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4.0/5
リアウインカーも移設（シックデザインのテールウインカーステーとkawasakiのハーネス（品番：26030-1656）を使用）してW650に装着してみました。リアウインカー同時装着を想定して作られていませんが、なんとかできますよ。ただ、配線がどうしてもテールランプとナンバープレートとの間の隙間からチラッと見えてしまいます。また、ハーネスは購入しなくても純正のものをそのまま使用し、リアウインカーのみ配線を継ぎ足してやれば安くできますよ。テールレンズは結構小ぶりで、真横から見るとやや斜め上に向きます。あまり丁寧な作りではありませんよ。知ってて購入しましたけど。見た目にスッキリできたので満足してます。
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5.0/5
このウインカーは買って大正解でした！！
以前から自分のバイクのウインカーが、でかくて格好悪いなあと思っていて、替えたいと思っていました。
最初は他の車種のウインカーを流用しようと思いましたが、結構高いので社外品で探していたところ、ポッシュ製のウインカーを見つけました。
さすがにホーネット600用が無かったので、もしかしたら加工しなくても取付できるかなと、同年式のCB1300SF用を購入してみました。
ラッキーなことに、いっさい加工することなくポン付けできました。
品質も満足できましたし、なんと言っても取扱説明書がカラーで見やすく、とても分かりやすかったです。
これならバイクいじりに慣れていない人でも、安心して作業できると思います。
また、レンズ等の補修部品の型番や値段が載っているのも、親切だと思いました。
取付はゆっくり作業しても2時間かからないでしょう。
ウインカーの取付後は、バイクの雰囲気がだいぶ変わって、とても満足です。
このウインカーはお奨めです！
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4.0/5
ランプひとつでガラッと雰囲気が変わりますね。
取り付けの際はフェンダーに3カ所穴開けして、さらに振動対策としてゴムのリングをネジ部にかませています。
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4.0/5
ブレーキの光を目立たせるために、エッジテールランプと組み合わせて取り付けました。
本当はフェンダーの上がベストなんでしょうが、薄いのでこんなところにも取り付けられます。
しかし、スモークレンズだとレッドレンズと違って暗いので、視認性を重視する場合には、レッドレンズのものをお勧めします。
バイクのテールランプは小さく見落とされやすいので、これを補助する意味での取り付けをお勧めしたいですね。
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4.0/5
電球とは明るさが全然違います。
また光が鋭くなるので、視認性もよくなるようです。
もう少し値段が安ければ★5つでした。
ICリレーとのセットでの交換が必要になりますが、費用の面以外でのデメリットはありませんので、特に発電量の小さい小排気量車にお勧めです。
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5.0/5
04年式1200Rに付けました。交換も簡単で、クロのタンクだったので、ちょい悪な感じ(笑)になりました。皆々様にお勧めいたします。
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4.0/5
純正と違うカラーリングにしようと購入しました。ウインカーもかねていますが、車検では通らないためヒューズボックスを途中に入れ使用しています。リア周りが引き締まって、いい雰囲気を出しています。
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4.0/5
CB750 (RC42) のハイマウント・ストップランプとして使いました。
テールライトをマツシマのLED球に交換しましたが、照度が下がって
しまい、それを補う目的で取り付けました。
効果は予想以上に良いものでした。
CBのリアのカーブは強くありませんが、ねじ止めでは両端が少し浮い
てしまいます。しかし、ライト本体の裏側の防水はしっかりしている
ので、今後の使用でも特に心配はいらないと考えています。
CBを精悍な雰囲気に変える方法としても、効果があると思います。
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3.0/5
価格も手頃だしノーマルよりは少しはいいかなっ
素材がイマイチぽい感じだったので星3つ
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3.0/5
配線加工などは必要なので、ショップに任せました。
この角度は結構ナンバーの見えない角度ですね。
でも、カッコいいんで昔タイヤむき出しにしてこれを着けていました。
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