまでしたくない人にはこれがお勧め。
バルブ交換は冷めた状態で行うのが当たり前。指に油脂が付いているときは触っちゃだめ。油分がバルブに焦げ付く可能性があり。脱脂してから作業しよう。
前後やる場合には2セット必要。フロントはダブル球、リアはシングル球なので、購入時には注意。
中国製。輸入販売店がODAX。国産でもないのにこの価格はいかがなものか？安ければ星5つだが、前後やるとそれなりに漱石飛んで行く。
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4.0/5
ドラッグスタークラシックに取り付けました。見た目も非常にすっきりし、外観には非常に満足しております。オススメの商品です。取り付けも楽でした！
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4.0/5
Ninja250Rにつけてます。
リアと同様、純正のウィンカーの形状が好みではないので納車そうそうに交換しました。
初めての電装でしたが、初心者でも”少し勉強すれば”取りつけられました。
肝心な見た目ですが、カウルに沿った流れるようなデザインなので、違和感なく取り付けられました（Ninja250R純正カウルのウィンカー穴は完全にふさげません）。
フロントにつけているんですが、視認性はあまり良くありません。前から見たとき、両カウルの端にちょこっと出てるだけなので、アッパーカウル辺りにもう1セットほしいところ。
また、転倒した際にカウルを破壊することなくウィンカーがはがれるので、思った以上の恩恵が得られます。
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4.0/5
スタイリッシュで気に入っています。取り付けも貼るだけ簡単です。ただししっかり脱脂しておかないと落っこちます。ワックスとかも敵です！パーツクリーナー等でしっかり脱脂したほうが良いです。
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