3.0/5
オリジナルのヘッド・ライトがあまりにも暗かったので、このハロゲン・バルブに交換してみました。
KLX250 2008年モデルに搭載されているPH7(H6M)タイプは所詮原付用のバルブであるため、ハロゲンに交換しても劇的に明るくなることはありませんが、光の色の関係もあり若干ではありますが見え易くなりました。
ただ費用対効果(2灯で約5000円)を考えると、購入前にはよく検討した方が良いと思います。
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3.0/5
CBR250RRに装着(バッ直リレー済み)
純正35wより明るくていいです。(55wなので当然ですが)
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3.0/5
ベンリィ50Sにて使用。
テールランプが切れたので、夜間にヘッドライトが切れては大変だと思い
純正でついていた白熱球からハロゲン球に交換。
気持ち明るくなった気がします。見易さは増しました。
ヘッドライトは夜間の視界を確保すると共に、
他社からの視認性を確保する役目も果たします。
ライトバルブが切れそうだという人は早めに交換しましょう。
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3.0/5
クリアを買ったのですが、バルブにはうっすらコーティングされています。これがIRコーティングだそうです。
某社の高効率バルブからの交換ですが、明るく感じます。
※純正(ボッシュH4)から某社の高効率バルブへの交換は何も感じなかったです(^^;
二輪専用設計のおかげか、交換後15000kmほど走ってますが問題無いです。
値段が高いのがネックでしょうか。
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3.0/5
電球を交換するだけなので、スゴく手軽なんですが、値段も高いし、やっぱりLEDはフィラメントの奴より暗いですよね。実際使ってみた感じ。20個とは言え。
ま、夜間なら多少暗くても視認できると思いますがね。パッと点いて、パッと消える。あと、省電力に貢献してる可能性に期待かな。
これ以上を求めるなら、基盤ごと自作するか、テールレンズごと交換ってことになるでしょうし。
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3.0/5
アドレスV125の純正バルブが切れたので使いました。
夜間や雨天でも使っているので、実用的なクリア色を購入。
純正の40/40wから65/65wクラスの明るさという事ですが、元々暗い訳では無かったのでそれ程変わったってのは感じませんでした。
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3.0/5
純正に比べれば白っぽくなります。手頃な金額と言う事を考えればお勧めですね。HIDを購入するのはちょっと・・って方にはいいと思います。
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3.0/5
シグナスのウィンカーレンズクリア化に伴い購入しました。ちょっとしたカスタムですが、印象を変えるには効果絶大ですね。遠くからの見た目はスッキリ締まってよい感じなのですが、近づいて見るとフロントは黄色のカバーを砕いて取り除いた為、バルブだけでなく口金まで見えてしまい、ちょっと興ざめ。(←星3つには影響無し。)
クロムコーティングで若干暗いのは仕方ないでしょう。次回は高照度のLEDタイプを試してみたいと思います。いいものですが、若干割高感を持ったので星3つです。
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3.0/5
TW225のノーマルライトに取り付けました。
車両購入直後にデイトナのクリアバルブに変えていたので、スーパークリアはいかがなものかと期待したのですが・・・
説明文に書いてある通りの結果となりました。
つまり、クリアバルブの方が明るい。
ただし、ノーマルのバルブよりは明らかに性能は上です。
しかし他社の製品で安いものがあるので☆3としました。
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3.0/5
ヘッドライトが切れてしまった時の予備として購入しました。
通勤にバイクを使用しているので、すぐに交換できないと困るので、買っておけば安心です。
色もクリアで、純正と余り変わらない物を選びました。
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