DRC:ディーアールシー

【使用状況を教えてください】
ヤマハのWR155Rに取り付けました。
フェンダーレスになっていますので、既存のテールライトを外して取付・・・
かと思いきや、ぱっと見形は一緒でもネジ位置など違くて加工をすることに。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
取り付けネジ部分と配線出口以外はイメージ通り！
そこまで気が回ってなかった！

【取付けは難しかったですか？】
多少加工しましたヨ。
取り付けたフェンダーレスキットはこちら　↓↓
https://imp.webike.net/article/570988/

もともとフェンダーレスキットについてきたテールライトのナンバー灯が接触不良で光ったり光らなかったり。
なんだかつくりもチープだったので、この際変えてしまおうと安心安全のDRCにしました。

形が一緒だからDRCのまねて作ったんだろうと思い、並べてみると。。。
画像の様になんか微妙に違うｗ

ステーも穴位置が決まってしまっているものでしたので穴あけ加工しました。

若干ズレたけどまぁいいかと取り付けようとしたら、今度は配線の穴サイズが合わんｗ
拡張するにも手持ちのドリル10mmと同等サイズの穴だったので拡張は諦め、間にナットを噛ませて少し浮かせた状態で取付しました。まあ、重いものではないので大丈夫でしょ。

この際に本体とテールライトの配線カプラも汎用品の物へ変更。純正のカプラはギボシなどが特殊だったので今後の事を考えて。配線の組み合わせは画像参照して下さい。

【使ってみていかがでしたか？】
さっすがDRC。安心の光です。

【付属品はついていましたか？】
ギボシ。今回は使ってません。

【期待外れな点はありましたか？】
汎用品なのでいう事無し！取り付ける人が工夫して頑張って付けましょう。

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純正テールランプが野暮ったい形状なので、スマートなこのLEDテールランプを取り付けてみました。
簡単な穴あけや配線を繋げるだけで簡単取付可能、汎用性も高そうな形状です。

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中古で購入した車体にも同じDRCのLEDテールランプが付いていましたが、左半分とナンバー等が不点灯だったため、同じものを再度購入しました。
他の方が言うように防水に難ありのようで、内部が錆のような状態になっていましたので、今回はコーキングしてから取り付けしました。
使用から１ヶ月ほど経ちますが今のところ大丈夫です。(雨天走行してませんが)
デザインは良いので、あとは耐久性が気になるところです。
安いメーカー不明のものを買うぐらいなら少し高いですが次もこれを買うと思います。

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MD30に取付けましたが、1年後の現在（走行6千km程度）ナンバー灯が点きません。他の方のインプレッションでも同じ不具合が多い（テールLEDは問題なし）ようですし、根本的に問題があるのではないでしょうか？
他と比べてデザインは圧倒的に優れているので、増車したMD30にもスモークタイプを取付けました。まだ殆ど走行していないこともあり、こちらは無事です。

スモークだと見にくいのでは？という心配はありましたが、常時点灯している分には十分明るく、ブレーキランプ点灯時（電圧を変えている？）もハッキリ違いがわかるので問題なさそうです。
むしろ、通常のレッドだと明るすぎるような気がします。

ナンバー灯が点かない方は修理可能かバラしてみようと思いますが、買い替えとなるとお財布には優しくないのが残念です。

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ＳＲ４００のシートカウルのYAMAHAのエンブレムを少し上に移動させ取り付けました。
薄く小さく後方から見ても大きく目立つことなく取り付けることが出来ました。
ハイマウントストップランプにしたかったのですが、電流の流れ込みがありテールランプと
同じ作動になりました。

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ヒョースンのRxにぴったりでした　コンパクトでまるで、純正部品みたいに見た目も最高です　長年探し求めていた製品でした。LEDなので、テールライト、ブレーキ共に光量は十分です

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社外テール（LED）でナンバー灯別の物はけっこう見かけますが、この商品だとレンズはもちろん内部にナンバー灯用のLEDも付いているので助かります、視認性も良く気に入っています。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
以前に同製品のスモークレンズを購入したのですが、友人から「ブレーキランプが見辛い」との指摘がありましたので、渋々レンズのみを探していたのですが、見つからず‥。
仕方なく同じ物のレッドレンズ版を購入しました。
ブレーキランプと、ナンバープレートを照らすライトがLEDですのでカスタム感があります。テール回りもスッキリし友人からも
「ブレーキランプが見やすくなった」「スポーティーだね」と言われます。個人的にはドンピシャカスタムです。ただ、スモークの方がカッコいいのですが‥‥‥
以前よりは見やすくなりましたが、丸々買ってしまったのでなんだか損した気分です。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
以前から使っていたので、とくに不具合も無く安心して購入しました。そのカッコよさはなるべく引き継がれ、視認性を向上させた、と私は思っています。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
シート。テールカウル。フェンダーとアクセスが多い為少し面倒ですが慣れれば30分かからず復旧まで出来ます。
あと、純正からなら配線加工（カップラーをカットしキボシを圧着させ繋ぐ）も必要になるのでチョット時間がかかるかもしれません。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
バイクからフェンダーを取り下ろし、テールライトを取り付け、配線加工までしてからバイクに取り付けると楽ですしスムーズです。あと天候次第‥

【期待外れだった点はありますか？】　
レンズのみ取れる構造なのでアフターパーツ（レッドレンズ）も出して欲しかった。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
アフターパーツ。あとLEDの光量が少ない。それでもブレーキングの判断は出来ますが、安全の為に。

【比較した商品はありますか？】　
CJ-BEET フルLEDテールランプ

【その他】　
他の製品より比較的レンズ部分が小さめで、テール周りがシュッとします。私は初めての電気系の加工でしたが、説明書もあり素人でも簡単でした。オススメです。

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セロー250のフェンダーレス化に伴い購入しました。
この製品はテールライト以外に何も付属していないので、その他のパーツを自作できる方以外はナンバーステーが付属した方の購入をおすすめします。

製品自体は予想よりきれいな発光でスモールとブレーキではっきりと光量の違いがあり昼間の直射日光の下でもしっかりと視認できるので安全性は問題ないと思います。

取り付ける前にレンズとユニットを一度外してコーキングしてから取り付けを行ったので、現在曇りなどは発生しておりませんが、オフロードや雨の中よく乗られる方はコーキングしてから取り付けた方がよさそうな気がします。

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ホンダのXRシリーズに使えるLEDキットです。XR50とXR100は交流なのに使えるのか？と思っていましたがそのまま接続してもちゃんと点灯します。

接続方法に関しては各々工夫するしかないです。私はBAY15Dの口金を調達してバイク本体には手を加えずに済ませました。

LEDにしたらアイドリングでも明るくなるかな？と思いましたが実際はさほど変わらないようです。逆に光が拡散しにくいせいで暗くなったような気もします。

電圧が安定しないのでしょうか。純正バルブと同じようにエンジンを回すと明るくなります。

しかし消費電力が大幅に減少したのは事実なのでこれで非力な発電からUSB充電用に電力を確保することができました。

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