SP武川:SPタケガワ

値段は少し高めですが他社には無い独特なテールです
平常時はリング状に光るところがオシャレです
ブレーキ時には反射板のところも光るので視認性も良く、なにより安全です
ありがちなLED球だけ目立ってしまう直線的な光かたではありません
ナンバー灯も独立して白青く光るので今風です
私はスモークタイプのテールを購入しました
暗っぽいスモークテールは好きでは無いのですが実物はほとんどスモーク感も無く、派手さも無いので気に入りました
取付は＋ドライバーのみで超簡単に出来るのですが、超簡単に盗まれてしまいそうで心配です

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純正のテールランプは真っ赤で今ひとつな感じがしていたため交換しました。

クリアとスモークで悩みましたが、スモークにして正解でした。シックな感じに仕上がって満足です。

取り付けは簡単で、形状もピッタリでした。

純正のバルブだと、熱で溶ける可能性があるらしいため、交換用の小径バルブが同梱されているのも親切です。

星一つマイナスは、もう少し値段が安ければという程度で、製品には満足しています。

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取り付け手順自体はたいしたことはないのですが、他のインプレにあるようにゴムチューブの取り外しが大変です。高いものではないので純正ゴムチューブを買っておいて、装着されているゴムチューブは切ってはずしたほうがいいかもしれません。

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Ape50Type-Dに使用しました。
以前はブレイズテールランプでしたが、心待ちにしていたLEDタイプが発売となり購入しました。
以前のランプに比べて明るくなりました。（写真は無灯火の状態なのでわかりませんが）
取り付けは2本のビスを外して電球を取り、そこに電球の代わりに基盤の電源となるプラグを差し込むだけです。
当初はLEDウインカーのように電球状の物を差し込むのかと思っていましたが、そうではなくバルブはクリアレンズの中に基盤とともに組み込まれているようで、電源をソケットに差し込むタイプでした。
故障は少ないとは思いますが、万が一故障した場合にはバルブ交換ではなく全交換しなければならないようです。

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SP武川さんのウェブカタログには対象車両にNC750Xが書いてありますがカプラーの形状が違うためポン付けはできません。
元々の電球用ハーネスから外して取り付けても良いでしょうが自分は新品のハーネスを切断するのがいやなので　キタコKITACO:コネクターセット HMボウスイ／3Pメス　と　キタコKITACO:コネクターセット (ウインカー用／ホンダWタイプ）を購入して変換カプラーを作成しました。
武川さんに確認した所、
テールランプ側黒＝車体側緑
テールランプ側黄＝車体側桃/青
テールランプ側赤＝車体側緑/黄
で接続との事です。
スモークテールはインテグラ用の純正スモークウィンカーレンズと合わせて引き締まって見え、かっこいいです。

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形状、見た目ともに他社よりスリムになりました。ただ、テールランプ取り付け部にワッシャーやスプリングワッシャーがないのでしばらくしてナットが緩み外れてしまいました。いまは自分で対策しましたが、スプリングとワッシャーは付属してほしいです。

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中に赤いバルブが入っており、
ブレーキング時は赤く点灯します。
レンズ単体で販売されると嬉しい
んですが、出回ってないので万が一
破損した場合はユニットごと買わないと
いけません。

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面倒な配線がいらず、ノーマルの様にコネクター接続出来ます。
配線工具を持っていない人には有り難い事です。
ブレーキランプに直接泥が飛ばない様にブレーキランプの取り付けステーと、フェンダーレスキットの取り付けステーが2ピースになっている点も評価できると思います。
製品がDトラ用なので仕方が無い事かと思いますが、外したフェンダー部の閉鎖パーツがあればなお良いかと思います。
すっきりしたフォルムはゴードンのロングフェンダーと相性がいいです。
ロングフェンダーとセットでロングステーにしてもいいかと思います。
KXみたいなシャープなリアになりました！

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純正リヤキャリアが着いているので同時装着できるか 心配しましたが ストップランプも同時装着できました。スポイラーの下側にピッタリはまってバッチリです。商品には 大満足です。

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超簡単に交換できます。（ドライバー1本）
印象が引き締まった感じになりました。一緒にウィンカーレンズも交換しました。ノーマルを活かしたカスタムが好きなのでとても満足しています。

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