2003年式のKLX250に取り付けました。
本当はホワイト/ブラックにしたかったのですが、納期が2か月半ということもあり、第2候補のブラックを購入しました。

説明書はほぼ無いに等しく、本体+付属品をどうやって取り付けるかをイメージしながら出ないと難しいかと思います。

私の場合は、本体+付属の短いステー+付属のバンドで半ば押し付けるような感じで取り付けました。
長いステーを使えば押し付けるような形でなく取り付けが可能だと思いますが、車体とヘッドライトの隙間が大きそうなのでやめました。

取り付け後は写真の様に純正よりもスタイリッシュになったのではと思います。
ライトのバルブはH4形状ですが、35w/35wなので、正直明るくありません。
私の場合は予想していたことなので、問題ありませんでしたが、購入される方は注意したほうがいいかと思います。

取り付け、ライトの明るさを考えると決して皆にお勧めできるものではないですが、私は大満足です。

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友人のNS50Fで使用しました。
コードの長さ調整やメーターステーの穴がイマイチだったりして
若干の現場合わせが必要でしたが、基本的にはスムーズに作業できました。
電装はほぼライトの中に収められます。

昔、自分でパーツを集めてネイキッド化したことがありますが、意外と
スペースに余裕が無くてシビアだし、メーターの処理がかなり面倒。
当時コツコツパーツを集めても1万円は掛かったはずで、だったら
キタコのこれの方がいいよってことで友人に推薦した次第です。

いまどき化石のようなNS50Fをネイキッドにする人が何人いるのかわかり
ませんが、もしやるのなら断然おすすめです。
キタコはいつまでこれを作るんだ？（笑）

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今回ヘッドライト変えると雰囲気変わるんじゃないかと考え購入しました。とても中身が綺麗で初めてライトカバーも頼もうか迷った結果一緒にして正解でした！組み立ても説明書が若干読みにくいですがなんとか付けることが出来ました。多分ライトケースが頼んでなかったらもう少し取り付けに苦労したと思います笑電球も付いておりとても綺麗で値段なりの重圧感があります。
旧車ならマーシャル！って感じでした！

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オフロードバイクのライト、特に90`sの旧車は暗い！でも、LEDやHIDはバッテリーレスの車両には…。それに、配線加工や付属品の取り付け場所も確保しないといけないしー。なんて人にはこちらをオススメ！
配線は純正と同じく繋ぎ変えるのみ！キャッツアイは、ロービームから分岐して取ってしまえばいいだけ。(ハイビーム時には消えますが)
明るくなりましたね、ドラクエのたいまつから＋1マス分程度ですが。(おっと！若い人には判りづらい？)
難点は、キャッツアイのゴムがポロポロになって勝手に抜け落ちてしまうので、通称鼻くそボンド(G17)で軽く点付け。
あと、自分のだけかも知れませんが光軸がやたらと右上、特に上を向いている！対抗の歩行者の顔をバッチリ照らしてしまうくらいに。
調整ネジでは修正不可能なので、カウルの当たり面にゴムを張り付けて修正。
手軽に取り付けできるし、価格も抑えてますので値打ちはあると思われます！

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【何が購入の決め手になりましたか？】
値段と、KSRの系譜を壊しすぎない外観で選びました。
KSR-50に取り付けましたが、KSR PROっぽいシャープになりました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
まだ走行はしていませんが、問題無いと思います。
取り付けバンドもキツ目に固定したので、走行中にガタつくことや、振動で脱落することは無いと思います。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
説明書も簡易的ながら入っていましたので、あまり苦労しませんでした（どの端子がロー、ハイ、マイナスか、何Wか、といった簡易的なもの）。

ただ、元車種の問題で、ソケット作成が必要でした。
本商品は三つ又ソケット（｜￣｜みたいな感じです）のため、取り付ける際に平型メス端子に変更する必要があります。

メモ：KSRは、赤黒がロービーム、赤黄がハイビーム用、黒黄がマイナスでした。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
取り付け調整用の延長ステーが2種類（短いのと長い）、ボルト、ナット、ワッシャ、歯付き座金、フォーク取り付け用のゴムバンドがそれぞれ×4が入っています。

