4K:フォーケー

取り付けに加工が必要とのレビューがありましたので、そこが一番の懸念点でした。
ところが、加工なく作業は完了しました。
商品ページにあるYOUTUBEの動画を見ながらやれば、電装系をいじったことがない人でも問題なく行えます。
ただ1か所だけ説明書にない部分があったので、そこで少し止まりました（後述）。

●ライトキットについて
メーター上部にスマホホルダーが取り付けられる22パイのバーがあります。
このバーは短いので縦にしてもスマホ2台は不可。
さらにライトキットをステムに固定するためのバーがメーター下部あたりから左右に伸びていてそれも22パイ。
メーターと干渉するので通常のスマホホルダーは取り付け不可ですが、長いアームのホルダーなら可。
その他、ライトキットは見ての通りネジ止めなので、ステーを共締めにすればドラレコのカメラなど様々なアクセサリーの取り付けが容易。

▲気になる点
本来であればヘッドライトで覆われていた配線をむき出しにして、少し前方に離れたライトキットを付けます。
配線には防水カバーがつけられていますが、あくまで純正のライトで覆われていることを想定してのカバーなので、防水テープで巻くなどの処理をしました。
また、商品画像にusb端子2個口の電源があります。
（一応使用でき、電圧も表示されますが、16�Xなどめちゃくちゃな数字を表示します。）
ライトのメインハーネスから分岐したプラスマイナス端子があり（端子にわかりやすく＋、?というタグがあります）、それをusb電源パーツの＋、?に接続してライトのフレームに結束バンドで巻いて取り付けです。
結束バンドは付属していません。
usb電源をマウントできるパーツもありますが、別車種（KTM？）用でCRFでは使用しません。
この点、動画や説明書には記載がありませんでしたので、少し戸惑いました。
細かいですが純正比でやや重いです（純正が軽すぎ）。

●ライトについて
ロービームは前方に車がいる場合や街乗りで。
街灯が少ないと少し薄暗いように思いますが、意外と横の範囲が広いです。
加えて、crf250Lはステアリングマウントなのでハンドルの動きに合わせてライトが付いてきます。
ハイビームはかなり明るいです。これまでのバイクは補助灯を付けてきましたがこれは不要と思いました。
ステアリングマウントな事も相まって、真っ暗な峠道でもハイビームで十分です。

▲気になる点
スクリーンの内側にライトがあるため、特にハイビーム時に光がスクリーンで反射して少し目障りです。
メーター上のバーにスマホを横に付けているとそれが遮光版代わりになりだいぶマシになりますが、縦に付けると反射した光が漏れて眩しく目が疲れます。

●まとめ
以上、気になる点もありますが、見た目で買ったので出来るところは対策して使っていきます。
商品は日本の企業が海外商品を取り寄せてポン付けできるように配線を作りかなり金額を上乗せして販売しているものと思います。海外では半額以下でしょう。
それだけに、商品管理はしっかりして販売してもらいたいですね。
車体価格60万のバイクのカスタムパーツとしては相当に高額な商品ですからね。