旧車乗りの間では当時物部品がもてはやされておりますが、このライトステーは当時の物と形は変わらない？かと思われます。
ただ、当時売っていたライトステーはメッキではありませんでしたが。
高いお金を出して『当時物』に拘るのも勿論悪くありませんが、同じような物で、しかも新品・安価で手に入る当商品をおススメします。
Webikeなら3000円以上購入で送料無料ですしオススメです。

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TW225に使いました。ノーマルがあまり暗いので交換しました。後ろの車両のライトで自車の影ができるという状態です。

ヘッドライトの直径は同じで、ケースのサイズが少し小さいので5mmくらいのスペーサーを挟んでいます。
ついてくる、バルブはブルーで30wなので暗い。（TWのノーマルは35W）
35Wのクリアに変えたらかなり明るいです。熱量が上がるのが心配でしたが、林道で使ったりしてますが今のところ問題ないです。
軽くなるのもいいですね。

ただ、最初接触が悪く、接点復活剤とか使用したり形状を整えたりしたら問題無くなりました。

H4タイプのもタケガワからでていますが、しばらく欠品なのでこれにしました。

多少問題もありましたが、見た目と明るさ十分です。

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取り付け簡単で見た目も綺麗　明るさもまぁまぁ値段も安く言う事ないです。ライト購入を考えてる方は、迷わず買いましょう。今回は、ブルーを購入しましたが飽きたら今度は、イエローを購入したいと思います。

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思っていたほど明るさを感じませんでした！値段相応？という感じです！明るさを重視する方は物足りないかと‥(。-_-。) しかし、純正に比べると明るいので手頃で手に入れたい方はよろしいかと！

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最初についていたリムがコケたような擦り傷があったので交換しようと思い調べていたところ純正より安いのでこちらの商品をみつけました

取り付けには何の問題もなかったのでオススメです

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これまで 完全直流化して中華35W HIDにしていましたが、度々消灯するようになってきたので、サインハウスならと思って購入しました。
35WのHIDとの比較では やはり暗いと思います。ただし、ライトのレンズやリフレクタがかなりHIDの熱で変形していたので 35W以上あったかもしれないと思っています。
変形したライトユニットを新品に交換したら実用上問題なさそうになりましたが、やや光軸が高めになるような感じです。
希望としては ほとんどのスクーターのヘッドライトのリフレクタは上下がほとんどカットされているデザインなので、これに合うように ハイビーム用のLEDは 真下に配置せずに やや横に向けて左右二個にすれば良いのにと思いました。
消費電力が小さくなったので 点火系統に余裕ができたようで エンジンが調子よくなりました。

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レストアしてるとよく欠品部品だったりするライト周り
レンズのみでこの部品はなかなかついてこなかったりしますが
何かのついでに購入できる金額でした。
純正にぽんづけでしたが商品説明にあるように渋かったり接触不良、短絡してしまいました
やはりそこは中華ですね
手直し必要でした

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レッツ4のヘッドライト標準バルブをスタンレーのμシリーズ（ハロゲンに負けない明るさ）に交換して、その明るさに満足したが、今度はハロゲンに変えたら、さらに明るくなるかと思って、同じスタンレーのハロゲンバルブに交換してみた。
　ワット数は当然同じ30／30wである。交換してから、夜、試走して驚いた。μシリーズより暗いのである。何より、色が黄色っぽくてまるでタングステン球の色合いだ。
　ガッカリすると同時に、納得できたことがある。それは同形式のバルブ（w数は違う）を使うXR100モタードのヘッドライトの暗さである。XR100モタードのヘッドライトが余りに暗いので、バルブを交換しようとして中を開けたら、中からハロゲンバルブが出てきて驚いたことがある。なるほどこの形式のハロゲンバルブは決して明るくはないのだ。
　では、ハロゲンにどんなメリットがあるのだろう。それは圧倒的な耐久性である。常時点灯になった現代のバイクは夜走らなくても走行距離に応じて、ライトは劣化する。とくにタングステン球であれば、次第にガラスが黒ずんで暗くなり、最後は切れてしまう。しかし、ハロゲン球はハロゲン化サイクルによって、黒ずみは起こらないし、長寿命だ。現に私のXRは15000km以上走っても、バルブはきれいだ。しかし、タングステン球のレッツ4は7~8000kmでバルブは黒ずんでしまう。
　要は、定期的に交換が必要なタングステン球を選ぶか、多少暗いが長寿命で交換サイクルの長いハロゲン球を選ぶかということになるようだ。走行距離が多くて、バルブ交換の作業が面倒なバイクはハロゲン球。走行距離が少なくバルブ交換の作業の簡単なバイクはタングステン球がいいということになりそうだ。
　なお、これは原付クラスのハロゲン球の話であって、大型バイクや車に使われているH4バルブはハロゲンの方が圧倒的に明るいのは、皆さんご存じの通りである。

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ライトステーIIに変える前はライトステーIIIを使用していました。
前から気に入らなかったハンドル周り、メーターとライトの位置を見直すのにメーターの位置を下げ、前に出すとどうしてもライトステーIIIでは距離が足らずライトの位置が不恰好になってしまう。
ライトステーIとIIのどちらにしようかと散々悩みましたがライトステーIIをチョイス
完全な鏡面仕上げではなく適度なバフ掛け具合が丁度いい感じです。
物としては星5つですが個人的な感想で星3つにしました。
格好はいいんですが何か今風で無骨な感じがしない、決まりすぎているんです。
ライトステーIの方がまだ自車のイメージに近いのかもしれないが、これはこれでアリだと自分で言い聞かせています。
こういったフィニッシュのパーツを使用している皆さん　美しさを保つ秘訣は錆が出る前にコンパウンド等で磨く事です。
そうすればいつまでも綺麗な状態を維持できますよ。

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予想より淡黄色だった
商品タイトルがホワイトだからかってみたが白くなかった
ハロゲンなので仕方がないかなぁとおもった
ノーマルの球を青くしただけ
寿命は個体差あるだろうけど

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