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4.0/5
ZOOMER [ズーマー]
クランクケースにステーでサイド付けしています。
主張しすぎず、でも綺麗なのですごく気に入ってます。
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4.0/5
少し作りが粗いかな（クリップを付ける部分の穴が、左右共きちんと空いてなかったのと、復元時カウルを付け難い）と思う所もあるけど、個人的にはとても格好良い仕上がりになったので、おすすめ出来ます。
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4.0/5
テールランプをLEDにしたいと思い交換しました。
そしてやっぱりLEDならクリアが似合うと思いクリアにしました。
どのメーカーにしようか迷っていて、結局有名メーカーのPOSHにしました。
テールランプのユニットごと交換するタイプだったので、交換には30~40分くらいででき、とても簡単でした。
クリアレンズというのが気に入っていて、純正よりもかなり明るく、夜ではかなり遠くからでも確認できます。交換してよかったなと思っています。
でもやっぱり社外だけあって純正のテールランプよりも、取り付けてから少しグラグラします。他の人で水が入ってきたと言う人もいるようですが、結構強い雨の日に乗っても何も問題なかったので、洗車とかしないかぎりは大丈夫だとおもいます。
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4.0/5
ノーマルフェンダーに装着してみました。
専用設計だけあって、ぴったりなんですが、フェンダーとテールの合わせ面にラバーが張ってないので振動がモロに伝わりそうです。
自分は振動対策にホームセンターでゴム板を買ってきて間に挟んで使ってます。
それとアルミ鋳造なので、仕方ないと思いますがプツプツと小さい穴が残っている部分もあるので☆4つとさせていただきます。
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4.0/5
Dトラッカー('98)に装着しました。
説明書きがあまり詳しく書かれていないので戸惑いましたが、
下記の配線で上手くいきました。
（純正の配線かは分かりませんが、、、）
（テールランプ側 → 車体側）
赤 → 赤
黒 → 青
黒白 → 黒（アース）
ただし車体の黒（アース）はボルトに挟むタイプでしたのでギボシメスに交換し、テールランプのギボシオスを挿しました。
肝心の明るさ・見た目はバッチリです。
取付もそんなに難しくはないのでおススメ商品です。
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4.0/5
posh ブリムウインカーキット（メッキ／ミラー）
主観
小さくなった。（笑）
見難いと相方に言われた（笑）
感想
ノーマルのウインカーはどうも大きくて…（SRの時もそうやった）なんでYAMAHAさんはノーマルの時、あんなにウインカーを大きくするんだろう。（視認性の問題なんかなぁ…）
poshさんのこのウインカー。
補修パーツも充実しているので色々変更できますよ。
何より小さくなった。（笑）
レンズ部分をミラーにしているので、なかなかお洒落じゃないでしょうか？？？
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4.0/5
NS-1のウインカーの動作が不安定になったのでリレーが壊れたと思い込み、あわててお手ごろなこの製品を購入。純正とは全く形状が違うのでそのままでは付きません。なのでリレーに付属のコの字型をした金具に穴があいているのを利用して、ヘッドライトをカウルに固定するビスで共締め。カウルに干渉することも無くキレイに取り付けできましたが、このままでは落下するのでガムテープでしっかりと固定しました。（写真はテープで固定する前）
コネクターは加工の必要もなくそのまま差し込むことができました。エンジンをかけているとカチカチ音は聞こえません。
ちなみにウインカーの動作不安定になった原因はウインカースイッチの接触不良でした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
アメリカンに乗る人が最初にカスタムしたくなるパーツのひとつがウインカーでしょう。小型の社外品に交換する人が多いようですが、結局みんな同じようなものを選んでしまうため、かえって没個性的になりがちです。DS250のノーマルウインカーはデカくて野暮ったいですが、逆にこんなウインカーが似合うのもDSだけだと思います。なので、あえてノーマルのままにしています。ただ、レンズがオレンジ色だとDSのシックな雰囲気に合わないのでクリアレンズに交換することにしました。ワイズギアの製品はほぼ純正品ですから品質や性能なども安心できます。
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4.0/5
これは2点セットで付けた方がゴージャスさUPです。
さらにテールライトをクリアにしちゃうと、カッコイイですよ~。
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4.0/5
配線加工なしでポン付けできるパーツです（加工なしでLEDになるとは思いませんが。。。）
高寿命と言われるLEDですが、自分のは買って1年で、LEDの縦1列が切れました。 全部で4列あるので、まだ交換してませんがw
綺麗に発色してくれます。
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