先日、CB400Fに取り付けました。LEDは初めてでしたか光量、配光供に最高だと思いま。みなさんの投稿をもとに思い切って購入して正解でした。やはり中途半端な物を選ばなくて良かったです。
辛口での不満点を一つ挙げるとしたら、前輪付近の明るさが
もう少し欲しいところですね。これはLEDの特性上どうしようもないかもしれませんが、、、
なんと言っても何よりも透き通るような純白の光！！
最高です。

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純製のバルブから付け替えた感想は、綺麗だけどなんかチャラついてるなと思った笑

心配してたグレアはまったくなく、光軸さえしっかりしていれば対向車はもちろん、前を走る車からみてもまぶしくはなかった。安いHIDみたいにどこもかしこも眩しいみたいなことは全然なくて、光軸にたったり、LEDを直接のぞかなければまったく眩しくない。
それでいて、しっかり前を照らしてくれる。

エクステリアのアクセサリーとしては非常に有能で、三型シグナスについているポジション灯（LED）とマッチしていてなかなかにかっこよい。

取り付けについては、新車であり、ヤマハ車であるので、爪をおってしまう怖さから販売店で取り付けて貰った。なのでよくわからない。

悪い点としては、ハイビームの光軸がかなりおかしいと思う。この点はすごく不満。

図はロー（左）とハイビーム（右）時の照射位置の写真。手前の光はポジション灯。スケールはだいたい右の車の幅で測ってください。

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HIDからの変更です。明るさには差が無いような気がします。思っていたより明るいです。取り付けもHIDよりはるかに簡単でハロゲン球の交換とほとんど変わりません、配線などもすべてライトケース内に収まります。省電力＆長寿命とのことで今後の耐久性に期待したいです。
それから気になることが1点、取説には直流バイク（キーをオンにした時にヘッドライトが点灯するバイク）しか取り付けできないと書かれていますが、確かゼファーは交流でスイッチオンにしてもライトは点灯せず、エンジンをかけないと点灯しないのですが取り付け確認車種一覧に記載されていますし、実際に取り付けても無事に点灯しています（ハイロー切り替えやパッシングも問題なかったです）購入時には買うべきか買わないべきか迷いました。

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今回初めてLEDヘッドライトを使用してみました。

今まで色々な車両にリレーハーネス付きHIDは多々付けた事はありますがそれに比べてLEDは簡単です

電球が簡単に外せる車両ならば数分で終わります
又HIDのバラストと違いLEDコントローラー？は小さく薄いのでライトユニット内に収まりました

今回取り付けた車両はリバーストライクでHB3の2灯式なのでウィビックさんにお願いして2灯入りを取り寄せてもらいました
HB3の2灯用はメーカーから車用とバイク用の2種類出てます
メーカーいわく中身は一緒らしいですがパッケージも違うし今回はバイク用を買いました

肝心な明るさですがLEDをつける前にHIRと言うハロゲンの明るいバルブ（色は純正に近い黄色っぽい色）をつけていたのでやや暗い印象です
またライトがプロジェクター式なのでやや暗く感じると思います
明るさだけを取ればHIRですかね？

HIDも考えましたがプラ製のライトカバーに穴をあけないと駄目なので躊躇してました
でもタイヤカバーに付いてるポジションがLEDなのでこっちの方がしっくりきます！

個人的には高い買い物でしたが（HIDは数千円~1万未満ばかり買ってましたが故障はなし）2年保障も付いているし納得ですがもう少し安ければ最高ですね

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怪しいけど結構明るいです。
体感的には12V40Wくらいはあるんじゃないかなと。
6Vで明るいタイプのバルブは少ないので助かります。
4年2万km以上使えており、耐久性も高いです。

さっさと12Vにしろよって話ですが、旧車のように6Vじゃないとバランスを
崩してしまうものもあるので。。

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PIAAの四輪用HIDから交換しました。

車検対応ということで光量的には問題ないとは思っていましたが、むしろHIDよりこっちの方が明るいように感じました。

配光も優秀で、特に横方向の照射範囲は明らかにHIDより広いです。hi/loの切り替えも特に違和感ありません。

特徴であるヒートリボンの大きさと取扱いに若干戸惑いましたが、基本的にバルブとコントローラーのみというシンプルなパーツ構成のため
、装着はとても簡単です。

約2.5万という価格は決して安いとは言えませんが、ちゃんとしたメーカー物のHIDがもっと高価なことを考えると、高い買い物ではないと思います。

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14Rのポジション球の交換は、いたって簡単で、ハンドル下の左右のパネル外した後に、そこから手を入れて、純正球と入れ替えるだけです。

私の場合、最初にHiビームを『PIAAエクストリームフォースバルブ』に交換していて、純正球との色の違いに驚いたのですが、『LED』は、さらにその上を行く明るさです。

価格は安くはないですが、2輪専用品の安心感は安全との引き換えと考えています。

これで、見た目もカッコよくなるのですから、非常に効果的なカスタムです！

あとは、Lowビームをどうするか検討するだけです。

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『14R』のライトは全部で6灯あり、カスタムにはカスタムにはかなりのコストがかかります。

現在は、ロービームを『HID』か『LED』のどちらにするか激しく検討中です。

ポジションは、『LED』で決定ですが、メーカーを検討中です。

そんななかで、すでに購入してあるのが、このバルブです。

理由は、

・『PIAA』ブランドの二輪専用かつ車検対応品であること。

・『PIAA』のラインナップの中で、『HID』にもっとも近い色光であること。

・『HID』は光量が安定するまでに時間がかかるため、『Hiビーム』には適さないこと。（殆ど使用することはないが、パッシングとしての機能には向かない。）

・なんといっても、価格が手ごろで、『Hiビーム』にはハロゲンが最適であると判断したため。

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SP武川：LEDヘッドライトキットを購入後、ポジションもLEDにと思い量販店にて購入！　
ハロゲンとは違いとても綺麗にはなったのですが、あまりにも色合いが違いすぎて却下！
　色々調べているうちにKEEのLEDに到達！点灯イメージの画像もあって、これならと購入！
若干の違いは有りますが、色合いもいい感じで、光が1つにまとまり、スッキリとしました。　　

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信頼出来るメーカーでやっと満足出来ました。ハイワッテージのハロゲンや安いHIDキットなど付けましたがいまいちで、TAKEGAWAのLEDバルブを購入。最初からこれを選ぶべきでした。

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