Goose250に取り付けてみました。
　ノーマルヘッドライトでも大きな不満はなかったのですが、軽量化が主な目的です。
　Goose350でもヘッドライトは共通パーツなので、もちろん同じようにいけるはずです。その他、バンディット250や400などにも、軽量化としては同程度の効果があると思います。

　交換作業はスムーズにいきました。はじめ隙間が空かないか不安な部分がありましたが、作業を進めるうちに隙間はなくなりました。ボルトオンです。

　作りは値段なり、十分なクオリティだと思います。
　取り付けてみたところ、ヘッドライトの配光も光量も、問題なくいい感じです。夜間走行中、路面がクリアに映し出されました。

　主な目的だった軽量化について。手に取った瞬間「軽い」と分かり期待大。
　重さを量ってみたところ、ノーマルの571gに対して、マルチリフレクターは349g。
　222gの軽量化になりました。
　軽量化は細かい努力の積み重ねなので、一気に222gも軽くなるのは、かなり大きいです。

　軽量化が目的でしたが、ルックスが最新のバイクのようになり、それも嬉しい点でした。20年以上前のバイクですが、まったく古さを感じさせなくなりました。

　ステーには、Posh製のマシンドヘッドライトステー（ロング）を組み合わせてみました。外見のカスタム感もかなりいい感じで、ウェイト的にも合計800gの軽量化になりました。Gooseは小馬力のライトウェイトスポーツなので、これだけの軽量化はとても大きいです。満足できる結果になりました。

　値段もだいぶこなれてきた感じもしますし、カスタムの入り口としては手軽で、総合的にみてお買い得に思います。おすすめです。

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