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4.0/5
以前、同メーカーのスーパークリアを購入しましたが、思った以上に白くなくてガッカリしたので今回はホワイトゴーストをチョイスしました。
交換は以前に1度やってるので今回はスムーズに出来ました。
色は掲載画像をご覧のように満足のいく白さでした。
ただ、難点は他の方のインプレでも指摘されてましたが、雨の日の夜間が見えにくいです（汗）
多少、ブルーがかった白さなので当然と言えば当然なのですが思った以上に見えません。
ただ、雨の日以外のカッコ良さには替えがたいので元には戻さずこのままで行こうと思います。
日中の自車アピールにも繋がり事故防止にも少しは役立つかな~。
何はともあれ原付2種にはリッターバイクには無い手軽に乗れるカスタム出来る利点が数多くあります。
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4.0/5
クリアテールに変更した為交換。ナンバー灯が白くて大満足。テールも鮮やかに光ってグッド！しかし高いのがネックで☆4つ。
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4.0/5
2002年製、トヨタVITZ（SCP10）に乗っています。最近はHIDが主流ですが、何とかH4ハロゲンのままで明るく出来ないかと、高価ですが買って使っています。
結論、思ったほど・・・でした。
最近のハロゲンバルブは、グラスに色を付けることで色温度を蒼白近辺に設定し、照射先の反射を良くしている物がほとんどです。
暗いですか？と聞かれたら、『それなりに明るいです。』と答えますが、他とは違いますか？と聞かれたら『普通です。』と言ってしまいそうです。
ただ、モノはPIAAですので、品質は良いと思います。
今まで、複数のバルブを試してきましたが、PIAAにバルブは切れ難い様な気がします。言い換えると長持ちするわけです。
冬は、マイナス20℃以下まで冷える寒冷地に住んでいるので、冬季の始動電流による球切れが多い地域なのですが、PIAAのバルブは、そういった環境でも耐久力がある気がします。
最近は後付けHIDも数多く販売されていますが、手軽に明るく感じるライトに変更したいと云う方にはオススメできると思います。
品質は高いのですが、なにぶん他社製品と比較してしまうとどうしても割高なので、ここは一歩遠慮して★4つとさせて頂きました。
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4.0/5
原付のストップランプ交換しましたがネジを数本はずすだけで交換出来ました。簡単ですね。
気づいたらランプが切れている方をよく見かけるので、夜の走行安全のために早めに変えるかストックしていたら良いと思います。
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低出力ながらも、結構な明るさが出るのでお勧め！
白っぽい光になるので、陰になった部分はオレンジの光より見づらくなりましたが、全体的には明るさがアップしたように思います。
もっと安かったら、よかった！
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4.0/5
白っぽい光になるので、夜間は純正のバルブより明るくなったように感じます。
取り付けも簡単なのでお勧め。
値段が高いのが少し残念です。
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4.0/5
カブ90のテールランプに取り付けています。
ブレーキ時はめちゃ明るいです。
ノーメーカーのledは切れたりしますが、このブランドは安心感ありますね。
皆さん言うようにちょっと高すぎだと思うので星4つです。
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水没したので、一応交換しておきました。
取り付け簡単です。
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4.0/5
アドレスV125にウインカーインジケーター用として装着しました
間違えて青を買ってしまったのですが、まぁ光って分かれば良いかな、と思ってそのまま青で使用しています
ただ、15mAだと明る過ぎて夜間はとても直視出来ない状態だったので抵抗を間に挟みました（計算上1mA。昼間でも十分確認出来る光量）
この製品の良いところはホームセンター等で簡単に手に入るところだと思います
LED2個でこの値段、と考えると高いかもしれませんが…
秋葉原に行く往復の交通費、あるいは通販での送料、配線の手間
そういった点を考えればかなり良いかと思います
痒いところに手が届く商品が多くてエーモン社の商品は愛用していますw
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4.0/5
アドレスV125G K7モデルに使用
前後のクリアレンズ化に伴いとりあえずで購入。
値段はオレンジバルブの何倍もしますが、色が無いので目立たずクリアレンズと相まって車体全体の一体感が増します。
いずれはLEDウインカーに変える予定ですが、現状満足しています。
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