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4.0/5
さすがにHID級の明るさは有りませんが、普通のH4よりは
かなり明るいと思います。
紫ブルーの光もイイ感じです^^;
PIAAなので信頼性も高くオススメです。
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ノーマルのH4バルブの赤っぽい光は、今や絶滅危惧種みたいに思えますが、HIDはH4の1灯タイプではバルブ切れの時に怖いので、いつも高効率ハロゲンタイプに交換しています。今までに数社の商品を使用してみて明るさや色調にはあまり差を感じませんでしたが、耐久性はこの商品が一番だと思います。
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4.0/5
やはり国産の安心感が魅力です。耐久性も高いと思います。
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4.0/5
結構明るいので夜道でも安心して走行できます。
本体が若干大きいのがマイナスでした。
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4.0/5
省電力・長寿命。
納車してすぐに交換しました。バッテリーへの負担や球切れの心配を考えれば、安いカスタムと言えるでしょう。
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4.0/5
ファイアーストームのテールランプは、ストップランプ＆ナンバー灯兼用になっています。
そのため、『ホワイトLEDだとストップランプの発色が心配』『レッドLEDだとナンバー灯が赤くなってしまう』と、どうしようか悩んでいたときに、この商品を見つけました。
取り付け自体はとても簡単で、T20のノーマルウェッジ球と交換するだけです。
サイズは、T20のウェッジ球より一回り大きいですが、それほど気にする差でもないと思います。
問題の発色は写真を見ていただけるとわかるように、ストップランプは鮮やかな赤色に、ナンバー灯はクッキリ白色になりました。
LED特有の拡散しにくい光のおかげか、ブレーキをかけてもストップランプの赤い光が目立つほど漏れてくることはないです。
（写真はブレーキをかけている状態です）
また、よく昼間の視認性を問題視されるLEDですが、ストップランプがレッドLEDになっているので問題ありませんでした。
ストップランプとナンバー灯が一体式で、テールランプを単純にLED化したい場合、ただバルブを交換すればいいだけなのでオススメです。
が、LED商品全般にいえますが、やはり高価な事がネックになります。
とくにファイアーストームの場合、テールランプにバルブが2つ付いているのでお値段も倍・・・。
使用感については文句なしの☆5つなんですが、価格が高い点と、そもそもストップランプとナンバー灯が分かれている車種にとってはなんのメリットもないので☆4つの評価になります。
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4.0/5
【Webikeモニター】
通勤で田舎道を毎日通るので、光量アップとちょっとしたドレスアップ効果を期待して購入。
やや体感的に明るくなり、被視認性もよくなったはずです。
HIDを入れるのはどうも面倒でコストもかさみそうなので、これで満足するとします。
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4.0/5
バイク2台、車3台を所有してます。
テールランプやウィンカー等、このタイプの電球を使っている所がそれぞれ数ヶ所あります。
そうしょっちゅう電球が切れるわけではないですし、多少W数が違ったりもしましますけれどね。
経験上、夜に切れるんですよ。
そんな時、手元にあったらすぐに交換できますからね。
この数を使い切るのはいつになるのか分かりませんし、そうそう使いたくは無いですけれど、あって安心のストックです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
・購入動機
同社の12V化キットとの同時購入。単品での購入と大差ない価格だったため。
・取付け
CT110の場合、プラスドライバー1本で全て完了します。(商品性と関係無し)
・インプレ
特にハイワッテージでもない、基本的な電球セットなので、明るさはそれなり。ただし、6Vの標準装備電球よりは格段に明るく、昼間でもウインカーが見えるようになった。
・総評
とりあえずの交換としては、値段を考えると十分合格点。
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デイトナから販売されているヘッドライトのバルブが切れてしまい、ずっと探していた。
対応するバルブがなかなか見つからず(H3)、今回アチェルビスのバルブに行き着いた。
色も明るさも十分満足が行くものでした。
まぁバルブの値段としては若干ですが高価かな？という印象を持ってしまいましたね。
総合的に★4つですね！
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