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2.0/5
白テールにするとイメージもかなり変わって面白いです。
ただ純正のように丸2灯には光りません。普通にLEDが並んでるだけです。
交換自体はテール周りバラしてコネクタ挿すだけなので5分あればできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
社外のZIIテールにあわせて購入しました。
汎用の商品なのでステーを自作して取り付けしています。
見栄えもよくZIIスタイルには欠かせないテールランプなので、ZII仕様にしようと考えている方はどうでしょうか。
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5.0/5
しっかり安定した感じがいいです。
ナンバープレートのちょっとした上下の
調整も簡単にできます。
フェンダーレスにはかかせません！
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4.0/5
取り付けはグラブバーとテールカウルの取り外し、テールランプユニットを交換するといった具合です。後ろ柄の見た目がかっこいいです！
ウインカーと連動させたままだと車検は通りません。
LEDの配列（テールランプの形）が純正と変わり、スペックIII独特の砲弾型ではなくなり、長方形に光ります。そこが思っていたのと違うので星4つ。
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5.0/5
TDM900は850からウインカーが小型化され、個人的にはそれでも満足だったのですが、省電力化と長寿命化を狙って交換しました。
キットは4つのLEDランプ+クリア部分と、ウインカーリレーのセットです。
ウインカーリレーは車両によって搭載場所が違うからか、キットに付属の説明書には、リレーの場所は記載されていませんでした。ですので、ご自分の車両のウインカーリレーの装着部分を調べておく必要があります。
TDM900は車体右側の燃料タンク後部下あたりにあります。リレーの交換は純正を外し、交換するだけです。
LED自体の装着は説明書通りで簡単にできます。
他の方もレビューで書かれていましたが、一部分「空白」のような部分があります。確かにここにもLEDが欲しかったですね。
ですが、全体的にはさすがYAMAHAの部品でモノはいいと思います。
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3.0/5
こういった汎用品はある程度知識のある人しか買わないと思うので、汎用品を買うときに気になる細かいサイズについて書きます。
レンズの長径 64mm 短径37mm
ランプをステーに固定するためのボルトはM4で、ステーの穴間は中心から中心までが35mm
車体とステーを固定するための＋ネジはM6で、穴間は中心から中心までが45mmです。
メジャーでさらっと測っただけなので、ご参考までに。
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4.0/5
ＬＥＤタイプをつけてます。
眩しくて迷惑かもしれませんがいい感じです☆
ミニなのでモンキーには調度いいサイズです。
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4.0/5
250TRの純正フェンダーに取り付けました。
フェンダーの裏に鉄板があり、穴あけに少し苦労しましたが、ハンドドリルと丸棒やすりできれいに穴をあける事ができました。
3本の配線コードは、最初から付いていたギボシをはずし、熱収縮チューブを通してから再度ギボシ加工し、まとめました。
純正テールランプに比べ短めなので、全体のシルエットもショートになり上品にまとまった気がします。
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4.0/5
ZRX400に取り付けました。
写真は昼間ですがLEDの輝度はとても良く夜間の視認性は抜群です。ウインカー機能も個人的にはとても気に入っています。取り付けは純正テールライトと取り替え付属の部品でウインカー配線とつなげるだけですが、電気系に関して詳しくない私には何がなんやらって感じでいろいろ配線を失敗してしまいました。
ハイフラ防止の抵抗も付いてましたが最終的に私の場合は必要ありませんでした。
取り付けに難がありましたが、テールライトとしての性能には満足です。
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5.0/5
DRCのLEDテールランプが一番ボディラインに一体化している感じに思います。車体色が黒なのでスモークにしました。車両がAC電源【交流】しかないので、LEDが点灯するかどうか、心配でしたが、特別な事をしなくてもしっかり点灯しております。ウィンカーは純正を取り付けするのに同じくDRCの純正ステーも一緒に購入し、取り付けしてあります。取り付けには、そんなに難しい訳ではなかったのですが、配線処理【少し長い】にてこずりました。
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