商品が到着したときは小さいと感じ、失敗したかなと思いましたが実際装着してみると案外カッコ良く満足しました。
林道で使用していますが、ラバー製ですので折れることも割れることもしません。かなり丈夫です。
1台分4個セットでこの値段だとかなり安いですね。
オフ車乗りの方には相当オススメできる一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けが簡単で、かつしっかりしている。フェンダーレスにするときには持って来いのアイテムですね。視認性もばっちりの光量です。

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ZRX400に、アルミマシンドウィンカー・スーパーバイクミニを
取り付ける際に購入しました。（今回はリアを交換しました）

ウィンカー本体から伸びている黒いコードを
カプラーの黒いコードに、
別売りのアースコードをカプラーの黒・黄コードに繋ぎます。
そして車体側のカプラー接続部にカチッと挿すだけです。
とても簡単・便利です。

ただ、取り付け方をメーカーさんへ直接聞いた時に、
「アース線は商品番号091975のホンダ・ヤマハ・スズキ用の
物を購入してください」と言われました。
私はアース線を買い忘れていたのでセーフでしたが、
聞いていなければカワサキ用のアース線を間違って
買っていたかもしれません。

ウィンカー以外に何が必要か、メーカーによって
コードをどう組み合わせて買えばいいかがもっと
わかりやすくなればなと思います。
でもとても便利な製品なのでおすすめです。

ちなみに、上記アース線が近くの店になかったので
面倒がってN海部品オリジナルのアース線を買ったところ、
ギボシ？に差し込んでもユルユルですぐ抜けてしまいました。
ウインカー本体側のコードはしっかり固定されたのですが・・・
やはりPOSH製ウインカーにはPOSH製のアース線なんですね。
私はプライヤーでギボシ？を潰して無理やり固定しました。

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posh ブリムウインカーキット（メッキ／ミラー）
主観
小さくなった。（笑）
見難いと相方に言われた（笑）

感想
ノーマルのウインカーはどうも大きくて…（SRの時もそうやった）なんでYAMAHAさんはノーマルの時、あんなにウインカーを大きくするんだろう。（視認性の問題なんかなぁ…）

poshさんのこのウインカー。
補修パーツも充実しているので色々変更できますよ。
何より小さくなった。（笑）
レンズ部分をミラーにしているので、なかなかお洒落じゃないでしょうか？？？

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NS-1のウインカーの動作が不安定になったのでリレーが壊れたと思い込み、あわててお手ごろなこの製品を購入。純正とは全く形状が違うのでそのままでは付きません。なのでリレーに付属のコの字型をした金具に穴があいているのを利用して、ヘッドライトをカウルに固定するビスで共締め。カウルに干渉することも無くキレイに取り付けできましたが、このままでは落下するのでガムテープでしっかりと固定しました。（写真はテープで固定する前）
コネクターは加工の必要もなくそのまま差し込むことができました。エンジンをかけているとカチカチ音は聞こえません。
ちなみにウインカーの動作不安定になった原因はウインカースイッチの接触不良でした。

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ZRタイプウィンカーを取り付けるため前後セットで購入しました。手間もかからず簡単に取り付けできます。初めは「ちょっと高いかな？」とも思いましたが、部品を個々に買って自分で加工してもあまり値段がかわりません。であれば安心できるメーカー製品が良いかと思いました。車体とウィンカー双方のケーブルを直結するのが一番安上がりですが、見栄えも悪く断線のリスクがあります。それを考えると安い買い物でしょう。

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アメリカンに乗る人が最初にカスタムしたくなるパーツのひとつがウインカーでしょう。小型の社外品に交換する人が多いようですが、結局みんな同じようなものを選んでしまうため、かえって没個性的になりがちです。DS250のノーマルウインカーはデカくて野暮ったいですが、逆にこんなウインカーが似合うのもDSだけだと思います。なので、あえてノーマルのままにしています。ただ、レンズがオレンジ色だとDSのシックな雰囲気に合わないのでクリアレンズに交換することにしました。ワイズギアの製品はほぼ純正品ですから品質や性能なども安心できます。

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YZF-R6に使用しています。

純正ウインカーがあまりにも大きくて、コンパクトな車体にはミスマッチだったので交換しました。

以前別の車両で社外ウインカーを着けていた際、車検対応を謳った商品にも関わらず発光面積不足で車検に通らなかったことがあったのでコチラの商品を購入しました。　

純正オプション扱いだけあって収まりが良く造りもしっかりしています。

またクリアレンズのLEDなので点滅にキレがありカッコ良いです。

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ライト周り整理のため購入。
フォークへの負担を減らす意味もあり、これをチョイスしました。

もはやSRカスタム界では定番中の定番で基本。
ステンレスで錆びない上に、コスパも相当なもの。

信頼と実績のWM製なのも安心です。

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10周年記念 プレゼントキャンペーンに当選！した商品です。
（本当に感謝です、ありがとうございます。お礼が遅れてすみません）

まさか当選するとは思いませんでしたので、2台あるうちのどっちに装着しようか、検討しましたが、以前から気になっていた

FZ1のリアウィンカーって純正はプルプルしてキモい

とゆー課題克服のため、立ち上がることにしました。
オーナーズクラブのトレンドはやはりフェンダーレス＋ノーマルウィンカーもしくはワイズギア製です。これはこれでいいのですがレス化することのデメリットがあるのでずっと悩んでいました。

ひょんなことから頂戴しましたので、これからはアイディアと発想です。

セットに入っている延長ケーブルを用いてなんとか届く位、長さが必要です。
純正ケーブルカットして、コネクタ加工して接続。
リレーの大きさがほぼ同一なのは助かりました。FZ1には積載スペースがほとんど無いのです。
当方FZ1は2006モデルの逆車ですが、動作しました！　実はこれが最も不安でした(^_^.)

ラッキーだったのは純正フェンダーをそのまま流用出来た事です。
純正ウィンカー取り付け方法は簡単に出来るようになっていますので、本来特別なカプラー等が必要ですが、セットについてくるプレートがそのまま純正の位置の内側に付けられました！
本来このプレートはナンバーねじの共締めで用いるものですが無駄なく使えましたよ！
さすがに落下が心配なのでタイラップで補強しています。
雰囲気は写真のとおり。

この装着はとても納得です。かっこいいわ~　(^^♪

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