プラスチック製なので、歯付き座金でしっかりと食い込ませると脱落しづらいという配慮かと思います。
素敵です。

写真のは長いステーで取り付けています。
ちょっと前のめりな感じですが、配線等々があるので、ちょうどいいかなぁ、と思っています。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
パッケージが簡単に開封できたことですかね・・・
セロテープやホチキスで固定されていたら、より安心できました。

【比較した商品はありますか？】
エーテックのストリンガー ビキニデュアルヘッドカウルや、バイクパーツセンターから販売されている格安ヘッドカウルたちです。

値段と見た目から、最終的にコレに落ち着きました。
エーテックさんのはちょっと高いし、バイクパーツセンターさんのは安すぎて怖いのと、見た目がちょっと、、、

【その他】
勢い余って購入しましたが、かっこ良くなって満足です。
一味違う（KSR-50の場合は、だいぶ変わりました）おしゃれカスタムをしたい方におすすめです！

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常時点灯になってからの不満点は右折時の対向車への注意を促す合図や対向車へ道を譲るときにパッシングさせても気づいてもらえないことでした。

夜も何となくクッキリ感が乏しいので昼間の明るい中ではハロゲンはもっとわかりにくいからなおさらでした。

それでHIDに変えてからはハロゲンと比べて威圧感？を感じさせるような劇的な明るさになったもののやはりどうしても機構的にハイビームは対向車にもわかりづらいものでした。

そのうちに寿命が来たのか点灯しなくなったことがあり、バイク屋に駆け込んだらケースはそのままでBrightecのライトユニットに変えるだけのを奨められました。

色々検討してSIRIUSという名前に惹かれたのとちょうど割引で買えたのでライトケース毎交換したら寸法が合わなかったようでカラーで挟んだくらいでしたでしたが、外観のインパクトも然ることながら光と闇の境界がハッキリとわかるほどのクッキリ感があって視認性もアップしたのでこれにして良かったです。

ハイビーム灯がノーマル灯とは別の並びにあるためかパッシングさせてもすぐに気づいてもらえるようになりました。

何よりも夜での明るさもHIDよりも素晴らしく威圧感？もさらに増したかと思います。

横への配光も広がって視認性も良くなり、明るさも外観もインパクトがあって名前負けしていないと思いますのでオススメです。

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既にインプレを投稿済なのですが、写真がある方が参考になると思いまして。
私もこのライトステーを購入する時は色んな装着写真を参考にしましたので。
シルバーのフォークに黒のライトステーかっこいいですよー！

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SRXの純正のライト回りが個人的に嫌い（首をすくめたような感じ）でライト、ステーを交換しました。
最初はペイトンプレイスのパイプステーをつけていましたが思ったより前へ出てしまい良くなかったのでWMの専用のステーに交換しました。ヘッドライトはデイトナのビンテージヘッドライトです。
個人的には求めていたライト回りになり大満足です。
SRX乗りの方からしたら邪道かもしれませんが。
ちなみにメーター周りもデイトナのVELONAの電スピ＆電タコにして
人とはかなり違うSRXに仕上がっています。
SRX自体配線が短くとても多いので配線処理とステーの取付位置に苦労しました。
WMさん、またSRXのパーツ再販してくれないかな

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純正のヘッドライトステーに錆が多く見られたため、今回思い切ってこの商品への交換を決めました。アルミ削り出しで、大変美しく満足しています。今現在、不満な点はありません。
ホーネットのヘッドライト取り付けネジはM8であり、この商品のヘッドライト取り付け穴径はM10であるため、変換カラーが必要となります。

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とても気に入ってます。
ちなみに写真はKSR-2ですが、もはや面影無いです。
配線はけっこう大変でしたので苦手な人はショップに頼みましょう。

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