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5.0/5
ものすごく明るいので、夜間走行中に後続車に自分の存在をアピールでき安全です。
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4.0/5
取り付け簡単！以外に明るい！リアがシャープに！！
そして節電☆
クリアにして視認性に心配がありましたが、自分では問題無しと思います。
VMAXでは元々のナンバーステーが見えてしまいますが…
商品とは別の問題ですね…。
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5.0/5
【Webikeモニター】
リアウィンカーをクリアに変えたので統一感を出すために購入。
キタコ製の物と比べてLEDなだけあってか視認性はバッチリなうえ、ナンバー灯として白色のLEDが別に設けられてるのでその点も問題なし。
後姿の印象を変えたい人にはおすすめです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ウインカーステーが長めの純正ウインカーの場合、立ちゴケ程度でもウインカーレンズが破損し、さらに衝撃が大きいとフロントカウルが割れる可能性が大だと思い、ステーのない当製品をチョイスしました。
80年代からずっと変わらず販売されている懐かしいデザインです。レトロバイクに分類されるようなカウル付き車両にはぴったりのデザインだと思います。
レンズの面積が大きく、視認性の犠牲は極小だと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
全体をブラックで統一するため、スモークのLEDテールに交換。
最初に届いた商品は20個のLEDのうち2個が不灯の不良品でしたが、すぐに交換品対応をしていただきました。
保安基準適合を謳っているだけあり、テールの視認性やブレーキの明るさは十分です。
ボディカラーを問わずテール周りは未塗装樹脂ですので、スモーク（やクリア）にすると随分締まって見えると思います。
スモークは比較的控えめな感じで、いかにもなカスタム感があまりしないのも好感。
価格がもう少し手頃であれば、とは思いますが、補修部品のテールASSYとあまり価格差がないようなので不満はありません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
フェンダーレス化したのでナンバー灯をこれにしてみました。
まず明るさは隅までしっかり照らしてくれて十分です。
かなり綺麗です。反射板（シール）もついてきて車検も大丈夫なようです。
あとはLEDなのでどれくらいもつか・・・。質の悪いLEDはすぐにダメになるからこれはどうなのかな？
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5.0/5
【Webikeモニター】
VTR250(MC33)に取り付けました。
純正ライトと交換だけするつもりでしたが、ネジのサイズが合わずできませんでした（エッジテールライトはM5規格です）。
またそのまま取り付けたとしても、純正ライトよりもエッジテールライトの方が小ぶりなためバランスが悪くなってしまうようだったので、フェンダーレスを自作してから取り付けてみました。
VTR250のテール部はあまり好みではありませんでしたが、エッジテールライトに付け替えて後姿がスマートになりました。
上に角度をつけてあがる形がとてもかっこいいです。
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5.0/5
愛車steedに付けようとシーシーバー用を購入。
バイクは塗装のため入院中ですが、ナンバーを付けた感じ、シーシーバーへの固定やナンバーの角度調整など、ど素人でもできてとてもよい商品だと思います。
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3.0/5
CBR600RRに装着しました。
フェンダーレスキットに付属してました。
まず気になったことは、新品なのにレンズに傷が入ってました。
また、配線出口の防水処理に不安があります。
明るさは普通に使う分には十分です。
ライセンスライトも一体化されていて別途用意しなくてもいいです。
若干作りに不安はありますが、非常にコンパクトでリア周りをスッキリさせたい人に良いと思います。
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2.0/5
[webikeモニター]
デイトナ675のシングルシートに取り付けました。
曲面にも貼り付けられると言うことで購入しましたが、
シートの形状に合わせていくとレンズが一部はがれてきました。
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