DRC:ディーアールシー

中国製の安物テールに比べて、LEDが明るく細部の作りがしっかりしているので気に入りました。色はスモークを買いましたが、真っ黒ではなく少し薄い黒なので、光量を気にすることは無いと思います。取り付けは日本語での説明もあるので、問題ないです。

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軽さが命のトライアルマシン！以前は中華製のゴツイテールでしたが、これですっきり。両面テープ＋ねじ止めできるのは安心。そしてフレックス。

視認性もいいのであらゆるバイクにお勧めしたい。

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カブ110プロに取り付けてあるホンダアクセスのビジネスボックスの上部にハイマウントストップランプとして取り付けた。テールランプ用の配線もあるが、使用しないため適当な位置で切断した。
ストップランプの増設は、リアキャリアにボックスを取り付けると大型トラック等からボックス下部にあるストップランプの視認性が悪くなるからだ。
この商品は真後ろだけでなく高い位置からも良く発光が見えるので目的の効果がとても期待できる。
取り付けに際し、本体を固定するための5ミリメートルのビス2本の穴と配線用の穴1個の計3個の穴をあける必要があるが、外に配線が見えないのですっきり取り付けができる。

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250TR用のOSCAR製テールランプセット・ルーカスにLEDインナーキット（ルーカスタイプテールランプ 商品番号：D45-19-020）を取り付けしました。以前、取り付けを済ませているヘッドライトON/OFFスイッチは、テールランプとは連動しないため、テールランプ自体をLED化して省電力とバッテリー負荷軽減を図ります。
実際に取り付けをして、自分が思っていた以上にLEDが明るいのでとても満足しています。また、LEDなので発熱が抑えられてテールランプセットの消耗（レンズの溶け等）を気にしなくてもよくなりました。

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ノーマルのテールライトが大きく重ったるく格好悪かったので、定番アイテムとして購入しました。
取り付けに関しては別途フェンダーレスキットが必要ですがこれはDIYしてみました、配線は特に加工無しで取り付け出来ます。

消費電力はノーマルの10分の1でも光量は十分にあり(眩しい位です)、バッテリーに優しくテール周りがスッキリまとまり何より形が格好良い！！、とても満足しています。

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LEDテールライト エッジ アルミホルダーキット（赤）を使用していましたが、ナンバー灯が点灯しなくなったので、交換の為、購入。ボルト留めのねじ山が潰れてしまい、分解出来ないので、憶測ですが多分、泥水が浸入し基盤が損傷した為だと思います。
前回購入から3年で交換となりました。LED自体は半永久なのですが、基盤がダメになってしまってはLEDにした意味がないので、今回はシーリングを行いました。この状態でも数年でダメになるようであれば、それがこの製品の使用限界だと思います。
前回が赤でしたので今回はスモークをつけましたが、ナンバー灯が思ったより明るいので、赤と遜色ないです。

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DRC エッジテールライト/商品番号：D45-29-347

カッコイイです。
一目惚れって言うより、OFF車のテールライトの定番かなっってくらいに似合います。

ただ、このDRCのエッジテールライトは内部のLEDが調子悪くなるので有名です。

私のDRC エッジテールライトも動画でお分かりの通り　不具合でました。

しかし、愛知県瀬戸市にあるDRCさんの対応は迅速丁寧で 不良品があった場合は通報するとすぐに新品送って来ますから安心して買い物出来ます。
(送って来た箱を使って、着払いで不良品は返品します。)

このDRC エッジテールライトは、四系列でそれぞれ4つの赤色LEDで構成されています。
系列ごとに区分けされ、整流LEDと抵抗で電圧調整されています。
遠くからでも認識しやすいシャープな赤色で発色します。

白色LEDのナンバー灯も整流LEDと抵抗で調整され透明感のある白色光が美しいです。

総合評価は★★★★★(星5つ)です。

DRC エッジテールライトのLED光は美しく、外見はめっちゃカッコイイので・・・
私にとって、少々の不具合はどーってことないです。

DRCさんの対応良いし・・・安心です。

DRC エッジテールライトの取付は、金属ステーなどで持ち出したりして取付ます。

純正の昆虫(オサムシ)のお尻のようなテールに比べて、シャープで軽量になりますし、さっぱりとしてカッコ良くなります。

テールライトカスタマイズの飽きの来ない定番です。


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今回ドラッグスターの社外フェンダーへ、埋め込み加工出来るテールランプを探していて、フレックステールライトにめぐり合えました。

埋め込みにあたり問題点は
1、フェンダーの形状に馴染む事。
2、ローダウン車ゆえフェンダーとタイヤのクリアランスにテールライトが納まること。
3、簡単に脱着できるような、加工技術が無いため長期間使用できる信頼感がある事。
4、安価である事。
以上4点でした。
信頼度は今後でなければ判りませんが、1、2は期待通りの物でした。
価格ですが、見た目だけで判断すれば、少し高めかな？という感じは受けますが、信頼度を考えれば妥当かと。

後、テールライト表面（赤の部分）が、当方の予想よりも艶の無い表面でした。
輝度？光度は十分かと・・・。

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最初他社からプラスチックホルダーキット(レッドレンズ)を買い、取り付けましたが、ナンバー灯だけ点灯しませんでした。

購入から時間がたっていたのと、配線処理に自信がなかったのと、スモークも気になっていたので、クレームは出さずこの度ウェビックさんで購入しました。

今度は普通に点灯しました。ネット等で調べたら、初期の製品はブレーキランプからナンバー灯へのハンダづけが甘かったり、LEDの基盤がだめになってたりとよくあったらしいです。

ギボシ接続は初めてでしたが、電工ペンチさえあれば簡単でした。
こちらに詳しく載っています。
http://blog-suv.ken-kaku.com/2007/07/24164548.html

自分は純正側配線を弄りたくなかったので、ライト側にオスギボシをつけて
元々純正側に着いてるメスギボシにそのまま差し込みました。

付属のギボシカバーが電線との間に隙間があり、水が入ったらヤバそうなのと、
念のため振動で抜けたりしないように絶縁テープで巻きました。
写真の横に並んでる五本のうち上三本です。

あと、配線には一応カバーがついてますが、ライト側の配線の付け根は三本の電線が見えちゃってるので、ここも一応絶縁テープで塞ぎました。
細かい砂が入ったりするとLEDの基盤が駄目になると言ってた人がいたので。

デザインは最高で大変満足してます。

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【Webikeモニター】

フレックスタイプ2だからなのか、作りは軟弱です。
配線保護も、市販品の収縮タイプらしく動かしているうちに破けてきます。
ですが、割り切ってしまえば、このサイズ・薄さはこれだけではないでしょうか。
恐らく車検対応サイズなので、軽量化にも貢献します。

駄目になったら買い替えるぐらいの気持ちで使うのが良いかもです。

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