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4.0/5
DRZ400SM'08に装着。
前後4つのウィンカーをクリアにしたかったので、調べたところチョイノリと共用であるとのことだったので購入しました。
実際交換してみると、なんの苦労もなく求めていたクリアになりました。
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4.0/5
クローム球バルブにしたおかげで見た目よし。オレンジバルブだとせっかくクリアにしたレンズがうっすらオレンジ色になってしまう。クローム球ならそんな心配なし。しかも点灯すれば普通にオレンジ色。おそらくこの状態で車検はパスするだろう。今はLEDが主流だけど、交換にはリレーが必要になるので面倒。そこまでしたくない人にはこれがお勧め。
バルブ交換は冷めた状態で行うのが当たり前。指に油脂が付いているときは触っちゃだめ。油分がバルブに焦げ付く可能性があり。脱脂してから作業しよう。
前後やる場合には2セット必要。フロントはダブル球、リアはシングル球なので、購入時には注意。
中国製。輸入販売店がODAX。国産でもないのにこの価格はいかがなものか？安ければ星5つだが、前後やるとそれなりに漱石飛んで行く。
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4.0/5
ドラッグスタークラシックに取り付けました。見た目も非常にすっきりし、外観には非常に満足しております。オススメの商品です。取り付けも楽でした！
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4.0/5
Ninja250Rにつけてます。
リアと同様、純正のウィンカーの形状が好みではないので納車そうそうに交換しました。
初めての電装でしたが、初心者でも”少し勉強すれば”取りつけられました。
肝心な見た目ですが、カウルに沿った流れるようなデザインなので、違和感なく取り付けられました（Ninja250R純正カウルのウィンカー穴は完全にふさげません）。
フロントにつけているんですが、視認性はあまり良くありません。前から見たとき、両カウルの端にちょこっと出てるだけなので、アッパーカウル辺りにもう1セットほしいところ。
また、転倒した際にカウルを破壊することなくウィンカーがはがれるので、思った以上の恩恵が得られます。
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4.0/5
スタイリッシュで気に入っています。取り付けも貼るだけ簡単です。ただししっかり脱脂しておかないと落っこちます。ワックスとかも敵です！パーツクリーナー等でしっかり脱脂したほうが良いです。
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4.0/5
商品が到着したときは小さいと感じ、失敗したかなと思いましたが実際装着してみると案外カッコ良く満足しました。
林道で使用していますが、ラバー製ですので折れることも割れることもしません。かなり丈夫です。
1台分4個セットでこの値段だとかなり安いですね。
オフ車乗りの方には相当オススメできる一品です。
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取り付けが簡単で、かつしっかりしている。フェンダーレスにするときには持って来いのアイテムですね。視認性もばっちりの光量です。
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4.0/5
ZRX400に、アルミマシンドウィンカー・スーパーバイクミニを
取り付ける際に購入しました。（今回はリアを交換しました）
ウィンカー本体から伸びている黒いコードを
カプラーの黒いコードに、
別売りのアースコードをカプラーの黒・黄コードに繋ぎます。
そして車体側のカプラー接続部にカチッと挿すだけです。
とても簡単・便利です。
ただ、取り付け方をメーカーさんへ直接聞いた時に、
「アース線は商品番号091975のホンダ・ヤマハ・スズキ用の
物を購入してください」と言われました。
私はアース線を買い忘れていたのでセーフでしたが、
聞いていなければカワサキ用のアース線を間違って
買っていたかもしれません。
ウィンカー以外に何が必要か、メーカーによって
コードをどう組み合わせて買えばいいかがもっと
わかりやすくなればなと思います。
でもとても便利な製品なのでおすすめです。
ちなみに、上記アース線が近くの店になかったので
面倒がってN海部品オリジナルのアース線を買ったところ、
ギボシ？に差し込んでもユルユルですぐ抜けてしまいました。
ウインカー本体側のコードはしっかり固定されたのですが・・・
やはりPOSH製ウインカーにはPOSH製のアース線なんですね。
私はプライヤーでギボシ？を潰して無理やり固定しました。
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posh ブリムウインカーキット（メッキ／ミラー）
主観
小さくなった。（笑）
見難いと相方に言われた（笑）
感想
ノーマルのウインカーはどうも大きくて…（SRの時もそうやった）なんでYAMAHAさんはノーマルの時、あんなにウインカーを大きくするんだろう。（視認性の問題なんかなぁ…）
poshさんのこのウインカー。
補修パーツも充実しているので色々変更できますよ。
何より小さくなった。（笑）
レンズ部分をミラーにしているので、なかなかお洒落じゃないでしょうか？？？
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4.0/5
NS-1のウインカーの動作が不安定になったのでリレーが壊れたと思い込み、あわててお手ごろなこの製品を購入。純正とは全く形状が違うのでそのままでは付きません。なのでリレーに付属のコの字型をした金具に穴があいているのを利用して、ヘッドライトをカウルに固定するビスで共締め。カウルに干渉することも無くキレイに取り付けできましたが、このままでは落下するのでガムテープでしっかりと固定しました。（写真はテープで固定する前）
コネクターは加工の必要もなくそのまま差し込むことができました。エンジンをかけているとカチカチ音は聞こえません。
ちなみにウインカーの動作不安定になった原因はウインカースイッチの接触不良でした。
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