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4.0/5
ヘッドライトにはニュートラル検知の減光リレーを組み、リアはこの製品でLED化。以前なら停車中、リアブレーキを踏んだ瞬間カクッとニュートラルランプが暗くなったものですが、これを取り付けた今はほぼ明るさに変化なし。明らかに消費電力が減っています。
アイドリング中に特にバッテリーに負担のかかるVMaxですから、手は打っておくべきかと…
取り付けは配線を組み直すこともなくソケットを差し替えるだけ。ものの5分です。
難点は…少々お高いのと、裏側の絶縁処理をもう少しキレイに仕上げてもらえたら、と思います。
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4.0/5
テールランプをずっとスモークにしたかったが、値段も値段なだけにずっと悩んでました。
今回思い切って購入しましたが、取り付けて見てみると想像より格好良く、買って良かったと思います。
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4.0/5
DAEG用として赤色を選択しました。元々の純正もLED仕様ですので変化あるのかなと思いましたが正解でした。照度もあり派手すぎず地味すぎずいい感じです。グリーンの車体に赤は合います。取り付けもポン付けですのでお勧め出来ます。
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4.0/5
BANDIT1200(05)へ取付。純正のテールを外し、中の純正S25ダブル球の代わりにLED基盤を設置の上、スモークテールと交換するだけの簡単な作業。
見た目も最新LEDほどの明るさは無いものの面発光となるため問題なし。
ただし、BANDITは純正テールがリフレクターも兼ねているため、クリアテールにした場合は法規に則ったリフレクター（赤色・10cm2以上）を別途装備する必要があります。
その点を注意事項として記載してほしかったかな。
ちなみに車検もまったく問題無く通過しました。
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4.0/5
LEDの明るさは想像以上に明るくとても満足しています。
欠点といえば、ナンバー灯が無い所ですかね。
それとナンバーの表面にステーを取り付けた際に、市町村名が少し隠れてしまいます。
その為評価-1です。
作りはしっかりしていて、ナンバーのボルトに共締めな為、
ステーの加工等必要なく使い勝手もとても良いです。
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見た目は良いのですが取り付けが途中面倒になります…
純正品の中にゴムのチューブみたいな物がついでいるのですが接着剤で中々取れません。
それを無理矢理ひっぺかして取付ける手間がちょっと…難です…
それといくら試しても純正品のようにピッタリハマらないので若干クリアランスに問題ありです…
今の所ゲリラ豪雨の中も走ったりしましたが問題は無いので良しとしましょう。笑
ただ先程言いましたが純正品と比べるとかなりカッコ良くなります！
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4.0/5
CRM250R（4型）に組みました！
リア周りのイメージが一変しました！
うちのバイクはバッテリーレスなので、ちゃんと点灯するか心配だったのですが、特に問題なかったです。
配線出口の防水であったりとか、さすがDRC!しっかり出来てます。
ライセンスライトを別に調達しなきゃいけないのが面倒ですが、まあこのサイズのテールライトだと、ナンバープレートと独立して取り付けるのが普通か・・・
ラフロのフェンダーバッグつけてるせいで潰されてしまってますが、でっかいテールランプだと逆に引っ掛かって邪魔になってしまうかww
それでも結構気に入ってます！
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4.0/5
テールランプLED化の為に、購入し取り付けました。
バニアケース用のステーが付いている為、取付は大変ですが、シートカウルさえ外れれば簡単に交換できます。
視認性も良く、クリアテールにもしたかったのでとても満足しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
4L用のテールランプなので、テールランプブラケットは別途必要です。（取り付けた車体は5Lモンキーです）
取り付けは簡単。ネジ2本ですので間違えようがありません。ケーブルの接続もカプラーなので問題ありませんでした。
取り付け後の試験ではLEDらしく明るく点灯しました。
価格も安く、満足です。
4Lのテールランプは可愛いですね。
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CB750はスグバッテリーが上がってしまうので、少しでも省エネにと購入しました。
ドライバー1本のみで、取り付けは非常に簡単に行えました。
よく、LEDテールランプは夜にブレーキングしているか解りにくいとの話がありますが、これはそんな事は無いです。
そんな事で、少々お高い感がありますが、性能は見合っているかといます。
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