KITACO:キタコ

ルーカスランプはデザインがいいのでよく使いがちですが、球をショートタイプにしないと、カバーが溶けてしまうので注意です。

説明には、テール球がついていないと記載されていましたが、付属していました。

端子はギボシタイプです。2本ついているので?は無い模様です。



品質は値段なりです。

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キタコ KITACO Z-IIタイプテールランプ をＧＮ１２５Ｈに装着しました。ＧＮ界では、定番となっているようです。３か所で固定しますが、下側２か所の穴を調整すれば問題なく装着できます。

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作りがしっかりしていて装着に問題ありませんでした。
LEDの光り方もムラはなく、WEBサイト通りの商品だと思います。
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アドレスV125Gに装着しました。
アドレスの初期モデルはジェネレーターの発電容量が少なく、灯火類のチラツキが激しいです。
ウィンカーやブレーキランプが点灯するとヘッドライトが点滅しあまりスマートではない為、テールランプとウィンカーをLED化する為に購入しました。

通常のバルブがLEDバルブに置き換わっているタイプではなく、ライトの1面に高輝度LEDが敷き詰めてあるタイプです。
このタイプは非常に視認性が優れているので好きです。

リアコンビネーションランプを取り外すには、シートとリアの外装を取り外す必要があります。
そこまで複雑ではないので簡単に交換できると思います。

リアコンビネーションランプのLED化と同時に、フロントウィンカーとウィンカーリレーもLED化しました。
両方共キタコ製の製品を使用しました。

夜間の視認性は抜群です。
ブレーキランプは眩しく感じるほどの光量があります。
テールランプもノーマル状態よりかなり明るいので後方へのアピールになって良いと思います。
消費電力が減ったため、ブレーキ使用時やウィンカー使用時にヘッドライトが点滅しなくなりました。
満足です。

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ninja250に使用。
スモークが濃いのを期待してましたが、どのメーカーも同じ様です。
もしかしたら、ODAX製の物は多少濃いかもしれませんが...。
取付けは交換になるので特に難しい事はありませんでした。
しかし、この手の商品はやはり耐久性が不安です。通勤使用して、3ヶ月強、今の所大丈夫です。

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余計な装飾がなくシンプで古臭い感じがします、それがまた良いんですが。この古いバイクに合っていると思います。

取り付けは既存のステーに穴あけ加工です。

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社外のZIIテールにあわせて購入しました。
汎用の商品なのでステーを自作して取り付けしています。
見栄えもよくZIIスタイルには欠かせないテールランプなので、ZII仕様にしようと考えている方はどうでしょうか。

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