| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
今までつけていたテールランプが腐ってしまったのでこちらに交換しました。安くて小さくてシンプルなものを探した結果こちらの商品にたどり着きました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか?】
スモール、ストップの2つの+のラインとアースの-のラインを繋げるだけです。
結構各ケーブルの長さがあるので、カットして切り詰めるか上手いこと隠す必要があります。私はめんどくさかったので適当にまとめて押し込みました。
【使ってみていかがでしたか?】
小さくてちょうどいいサイズでした。
【付属品はついていましたか?】
特になし。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
ギボシを買っておくといいと思います。
あとテスターも有れば便利です。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
イメージ通りで、大変満足しています。
もっと早く、購入すれば良かった。
作業もすんなり終了しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
既存のランプの付け替えだけで簡単にLED化できるキットです。元のランプ部へハーネスを挿すだけで装着が可能です。
元のランプは2球ですがキットの配線は1箇所にしか接続しません。雨水の侵入には注意が必要そうです。
LEDの配列がCB400SFを思わせるデザインなので見た目も格好良く視認性も格段に向上します。電装の弱いRC42には特にLED化による省エネ効果があるかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
取付簡単!
視認性抜群!
自己満ですが3150!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ZX14Rの純正テールランプはクリアというよりどこか白っぽくて、フロントのイカツイ見た目とリアの安っぽいクリアテールの落差がすごかったので、バイク購入後すぐにこちらの【ODAX オダックス LEDテールライト】を購入いたしました。
【取付について】
テールランプの取り付け自体は初心者の方でも簡単にできます!
ネジを外してカプラーを付け替えるだけなので、さして難しいことはありません。
……ただとても狭い場所にネジがありますので、頑張って作業する必要はあります。
【品質・質感・見えやすさ】
さすがはODAX! スモークレンズないに散りばめられたLEDは1発の不良もなく、煌びやかに輝きます。
昼間よりも夜間に見るとテンション爆上がり間違いなしです!
灯火系を変更した時のあるあるですが、テールランプを変えただけでバイク全体が新しくなったような錯覚に陥ります!
視認性もスモークレンズなので純正よりも暗くなるかと思っていましたが、そんなことは杞憂に終わりました。
むしろ純正よりも明るくて眩しいくらいです。
【結論】
ちゃんとしたメーカーの物なのでお値段は張りますが、激安無名メーカー品で痛い目を見るくらいならば、初めからこちらを購入したほうがよろしいかと思います!(付け替え・購入の手間がダルイので)
ちなみに私は激安無名メーカー品のテールランプを一度購入して痛い目を見ました……笑
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画像反映されないので追加!純正クリアテールは光がぼやっとしている
ODAXのスモークテールはLEDが煌びやかでかなりい感じです!
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
2020年式のベータRR2Tのリアフェンダーにピッタリでした!
捲れて純正のテールランプを破損。
マイナーな外車なのでバイク屋に頼んで純正を取り寄せてもらうか、
汎用品を加工して取り付けるかで悩んでいましたが、この商品がピッタリ付きました。
純正フェンダーのねじピッチ、テールランプ取り付け部の幅、高さ、形状までそっくりです。
純正の価格は調べてませんが、たぶんこちらの方が安いと思います。
安くて面倒な加工作業も必要ないので大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
モトレッド edgeホルダー 580g+リフレクター 47g
それに対して外した部品 約1200g
その差 573gの軽量化!
防水に不安があったので先人達の知恵を借りました
あと配線はコネクタとピンを別で用意したので非常に綺麗に仕上げことができました これも先人達の知恵のお陰です ありがとうございました
見た目は最高です やっぱフェンダーレスカッコいいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
xr100モタードのルックスを軽快なモタードにするために使用しています
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素材:FRP製(ブラック)
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
走行18000�qの中古車で購入したスズキ250sbに着いていました。
純正テールは尻下がりのノスタルジックなデザインですので賛否両論かと思います。
当方は尻上がりの方が格好良いと思います。しかもテールランプも小振りで軽量化になると思います。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
PMCロングテール延長キットに
長いボルト
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