取り付けは簡単です！
配線もカプラーオンなので抵抗さえ組めれば30分程で作業は終わります。
ただ車検非対応なため車検時に後から別にウィンカーを取り付けなければなりませんが…

☆☆☆☆です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

やってくれるね、ウェビックさん！！商品発送予定日より1週間も早く注文の翌々日には到着。予想外のことにビックリしたものの、天気も良かったので早速取り付けました。

商品は思いのほかしっかりしていて、カーボン柄も結構きれいでした。説明書はなく、パッケージに簡単な注意書きがあるのみでした。
早速パッケージから取り出したままハンドルにつけてみたところ、なにこの変な角度！！低すぎる・・・　と一瞬あせりました。
ボルト部分と本体部分のジョイント部分のRが微妙だったのですが、いろいろ試してみて、このRを前後方向にも振り変えてみたところ、何とかいい位置につけることができました。
取り付け自体は、配線も含めて割と簡単でしたが、ミラーの取り付け方法が良く分からず、何度もねじをつけたりはずしたりしてしまいました。この商品はカウル用の派生品だからだと思うのですが、前後方向に自由に動くようになっているのですが、その調整の仕方が良く分からず、一旦ジョイント部分を全部ばらしてしまいました。結局、取り付けボルト直上のキャップ部分を外して中の8ミリのボルトを締めることで、前後方向の調整（しまり具合）を調整できるようになっていました。これって当たり前の仕様なのでしょうか？私のような素人も居るので、やはり簡単でもいいので説明書葉必要かと思いました。

実際の使用感としては、最初はミラーの縁が結構あったので、鏡面が小さめなのかと思ったのですが、実際に走ってみると結構見やすくてビックリしました。とはいえ前につけていた外品が見にくかっただけと思われ、純正と同じレベルかと思います。商品説明にはありませんが、前後位置は自由に、ミラー部分もジョイントで多少の調節ができるので、ベストポジションを取ることもできます。外品ミラーでは位置調整ができない、できてもとてもシビアなものも多いので、このあたりはもっとアピールした方がいいのに・・・。
肝心のLEDウインカーは思ったほどは明るくなかったのですが、逆に運転にはまったく支障がありません。

形状・カラーそしてLEDと、変えている感がありとても満足のいく商品でしたが、商品説明や説明書があまりにも貧弱なので、星4つとしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フェンダーレスと並行してテールランプも交換するとリア周りの雰囲気が劇的に変化しますね。
もう純正には戻したくありません　笑
取り付けも配線にはてこずりましたが、一人じゃできない、というレベルではありませんので大丈夫ですよ。

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見た目がとてもシャープになります。
LEDウィンカーはそれほど視認性が高いとは思えないのでドレスアップ程度と考えていいんじゃないでしょうか。
角度が3種類あるので購入時に慎重になってください。
私の場合取り付けはカウルに配線用の穴を開けました。
根元のブーツが頼りない気がしましたが、ミラー面の見づらい部分もさほどなく、この値段にして充分な機能性です。

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SR400に取り付けました。

まず、純正の取り付け穴とはずれるので、フェンダー穴あけ加工が必要なので、大変でした。

また、アース線も引かなければなりません。

その線はボルトと共留めにしました。

レンズがガラスなので割れないか心配でしたが、ガラスを押さえる金具のボルトが早くもなくなってました。

振動で取れたようです・・・。

こちらも中にナットを入れたりして解決。

苦労しますが、カッコイイので良しとしましょう！！

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テールランプをPOSHのLED仕様に換装しました。LEDにすることで

・見た目good!!
・消費電力の減少
・耐久性の増加

につながると思います。自分のバイクに装着されているバッテリはもうすぐ3年を迎え、経年劣化が心配されます。しかし、LEDによって消費電力を抑えることでバッテリにも優しい仕様になりました。また、白熱球と比べて、段違いに高耐久なため、出先で球切れの心配もないトコロも良いですね。
もちろん見た目の向上も大いにあります。
小さなヶ所ですが、交換して良かったと思います。
しかし、定価12600円(税込)は高いですね(汗)作りは大変しっかりしているため、満足度は高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スクリーンを取り付けたことで、ウィンカーが隠れて視認出来なくなってしまい購入しました。
まず、商品説明にて正ネジ（M6）とありますが、正解は正ネジ（M10）です。
そのため、ミラーマウントがM8の車種はM8→M10の変換が必要になります。
また、電源線ですが、かなり細いのでコネクタなどへの圧着は気を使います。
心配な人はショップなどへ頼むのが良いかもしれません。

取り付けてみた感想ですが、
フロント周りがすっきりしてなかなかに良い感じです。
ただし、配線が細いことと、点灯時のLEDが余り明るくなかったので、★4つとさせていただきます。

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今回インジェクションのモンキーに取り付けしました。
適合にはなっていませんが、試行錯誤の結果無事に取り付けすることができました。
タンクが旧型モンキーをイメージしているため、テールも旧型にするととてもまとまりがでてよくなりました。
ちょっと残念なことは、このステー用のタンデムがあればいいとおもったことです。
ローダウンなどが好きな人たちにはお勧めの商品になります。

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単独ウインカーとしても使えるのが良いです。ハヤブサの純正ミラーと比べると見える範囲が狭くなったので、★は4つにさせてもらいましたが、お値段も安くとても良い商品と思います。

自分は、バイク屋の人にミラーのステー角度を間違えて教えられて、違う角度を買ってしまい、買い直すはめになりました。もし、同じ商品を買う予定がある人は、ミラーのステー角度には充分にご注意下さい。

自分の日記に、ある程度の適応車種の画像がありますので、ご参考にどうぞ。
http://img9.rivercrane.jp/photo/diary/52/1257925858652L.jpg

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カラーはスモークを選択しました。
カスタム感が漂い　とってもいい感じです♪

LEDにすると　球切れの心配もありません。
また、ブレーキ時に真ん中のLEDが別に点灯し、
ブレーキングが後続車にわかりやすいので
安全面でも効果が高いのではないでしょうか？

実用性と　見た目の良さを兼ね揃えた製品と思います。

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