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3.0/5
ST250に汎用ルーカステールランプをつけ、ノーマルのリフレクターの位置が気に入らずにこちらをつけました。
もうちょっとリフレクターが大きい方が好みでしたが、まぁまぁなできになったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
CBR1000RR用ですがホーネット250にポン付け（配線の加工は必要ですが・・・）でき見た目がかなり変わってかっこよくなり視認性はLEDなので純正の比ではありませんカウルを削ったりとかもないのでいつでも純正に戻せるのもいいです。
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3.0/5
以前乗っていたドラッグスタークラシック400に使用していました。
クラシックカスタムをされている方には定番アイテムの一つでしょう。
初めて付けた電装パーツでしたがトラブル無く装着できました。純正のテールランプと交換するだけですので、初心者にもおすすめできます。
使用しての感想ですが、思いのほか小さいと感じました。
光量も少なく感じました。
安全性を考えたい方は純正や光量の大きなものを付けるといいかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
スクリーンを取り付けたことで、ウィンカーが隠れて視認出来なくなってしまい購入しました。
まず、商品説明にて正ネジ（M6）とありますが、正解は正ネジ（M10）です。
そのため、ミラーマウントがM8の車種はM8→M10の変換が必要になります。
また、電源線ですが、かなり細いのでコネクタなどへの圧着は気を使います。
心配な人はショップなどへ頼むのが良いかもしれません。
取り付けてみた感想ですが、
フロント周りがすっきりしてなかなかに良い感じです。
ただし、配線が細いことと、点灯時のLEDが余り明るくなかったので、★4つとさせていただきます。
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4.0/5
今回インジェクションのモンキーに取り付けしました。
適合にはなっていませんが、試行錯誤の結果無事に取り付けすることができました。
タンクが旧型モンキーをイメージしているため、テールも旧型にするととてもまとまりがでてよくなりました。
ちょっと残念なことは、このステー用のタンデムがあればいいとおもったことです。
ローダウンなどが好きな人たちにはお勧めの商品になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
純正のダサいウインカーがどうしても許せなくて交換しました。
見た目はかなりかっこよくなり専用品だけあり無加工で取り付けできワット数が上がることで純正ウインカーより視認性もあがりました。
愛車のイメージがかなり変わるのでお勧めです。
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4.0/5
単独ウインカーとしても使えるのが良いです。ハヤブサの純正ミラーと比べると見える範囲が狭くなったので、★は4つにさせてもらいましたが、お値段も安くとても良い商品と思います。
自分は、バイク屋の人にミラーのステー角度を間違えて教えられて、違う角度を買ってしまい、買い直すはめになりました。もし、同じ商品を買う予定がある人は、ミラーのステー角度には充分にご注意下さい。
自分の日記に、ある程度の適応車種の画像がありますので、ご参考にどうぞ。
http://img9.rivercrane.jp/photo/diary/52/1257925858652L.jpg
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4.0/5
カラーはスモークを選択しました。
カスタム感が漂い とってもいい感じです♪
LEDにすると 球切れの心配もありません。
また、ブレーキ時に真ん中のLEDが別に点灯し、
ブレーキングが後続車にわかりやすいので
安全面でも効果が高いのではないでしょうか？
実用性と 見た目の良さを兼ね揃えた製品と思います。
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4.0/5
06年の隼に使用。純正と付け替えるだけなので簡単に取り付けれます。球もそのまま使えます。
意外だったのは純正よりナンバー灯が明るくなったこと。原因は純正よりもナンバー灯の部分にレンズカットが少ない透明な（純正は曇りガラスみたいな感じ）レンズを使用しているからでしょう。
唯一の難点はテール・ストップ球を交換するときにいちいちテールランプAssyを外さなくてはならない点でしょうか。
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4.0/5
HORNET S の純正のフロントウィンカーと交換しました。この製品を付けると、ポジションは点かなくなります。それから面積が小さいので、車検に通るかどうかは微妙です。また、思っていたよりも少しサイズが小さく、純正のウィンカーの取り付け穴を全部ふさぐことができなかったのが、ちょっと残念です。
まあ、下からのぞき込まなければ見えませんが。欠点ばかり上げましたが、デザインはなかなかよく、貼り付け式なので、誰でも簡単に取り付けられると思います。お勧めの製品です。
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