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5.0/5
ステーを自作して250TRに装着しました。海外製の安物とは比べもにならないほど明るいです。ナンバー灯もあります。白ではなく電球に近い色でした。LEDですのでブレーキを踏んだ瞬間に最大光量で点灯します。1年ほど使用しましたが球切れはありませんでした。
純正のカプラと同じものを用意すると車体の線を切らずに装着できます。
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5.0/5
カプラーからの端子の引き抜きに苦労していた今までが嘘のようです。本当に簡単に「カチッと」外せます。
値段はちょっと高目かもしれませんが使ってみれば納得の一品です。
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4.0/5
クリアを装着しました。配線の加工はなしで装着できます。メガネレンチを使えばカウルを外さずに交換できます。専用設計ですので言うまでもなくきれいに装着できます。
値段が高いだけあって光量はすばらしいです。ブレーキを踏んだ瞬間に最大光量になります。光る面積も大きくなるので後続車に素早く、確実にアピールできます。
個人的な意見ですが、1万円以内なら★5です。
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5.0/5
取り付けはホットボンドで行いました。
かなり明るくなり、視認性はバツグンです。
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3.0/5
同社のベーシックウィンカーシングルの導入に合わせて、
本品を購入しました。
ウィンカーセットのハーネスは丸ギボシでしたので、
車両に装着するのに必要でした。
装着車両は、ホンダCB750（RC42)です。
商品ページには写真が無いので、購入時に撮影した写真を載せておきます。
丸ギボシと、車両側ハーネスに合うコネクタになっています。
ハーネスコネクタの形状によく注意して購入されてください。
必要なものとはいえ、値段が高いので高評価になりませんです。
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3.0/5
同社のベーシックウィンカーセット（シングル球）の導入で、
純正ウィンカーバルブが大きくて入らなかったので購入に至りました。
特に特記すべきところはありません。
値段も相応かと思います。
売り場ではウィンカーセットと近くに置いておく、
あるいはWEBなら商品ページにリンクさせておく等していてくれたら買い求め忘れがないですね。
僕は現物合わせで必要に迫られてから購入に走ったおっちょこちょいなので。。。
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4.0/5
SRV250に取付けました。一体型のアルミベースがバフ仕上げされており高級感もありとても満足しています。アルミベースを削ると他車にも流用出来ると思います。
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3.0/5
ホーネット250で使用しています。
スモークカラーで購入しましたが、キタコのクリアカバーも所持しているため、気分で交換しています。
★3の理由として、写真では全部点灯していますが、ふと気づいたら左側1/3が、現在ついたり消えていたりしています。多分ハンダが浮きかかっているのではないかと思いますが…
あとはスモークカバーの爪（？）ネジをの切り込み部分が、弱いです。最後に増す締め程度でボルトを締めると、ポキッといきます。
LEDが完全に点灯しなくなったら、他のメーカーのを買うと思います。
LED自体は綺麗ですし、配線加工などもいらずなので、純正のテールランプさえ外せれば（これが結構苦労します…）装着は簡単です。
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4.0/5
NSR用となっていますがCBRにも何の問題も無く付きます。が、強度は純正より若干弱そうです。取り付けの際はあまり強く締め付けないようにしましょう。1個だけですがヒビを入れてしまいました。形状は純正と全く同じでレンズがスモークです。良いです。車体が黒なのでとても良い感じです。もちろんレンズがスモークになったので電球をオレンジに変更するのもお忘れなく・・・
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4.0/5
クリアレンズのLEDテールにしたくて購入しました。
メッキ製品なので輝きが違います！！
装着後に気付いたんですが、後ろから直で見るとヘッドライト並みにまぶしいです。なので、夜は結構目立ちます。
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