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4.0/5
ビーノ2stの純正バルブが暗いので購入しました。画像はアイドリング時のものですが、実際に走って回転が上がるともっと明るくなります。流行のホワイト系はクラシックなビーノには向かないと思い、明るさ重視でクリアにしましたが大正解です。ちゃんと光軸調整さえできていれば、明るいライトはナイトライドでの安心感や疲れが全然違いますね。車や歩行者から見落とされがちな原付ですが、非視認性もアップし、安全性が向上したと思えば納得できる価格です。
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4.0/5
すぐ切れるって評判があったが、全然切れないです
二年以上使用しています
霧が濃い時安心して夜間走行できました
消費電力も純正と変わらないとおもいます♪
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4.0/5
ダックス70ヘッドに使用しております。
純正が想像以上に高くてこちらを選びました。
使用した感じは特に純正と差異は感じず、耐久も
5000km程使用しておりますが問題は出ておりません。
純正より安いのでお勧めです。
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4.0/5
Dトラッカーに装着。
他の方のインプレに期待しすぎたのか、初め昼間に装着したためか、劇的には変わらないというのが第一印象だったが、装着後は確実な変化を実感できた。
ライトを消していてもライト部分がほんのりブルーがかって見える点も見た目にGOOD。
HIDの1/10のコストで夜間の視界を若干でも改善できた感があるため、おおむね満足ではある。
純正バルブは突然くるバルブ切れに備えて室内保管することにした。
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4.0/5
どうもノーマルの黄色っぽい光が好きではないので、街中でよく見かける白い光のバルブに換えたい、という単純な理由で取り付けてみました。
感想としては、文句ないです。美しさがUPしました♪♪
あまり真っ暗な道を走る機会がないですが、明るさもノーマルより明るい気がします。（街中なら夜間でもノーマルで十分ですね）
駐車中は非点灯ですが、本体が青いのでパッと見でカスタム感がやや出ます。
私と同じく、ノーマルの光が嫌な方は、一度試してみてください。
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4.0/5
VTR250のリアブレーキ球がやや暗い感じがしていたので、思い切ってLED化しました。
明るい感じになり満足ですが、値段がちょっと高いかな。
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4.0/5
純正のバルブからGT-Xに替えました。
感想は、見た目は薄紫でカッコイイです。
しかし、純正と視界はあまり変わらずでファッション性は抜群だと思います。
視野を良くしたい方はHIDにした方がいいかと思います。
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4.0/5
本商品を購入したきっかけは単純に、ヘルメットのシールドがスモークベースのミラーシールドで夜間走行時の視認性が悪かったからです。
と言うのは、スモークシールドや色の濃いミラータイプのシールドを使用している方は大勢いると思います。でもツーリングなどに出かけ日が沈み暗くなると、純正のヘッドライトではシールドを下ろしたままだと暗くて見えにくいですよね?。じゃあ単純にヘッドライトを明るくすればいいじゃないかという事で本商品を取り付けしました。
結果、あきらかに純正よりも明るくなり、スモークシールド（ミラータイプ）装着時の夜間走行時も格段に見えやすくなりました。
ただ、見えやすくなったと言っても、クリアーシールドと比べると視認性は劣りますが、純正よりはかなり見えやすくなっています。
又、取り付けに於いても（XJR1300）メッチャ簡単なのでこの商品はお勧めです。
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4.0/5
テールランプのダブル球と交換することで、テールランプをLED化することができます。21W/5Wのダブル球と交換しましたが、やや電球よりも暗いかなといった感じですが、並べて見ると分かるといった程度で実用上は全く問題のないレベルです。手軽に省電力化をはかることができてお勧めです。
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4.0/5
CBR600RRに適合のヘッドライトバルブは バルブタイプH7：12V55Wです。
アッパーカウルの内側に直径10cm程の円形のキャップがあるのでそれを左にひねればバルブの取り付け部があらわになりバルブは取り出せます。ということで取り付けは思いのほか簡単にできました。
ライトの雰囲気ですが、昼間なのであまり分かりませんが、明らかに純正よりかは白くはなっています。
明るさにはそれほど差があるとは思えませんでしたが、気持ち見やすくなったかなっという程度です。
見た目のシャープさは良くなりデザイン的にすっきりしました。
より明るさを求めているならば、HIDに変えたほうが良いかもしれませんが、雰囲気を変えるにはこのバルブで十分です。
エクストリームフォースバルブと迷いましたが、若干青みが出るようでしたので、純白と言う点でこちらを選びました。
安価で交換できるバルブですが、値段相応だと思います。
明るさを求めていたわけではないので、結果満足しています。
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