すいません、配線隠れてました

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ヘッドライトを彩ってくれるアルミ削り出しのステー。スペシャルパーツ武川なので取付精度もバッチリです。
フロントヘッドライト廻りの質感が、見た目にもワンランク上の上質感を与えてくれます。ドレスアップの要素が強いので予算が許せば買いですね。間違いありません。

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【使用状況を教えてください】
電装系の整理（先ほどのエーモンカプラーを用いた配線作業）に続き、フロント周りのリフレッシュの一環としてヘッドライトバルブを新品に交換するために購入しました。
オフロード走行では激しい振動やジャンプの衝撃によって、フィラメントが金属疲労を起こして突発的な断線（球切れ）を起こしやすいため、トラブルを未然に防ぐ予防整備、およびツーリング中の緊急予備（ストック）としての導入です。

【使ってみていかがでしたか？】
ガレージT&F製のオーソドックスなハロゲンバルブ（12V 60/55W）で、純正同等の安定した品質と明るさを発揮してくれます。
近年はLEDヘッドライトへの換装が主流ですが、林道での濃霧や雨天時、あるいは泥がレンズに付着した状況では、ハロゲン特有の「発熱」がレンズの曇りや泥・雪を乾かして飛ばしてくれるという実用的なメリットがあります。また、温かみのある光はダート路面のギャップ（凹凸）に自然な影を落としてくれるため、路面状況を視認しやすく、オフロードにおいて非常に安心感のあるチョイスです。

【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。奇をてらわない標準的なH4バルブとしてしっかりと機能し、コストパフォーマンスにも優れる信頼の補修パーツです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ヘッドライトバルブの交換は手順を間違えると寿命を極端に縮めたり、電装トラブルを引き起こすため、以下の点に注意して組み付けてください。

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メーカー純正なので品質的に間違いありません。

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LEDも良いですが、古いバイクには電球色が似合いますよ。信頼のスタンレーで安心！

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【使用状況を教えてください】
足代わりの2ストJOG、いわゆるリモコンジョグのヘッドライトバルブが切れたため交換しました。
最初はロービームが切れてしまいハイビームで光軸を下げて乗っていましたが、ついにハイビームも切れてしまったので急いで交換です。在庫があると早く届いて助かりました。

【使ってみていかがでしたか？】
以前に使っていたバルブはガラス内側が黒く変色していたこともあり、新品は明るくなりました。夜間視認性は間違いなくあがるあ、というか新車に戻ったといえます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
長く使っていて、JOGでは初めてのバルブ切れなので寿命かもしれません。比較はわかりません。本品は純正同等というか、純正採用メーカー品です。
マツシマなどに明るさアップと謳うバルブもありますが、比較していないため分かりません。
明るいバルブは値段が高く、寿命が短いならコスパ悪いということなので、スタンレーのコレが合理的でしょう。

【注意すべきポイントを教えてください】
切れたほうのバルブの写真をアップしておきました。
よーく見るとフィラメント切れというより、走の部分が溶断され、丸く溶けています。
車体側のレギュレータがダメかもしれません。ライトにかかる交流の電圧が高すぎるかも。
もし短時間で再度切れたら、レギュレータを疑わないとです。

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純正ヘッドライトが心許ないMC13 レブルに使用しました。

純正のヘッドライトは5インチよりも少し小さいぐらい(ジャズ50とほぼ同じPH系の35?36w)でハロゲンを入れても暗いので光量アップを目的に購入。

まず手に取って驚いたのは品質の高さで、メッキだけでなくカットラインがしっかり出ていてレンズの透明度も純正並み。

H4ハロゲンで光らせれば必要十分な光量があるので夜道もへっちゃらになりました(笑)

その後、レブルには後期型の純正ヘッドライトを装着し今度はAC09 ジャズ50へ移植(2024年10月22日)

車格に対し少しライトが大きい気もしましたが…LED(交流対応)を入れても十分な明るさがあり、原付にはオーバースペックなぐらい夜道を照らしてくれたので重宝していました。

今はヘッドライトを知り合いに譲ってしまい現在はノーマルヘッドライト&フォグランプですが…またライトを選ぶ機会があれば確実に候補入りする品だと思います。

実用性重視の6インチベーツライト、オールドルックな見た目とは裏腹に実力派なのでおすすめです。

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ヘッドライトの型式がz650rsと共用だったので理論上流用可能なはずと思いチャレンジしてみました。H4仕様なので明るいLEDバルブが使えるようになりました。
素人の作業なので参考にする場合は自己責任でお願いします。
注意点はヘッドライトの形が凸なので空間が狭くなり取り付けるのに配線位置を工夫しないといけない(LEDバルブの型によって取り付け不可です)のとポジションランプが無いので防水絶縁処理(電源を取り出せる配線付きなのでそれを使って電装品を取り付けることもできます)のが必要なのとマーシャルのヘッドライトに最初に付いているヘッドライトリムを外さないといけないことです(取説に書いてないです)針金が硬くてマイナスドライバーで捻って無理矢理取りました。
ネジロック剤を用意しておいた方がいいです。

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エストレヤ用社外ライトステーの中で1番見た目、品質共に良いと思います。

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普段はプロにおまかせするのですが、いろいろな投稿を見て、これなら何とかなるでしょ！と思い、自分で取り付けを実施。説明書通りに進めて、2時間程で取り付け出来ました。六角と大小のプラスドライバーだけで特別な工具は必要ありませんでした。純正を外す時に上下・横光軸の長さを測っておいて、それと同じ長さにしたのですが、最終的には夜間にライト点灯して調整しました。取り付け説明書は少し判りにくい所もありましたが、互いの部品がはまる箇所は1箇所だけなので、何とかなりました。ライトを固定する時にライトの傾きを良く確認して微調整しておかないと、真っ直ぐ取り付け出来ないこともあります。取り付け後の見た目は旧車感がグッとアップして非常にいい感じです。

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