純正のミラーにキズが入り、更にフロントウィンカーをMAD DOCTORの可倒式LEDウィンカーに変えた関係で前方からの視認性が純正よりも悪くなったので、それらを解決する為にこちらのミラーウィンカーを試してみました。
こちらの製品を選んだのは、低価格ながらも多くのLEDを使用し、かつ見た目が気に入った為です。
同時に、同社が推奨する中空ボルトも注文しました。
画像が見つけられず、気になっていた配線の先端は無加工の細いより線でした。
通常はギボシ加工など必要ですが、私のCBR1000RRはすでにフロントウィンカーを変えた際に加工していたので、それに噛ませる形で並列に接続しました。
車体に取り受けるに当たってCBR1000RRの場合はアッパーカウルステーのミラー取り付けネジ穴が非貫通なので、金工ドリルなどで穴をあける必要があります。そこにあらかじめ短く切断しておいた中空ボルトを使用し、固定と配線を行います。
点灯については全く問題なく、写真でみるよりも明るく視認性もgoodです。
ウィンカー部のレンズが影響し、車両にまたがっている状態でみると光が地面に照射されているように見えますが、前からみると眩し過ぎず暗過ぎずでちょうどいい光量です。

ステー部にはいくつかの欠点があります。
まず、CBR1000RRに取りつけた場合、純正と比べてミラーの位置が大分下に来るようになり、1098Sのミラーの様に肘を上げて脇の下から後ろを見る形になります。肘をあげないと腕が写って後ろが見えません。
純正品と違い、ミラー自体を内側に倒すことができないので、長い渋滞のすり抜けの時にミラーを倒して車幅を狭くする、ということが出来ません。
あくまで調整の為、多少前後に可動する程度です。
調整部分はボルトを締めることにより、動きにくくすることができますが、緩みやすいです。緩むと路面のギャップに乗るだけでミラーが動いてしまいます。ロックタイトなどで固定するといいです。
取り付け部分にかぶせているビニール風のカバーはキツく、きちんと被せるには一部を切断加工する必要があります。
安いなりの欠点がありますが、DIYが得意な方なら解決できる問題です。お手軽にミラーウィンカーを試してみたいという方にはちょうどいいかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルのストップランプは白く、
個人的には安っぽく感じていましたので、クリアに換装。
こちらの商品は他の商品に比べ安価ですが、
特に機能面で問題は見えません。
写真ではスモークっぽく見えますが、土台が黒色のため
クリアレンズ越しに見ると印象がスモークっぽく見えます。
車体色との兼ね合いはありますが、黒っぽくなったので、
引き締まったお尻に見えるようになりました。
ちなみにウインカー機能はコードを接続せず、
使っていません。使用有無は個人で選択できます。
取り付けも簡単。
左右のシートカウルを外して、
ストップランプユニットを交換するだけ。

あと、梱包が商品本体をビニール袋に入れて、
商品がゆったり入るダンボールに緩衝材無しで入っています。
そのため、レンズに細かい擦り傷がありますが
磨けば問題ないです。
※着荷時は上記の商品箱を更に一回り大きいダンボールに
緩衝材有りで来ましたので、製造メーカーの梱包の問題です。
ウェビックからの発送に問題は無いです。

結果、コストパフォーマンスの高い商品でした！

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取り付けは　配線をボックス内に取り込むための穴をあけ　本体は両面テープで貼り付けるだけ　配線は外したとうりもとにもどすだけ　エアロシャープ側のプラス　マイナスはどちらでもいいようです　ライトはズーマーの特徴を残すためそのままにしましたが　フロントはスッキリしました　定番ですが！

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【Webikeモニター】
本商品の感想を一言で表現すると、「やっと巡り会えた」って感じです。純正の電球の暗さと振動による頻繁な球切れに辟易し、早々に他社製のLEDテールランプに交換しておりました。ただ難点があり、斜め後方からの被視認性が悪かったのです。掲載している写真は、意図的に斜め後方から撮影してみました。シートバッグの陰という悪条件で、しかも昼間の撮影ながらも、申し分ない明るさと被視認性です。取り付けはテールランプカバーの中でフローティングさせてる感じで、振動対策としては秀逸と感じました。お薦めの一品です。(^_^)/

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オレンジ色がなくなり、クリアでシャープな感じになりました。

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【Webikeモニター】
Dトラッカー125でのインプレです。
社外品ウインカーに交換する際に本体側の配線をいじりたく無かったので使用しました。
Dトラッカー125（11年式）に問題なく使用可能でした。
参考；ウインカーに接続する側は両方ともメスギボシ端子です。

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【Webikeモニター】

スモークの色合いが渋くてとても気に入りました。
スモーク色でもLEDがしっかりと発光してくれるのでテールランプもはっきりと見えます。
取り付けは簡単で、グラブバーとテールカウルのネジを外して交換するだけで完了。
10分ほどで終わります。
投稿した写真はウィンカーもスモークになっていますが、ウィンカーは別売りです。ちなみにこちらのスモークウィンカーもオススメです。
http://www.webike.net/sd/1641525/

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個人的にはバルブ球の光り方に好感を持っているのですが、このテールランプだけはLEDに軍配を上げたいと思います。（笑）

純正ではバルブ球1つのため真ん中の極一部だけ明るく光り、他はボワッとしているため少々興ざめでした・・・・・。

ってな訳で、純正球の口金を利用して発光部はLEDになっているこの製品を購入しました。
装着後はテールライト全体が発光するため以前にも増して視認性がUPしたと思います！（笑）

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ゼファー750に取り付けです。
まず、この商品ページに

対応車種：
HONDA : YAMAHA : SUZUKI

になってますが、KAWASAKIも対応してます。
パッケージにも4メーカー汎用品になっています。
さらにKAWASAKI用専用変換コードも付属しています。

補足したところでインプレですが、ウインカー購入にあたって
小さすぎないウインカーを探していた所この
削りミドル砲弾Aタイプ シルバー
を見つけました。
削りだしの美しい質感に惚れ惚れします。
フロントW球に対応していて、ポジションが使える使用になってます…が、取り付けの際…
リヤから交換してカワサキ専用変換コードを左右で4本使用し、後ろの取り付け終わり。
続いてフロント…ウインカー、ポジション、アース左右でカワサキ専用変換コード6本使用…ん？
ない!4本しかない!
カワサキ車専用変換コード(シングル球SET×8、ダブル球SETは×10)
とSET内容に書いていて、パッケージにもW球と書いてました。
が…8本しか入ってない!
セット内容を確認せずに取り付け始めた私がいけないのです…
なので今ポジション点灯しない仕様になってます。トホホ
そのうち補修用カワサキ車用変換コード買おうと思います…
あと、このセット内容の他に車種別変換カプラーが必要になります(POSHfaidhのホームページでご確認ください。)

作業前にはセット内容をご確認の上作業されることをお勧めします。
小さすぎず、大きすぎない。
メッキよりもアルミの質感が好きな方には
おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

コストパフォーマンスを考えたら価格は非常に安いと思います。艶有黒テールのため、フェンダーと一体感があって見た目もカッコいいです。写真のレンズはオプションのクリアレンズを装着しておりますので勘違いの無いようにお願いします！！！(本製品は赤レンズとなります)また、車検不可となりますので、車検の際は車検対応用のレンズに交換する必要があることも注意です！！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。