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5.0/5
【Webikeモニター】
取り付けは非常に簡単です。
画像の右が今回購入したLED、左が純正です。
全体的に光る様になり視認性が良くなったと思います。
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2005 M400にて使用です。
取付も簡単、完全ボルトオンで、テールが最近の定番LED仕様に！
車体のイメージがかなり変わります。
安いし、取付の手間もかからず、間違いなく良い製品と言えるのではないでしょうか。
3000km走行の間、トラブルは一切ないです。
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93'XLR250のSTDのリア周りが格好悪く、激しい走りで破損しそうなので購入。
私はこのLEDタイプではなく価格で通常バルブ仕様を選んでしまったのですが
やはりLEDにするべきでした、球切れを二回も起こしバルブ交換するハメに（＞＜）
これから購入検討されている方にはこのLED仕様をお勧めします。
XR250の友人がこのLED仕様を装着しているのですが、視認性も必要にして十分です。
このラリー190テールランプはXLR乗りには定番中の定番のテッパンアイテムです
取り付けに関しても丸で専用！？と思う程、STDフェンダーにピッタリフィット。
加工を必要とする部分は別途ライセンスプレート装着用の穴空けと配線処理くらいです。
見た目もスッキリ、逆車レーサーME06 XR250R風にイメチェン出来てカッコイイ
EDレーサーっぽくなり、リア周り破損トラブル解消にも一役かってくれます
万が一、テールレンズが破損してもリペアで購入出来る所が良いですね。
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5.0/5
Buell M2 に使用しました。
古いバイクであり、メーカーもなくなったことからもうアフターパーツは出てこないだろうとLED化を自作で決意しようとしたときに当商品を発見。取り付けは、既設の電球を外して、そのソケットに繋ぐだけ。本体はレンズケース内にぴったり収まり、しかもナンバー灯用白色LEDも装着されているので追加工は不要。現状ガタはない状態ですが振動の激しいバイクなのでこの点は今後の様子見。
明るさは普通電球に比べ尾灯時もブレーキ時もかなりUP。後ろを走る人からは眩しくて直視できないという声もあり、被視認性もかなり向上しています。
安全面にもイメチェンにも一石二鳥で、これ、お奨めですね。
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5.0/5
ノーマルから変更しました。
配線とかぜんぜん詳しくないですが、ノーマルのレンズ外して、元々あるバルブ穴から電源が簡単に取れました。ただ、そのバルブ型のソケットが入れにくかった。
それから穴あけてウインカーの配線をリアカウル内に伸ばし、抵抗を説明書通りに付けて完成しました。
取り付けは素人でも1時間掛からない位だと思います。
コスパもいいし、何より半分点滅するウインカーは味とかっこよさが違う！
大事にします♪
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5.0/5
これがあれば万が一配線を間違えても外してやり直せます
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5.0/5
EURモデルの為クリアレンズのみ交換を検討していました。
2008から大きな変更はないと思われる2010モデルですが、
ウインカーレンズのネジ穴位置2008とは異なっており、
アフターメーカーのクリアレンズでは対応品が見つからなかった為、
こちらの商品を購入しました。
さすがワイズギアだけあって、問題なく取り付けられクリアな見た目もすっきりしていて満足です。
隙間が目立つのでLEDはあと2~3個多ければもっと良かった気がします。
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5.0/5
W800 400にも使えます。ドレミコレクション汎用ウインカーステー（STD)NO.20106 を使用します。バルブをシングル球の12V15Wへの交換と、オスギボシ端子の交換、アースコード、ラバーワッシャー、ウインカー変換カプラー(w650 04年式~）が必要です。リレーの交換は要りません。車検も通ります。
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コンパクトで二連のキャッツアイテールを探していて、この商品がピッタリだったので購入しました。取説はありませんが、取付け車種のコードと同じ色だったので問題なくできました。リヤビューはスッキリして満足しています。
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5.0/5
クラシックな感じで、カバーのアルミの質感がとても良いです。
取り付けにステーの製作は必要ですが、汎用品のためそこは仕方ないですね。
値段も安くお勧めです。
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