YAMAHAのLEDクリアウィンカーセット2 6ヶ月使用のインプレッションです。

POSHのLEDテールランプと並行で購入しました。
ドレスアップや視認性UP、バルブ交換の手間を無くす等の目的がありました。

【使用感】
・質感
純正と同じ形状でクオリティの高い製品です。
ICウィンカーリレーも付属していて、本体の造りも満足しました。
指向性の高いLEDとクリアのカバーにより、購入の目的は全て達成しています。

・耐久性
雨天時を含み、2000km程走行しています。
珠切れなど問題は発生していません。

・取り付け
取り付けについては、今回一番評価した部分です。
ウィンカー本体の交換だと車体側の配線に繋ぐ必要があり、手間も時間もかかります。
当商品はコネクタがバルブ形状になっており、バルブ交換と同じ気持ちで取り付けが出来ます。
必要な工具はプラスドライバーのみ、所要時間は20分程度です。

・その他
純正でLEDウィンカーが販売されている事に驚きました。
LEDウィンカーはオークションや一部のメーカーで多数販売されていますが、
特有の指向性の高さから車検非対応であったり、信頼できる製品が少ないと思っています。
純正なので、安心して使用する事ができます。

【問題点】
取り扱い説明書では、珠切れや破損で交換が必要な場合は前2つか後2つの購入になりそうです。
1つ単位でも交換が出来れば理想です。

【最後に】
バイク用品店ではICウィンカーリレーだけでも3000円程しました。
それを考えるとお買い得な商品だと思います。
ドレスアップ、視認性UPにオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正から交換しました。

リアがスッキリして、タイヤが良く見えるようになります。

取り付け簡単ですし、テールやウインカーもそのまま使えるので良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

電球をLEDに変更しているバイクを時折見かけます。自動車用に販売している製品は非常に照度が低く、昼の使用にはとても耐えられないと感じていました。
しかし、この製品は、ランプ全面をLEDで覆っていたので、半信半疑でしたが、思い切って購入してみました。
装着した印象は、「すばらしい」の一言につきます。色、明るさ、見栄え、ちょっとバイクが若返った？ような気分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ピンクと言う色に少しとっつき辛かったのですが、商品はイメージどおり、ピンクと言うよりは薄めのクリアレッドみたいな感じの色でよかったです。

取り付けも簡単で、何よりおしゃれなので、ドレスアップによいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

とてもリアがカッコよくなったと思います。取り付けも簡単で大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

POSHのLEDテールランプ6ヶ月使用のインプレッションです。

後方からの視認性UPとテールバルブ交換を無くす目的で検討していました。
FZ1はバルブ球なので、差し込み式のユニットを探した結果、評価の高いPOSH製にしました。

【使用感】
・質感
商品写真だとチープな造りに感じましたが、装着してみるとリフレクターボディが映えます。
形状は純正と変わらないので違和感もありません。

・重量と耐久性
LEDのユニットなので軽量です。
雨天時を含み、4000km程走行していますが、LEDの珠切れはありません。

・取り付け
カウルを外す事が面倒ですが、ユニット自体は差し込むだけで完了しました。

・その他
LEDは指向性が高いので、後方からの視認性は向上しています。
省電力・長寿命のためメンテナンスフリーになり、バッテリーの負荷も軽減できます。

【問題点】
純正はラバークッションがあり、振動の対策がされていますが、POSH製はありません。
また、LEDの珠切れ時はユニットの交換が必要になります。

【最後に】
テール周りのカスタムや視認性向上にオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

しつこいようですが再リポートです。
前回までのリポートで、ブレーキランプの暗さについて記させていただいたのですが、このたび、バルブをタケガワ付属の10Wバルブから、SMD多連式・拡散型のLEDに付け替えてみました。
写真のとおり、ブレーキランプ時の視認性が格段に増しました。説明書によれば、ハイワッテージの白熱バルブは、熱強度の面からNGだそうです。
今回のブレーキランプ視認性改善計画に伴いLEDにしたため、少し配線回路をいじっています。というのは、スモール時、エイプFIの回路はオルタネータ由来の交流なのでLEDはつきません。今回は、リレーを介してイグニッションONでバッテリーから点灯するように変更しました。
まだまだこれからですが、周りのライダーからの印象など、効果が出ましたら、また再リポートさせて頂きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正品とカバーを変えるだけなので、簡単に取り付けできていいです。

赤色のバルブもついてくるので、これだけでテールランプの交換できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSX750S刀に使用しました。

普通の電球とは明るさが段違いなのは、もちろんですが◎型タイプにしたので、めっちゃカッコイイです。

カタナ乗りの方、コレはオススメです！！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前回の取りつけ時インプレッションからまだ日が浅いのですが、数日間いろんな場面で使用してみて、新たな発見がありましたので再リポートさせて頂きます。
取りつけ時は高いと思っていた視認性ですが、後続を走っていた同僚に言われました。
『テールランプとブレーキランプの明るさの違いが少なくて、ブレーキを踏んでるのか分かりにくいね・・・」
現在付けているのは、製品に同梱されていた5/10Wのバルブです。
これは純正とワッテージなのですがどうやら、光の拡散が少ない分、斜め後ろからの視認性が劣るようです。
私は、安全性を損なってまでカスタムしたくはないので、現在他のバルブにするか、拡散性の高いLEDバルブに使用か検討しています。
見た目はシャープで気に入っているのですが、肝心の視認性をなんとかせねばと今は悩んでいるところです。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。