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5.0/5
純正のがあまり好きになれなかったので交換しました。
LEDで視認性がとてもいいです！明るいしかっこいいです。
サブウィンカー機能もすごくよくて気に入ってます。
ウィンカーが壊れたときとか役立ちそうです。
（保安基準にはひっかかりますが・・・）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
純正バルブからつけかえましたが、視認性がグンとあがりました。尾灯もブレーキ灯？もどちらも明るくなりました。嘘ではありませんが、だまされたと思ってつけてみてください。満足するはずです。
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4.0/5
BANDIT250にフェンダーレスと組み合わせて装着しています。
取り付けは簡単でテールカウルを外してからテールランプをクリアに付け替えます。その際 純正のネジを3本流用します。
あとナンバープレートを照らすライト（下側）の下部を少しカッターで削る作業は必要ですが慎重に優しく削れば問題ありません。20分もあれば十分できました。説明書きもありますのでおすすめです。（写真はエンジンが掛かった状態ですので少しライトが赤く光っています。ライトが透けるのが嫌な方は市販のミミックバルブを入れる事をおすすめします。）
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5.0/5
最近、節電対策でLEDが非常に注目を集めています。
LEDは消費電力が少なく、寿命も非常に長い。
その為、節電効果が非常に高く、オフィスの蛍光灯をLEDに変更して節電対策を打つ企業もある程です。
前置きが長くなりましたが、今回ご紹介するのはLED。
そうです！フロムネイバーの「LEDテールユニット」です！
このテールユニットは純正のテールランプのレンズをそのまま使用出来て、更にナンバー照明灯付きなのです！
装着方法はテールランプのレンズがネジで固定されている車両であればいたって簡単です。
テールランプのレンズを外して、中の反射板とランプバルブを外します。
その後、このテールユニットから出ている雄型ソケットを車体側の雌型ソケットに装着して、テールユニットの基盤をテールランプのレンズと共にネジで固定すれば装着完了！
こんなに簡単に、光り方が鮮やかでカスタム感が満載な基盤型LEDテールランプに出来るのです！
バイクにおいてもバッテリーへの負担を減らす意味で、節電は効果大です。
是非、愛車にも節電対策を施してみて下さい！
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4.0/5
ポン付けでの装着、スタイリッシュです。
写真はスモークです。
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4.0/5
ナンバー灯が目茶苦茶明るいです。
上からナンバーを照らしてますが
地面まで照らしてしまう位です。
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5.0/5
これは一目ぼれで購入してしまいました。購入しようとしても売り切れ等で手に入るまでに時間がかかりました。最近新しくなり新しいものだとヘッドライトの向きが調整出来るようになりました。これによって角度等も自分の好みに出来るのでさらによくなったと思います。
取り付け穴も四箇所あるので外れる心配もありません。
LEDなのでとても明るく玉切れの心配もありません。
ナンバーも照らせるようになっているのでLEDナンバーボルトを購入する必要もありません。
実際に届いた商品を見て高級感がありおしゃれで購入して本当によかったと思えるものでした。少し高い気もしましたが、それでも購入する価値ある商品だと私は思いました。
贅沢をいえばフェンダーとこの商品を取り付けるとフェンダーに傷がついたり、振動でカタカタうるさくなったり、振動によりするので、LEDの玉が壊れたりしないようにゴムのような素材がついてたらなおよいと思いました。
ついてなかったので私は自分でゴム板を購入しはさみで加工しました。
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5.0/5
24個のLEDが赤く発光するテールランプで、スモークタイプを選択。
純正の電球ソケットを介してのカプラ接続だけでOK。とっても簡単で10分程度で取り付け完了！
なかなか精悍な後ろ姿になったんじゃないかな~。投資効果高いよ。
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5.0/5
前々から黄色いウィンカーレンズを何とかしたいと思ってたので思い切って購入して良かった。クールな感じで決まってます。
交換はとっても簡単。リレーの交換も含めてものの5分ってところ。バッテリーの端子を外して作業するよう書いてあるけど大丈夫です。やっぱりLEDなので点灯・消灯の動きにキレがあってはっきり見やすくなります。スタイルを考えて装着したけど、安全面でも効果高そうです。
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5.0/5
ステーを自作して250TRに装着しました。海外製の安物とは比べもにならないほど明るいです。ナンバー灯もあります。白ではなく電球に近い色でした。LEDですのでブレーキを踏んだ瞬間に最大光量で点灯します。1年ほど使用しましたが球切れはありませんでした。
純正のカプラと同じものを用意すると車体の線を切らずに装着できます。
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