| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| 見えやすさ | 0 |
取り付けも簡単で視認性も抜群です。
レッドとスモークで何日も迷いましたが他のパーツを黒系にしていたのもありスモークに決めたした。
ノーマルより段違いでカッコ良い!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
少し値段しましたが
クリアーブラックのテールランプが高級感があって
凄くカッコいいのでオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
素人の私でも簡単に取り付けるこできました。
バイクがブラックボールなのでスモークがとてもいい感じです。
ライトも明るくブレーキ点灯時も素敵です!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ウインカー連動は車検に通りませんがテールとして使用なら問題無く使用できます。明るさも非常に良くデザイン性も有る為テール周りが引き締まりますね。取り付けは難しくは無いですが、やり難いです。知恵の輪感覚で上手く収まってくれます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
エンデュランスのシングルシート使用する為ノーマルのテールランプから変更
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
元々のクリアテールがあまり好きではないのでレッドに変更しました。
クリアより真っ赤なテールがハッキリして見た目もGoodになりました!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
Ape100のテールランプがクリアタイプで、保安基準を満たすために赤いリフレクターを別途取付けていましたが、取って付けた感と見た目が美しくないため、「SPタケガワ ブレイステールランプ」に交換しました。
レンズのカラーはスモークで、インナーはメッキになっています。
テールランプのバルブ(12V 10W/5W)も同梱されており、元のランプを外して取り換えるだけの簡単作業です。
レンズの中央に赤いリフレクターがついているので、保管基準にしっかり適合しています。
注意点は、付属のバルブを必ず使用しないと、熱でレンズが溶けてしまうことがあるので、いたずらにワット数の大きなバルブを取り付けてはいけません。
あと、ビジュアル的にレンズの右側側面に、「SPECIAL PARTS TAKEGAWA」の刻印があります。些細な点ですがカスタム感があってとても良いです。
スモーク加減も適度で、視認性はバッチリです!
今までのクリアテールランプは、赤色のバルブで発行していたため、通常のクリアのバルブと比較して暗く、明るさを確保することが大変でした。
「SPタケガワ ブレイステールランプ」に交換したことで、懸念材料が無くなり、見た目もスッキリしました。
オートバイのテールランプ(尾灯)は、「赤色」で、「夜間300m後方から確認できる」明るさ(5W以上30W以下)が基本です。ブレーキランプと兼用(15cm²以上、20cm²以上)が主流で、点滅は禁止です。
社外品やLEDへのカスタムは、視認性と位置(中心対称、地上0.35?2.1m以内)を確保する必要があります。
詳細は以下の通りです。
1. テールランプの保安基準
色:赤色(赤色以外の光や、白く見えるものは不可)。
明るさ・ワット数:5W以上30W以下(2005年以前のバイクは上限なし)。
視認性:夜間に後方300mから確認できること。
発光面積:15cm²以上(ブレーキランプ兼用時は20cm²以上)。
点滅:禁止(点灯していなければならない)。
2. ブレーキランプ(制動灯)の保安基準
色:赤色。
光量:テールランプの5倍以上の明るさ。
視認性:昼間に100m後方から確認できること。
3. 取り付け位置・個数
個数:1個または2個(車両の中心に対し左右対称)。
高さ:地上から0.35m?2.1m。
位置:車両の最外側から400mm以内。
4. カスタム・車検時の注意点
スモークレンズ・フィルム:薄いものは良いが、夜間300mから視認できない、または赤色が鮮明でない場合は不適合。
クリアテール:赤い電球(LED)を使用し、赤く発光すればOK。
LEDテール:明るすぎる(他車への迷惑)や、中心部しか光らないものは不適合。
反射板(リフレクター):テールランプに内蔵されていない場合、別途赤色の反射板が必要。
テール・ウインカー一体型:視認性が確保できていれば可能だが、判別しにくいものは違法。
ナンバー灯:125cc以上のバイクは、夜間20m後方から確認できる白色の灯火が必須(テールランプと一体、または専用のものを装着)。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
EN125をオフロード化しようと思っていて、この定番のテールランプを購入…結果大満足!まず視認性が良い!トラックは勿論車から見やすい場所(上向き)に設置するのでよく目立ちます!そしてデザインも良い!古臭く無いのに悪目立ちもしない…絶妙な感じで大好き!大雨が降っても浸水する事も無く、実用性も高い!オフ走行もしましたが、配線が断線するとかのイレギュラーなトラブルも一切なし!他の方も仰っていますが、LED化のキットとか別売りであれば、絶対売れると思います!キジマさん是非御一考を!(笑)あまりにもこの商品悪い所が無いので、永遠の定番って感じですね!万一破損したら、またリピートします!!心の底からお勧めします!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
かなり気に入っているので二回目の購入です。EN125に装着しました。クラシックなカフェカスタムと相性が良く、リアのイメージをグッと引き締めてくれます。また、実用性も高く視認性が雨や霧の日も非常に良い!大雨が降っても雨が入って曇る事もないですし、正直悪い所が見つかりません。メッキ部分も錆び難い!是非カフェカスタムを目指す方に使って頂きたいです!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
テールランプはこれだと決めていました。
純正は電球一つでテール周りがとても寂しいと感じたので、変えて大正解です
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