5.0/5
08年式ZRX400に取り付けました。
他に用意する物もありません。
シート下のテールカウルを止めているネジ4つを取り、
テールカウルを後方にスライドさせて外します。
白い箱に挿さっているコードを抜き、
純正テールライトを止めている3つのボルトを外せば取れます。
そこへこの製品をそのまま取り付け、またコードを挿します。
それだけです。器用な方だと15分もかからないと思います。
LEDなのでとても明るく、後方からの視認性が良いので安心です。
消費電力も抑えられるので、バッテリーにも優しいです。
点灯時は全体的に赤く光りますが、白色ナンバー灯も
下向きについているので、車検時も安心です。
少し高い様にも思いますが、取り付けが非常に簡単なのと
見た目が格好良くなったので満点です。
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5.0/5
何故今まで購入しなかったのか・・・(後悔。。。
これは素晴らしい工具ですね♪
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5.0/5
後姿が引き締まりカッコイイ!!
思ったよりデカイ。
取り付けると、ちょっと上を向く。
説明書の図解が手描きで、解かりにくい。
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5.0/5
通勤快速として大人気のアドレスV125。通勤用だからノーマルのままで・・・という人でもウィンカーやテールランプの球切れを期に「LEDに交換しちゃおうか・・・」という方もいらっしゃるのではないでしょうか?
普通のバルブの温かみのある光も良いですが、LEDの光の不思議なかっこよさはそれだけでバイクをカスタムした!という気分に浸れます。
LEDには大きな利点があり、まず寿命が普通のバルブに比べて遥かに長いという事があります。また、LEDは通常のバルブよりも照射範囲が狭く、光が直進しようとする指向性が強いという特徴があります。これがLEDテールを真後ろから見ると眩しく感じる理由です。また、尾灯からブレーキをかけた時の輝度の変化も通常のバルブより明確で、後続車によりハッキリとアピールできます。車と比べて小さいバイクにとって、テールランプの視認性が向上するのは非常に大きな利点だと思います。
このようなLEDバルブですが、普通のバルブと違って横方向への光がとても弱いため、アドレスV125のようにナンバー灯と兼用しているタイプのテールランプにLEDバルブを取り付けても、しっかりとナンバーを照らすことができません。そのためアドレスV125用のLEDバルブとしては、「SPタケガワ LEDテールバルブ (ナンバー照明付き)」がお勧めです。バルブ側面にナンバーを照らすための専用LEDバルブが内蔵されており、ボルトオンでナンバーにも正確な配光が得られます。
唯一、LEDバルブは価格面で普通のバルブより高価なのですが、一昔前に比べれば随分安くなってきています。また、寿命が長いことも考慮すると、一概に値段が高いとは言えないと思います。
アドレスV125用以外にもLEDテールバルブやLEDテールランプキットは多く発売されています。もしバルブが切れてしまったら、是非LEDテールの導入を検討してみてください。
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5.0/5
カラーはスモークにしてみましたが、明るくて視認性が良くなったと思います。
取り付けも、純正と交換するだけで、配線もいじる必要がないので簡単に取り付けできました。ただ、ninjaはフルカウルなのでしかたありませんが、カウルを脱がすのがめんどくさかったです。
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5.0/5
コストパフォーマンスよし、デザインよしで文句ありません。
取り付けはギボシ加工ですぐつきます。LEDではないので純正からの変更でリレー交換など不要でいいです。
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5.0/5
VTR250のテールライトユニットを加工&塗装をして取り付けました。斬新でインパクトのある形状と構造。他にはない商品で一目惚れ。何んとか付けたくて、無理からに付けましたが、違和感なく、そして思った以上に明るいので、目立ちます。
大満足です!。
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5.0/5
ズーマーのナンバー移設に際してナンバー灯が必要になったため取り付けました。必要十分な明るさが得られて良いと思います。
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5.0/5
他者のレンズに比べ安価なため多少の心配はありましたが
それは杞憂に終わりました。
物もしっかりとしておりLEDランプもついていてとても満足です。
取り付けの説明書も丁寧でした。
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5.0/5
デザインに一目惚れして購入しました。
カワサキ250TRのリヤフェンダーに汎用品を取り付けています。
ナンバーステーもホームセンターで自作してつけています。
光量も十分で、何よりデザインがかっこいいのでとても満足してます。
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