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4.0/5
意識して選んだ訳ではないけど、基本カスタム（電装／外装関係）はルーク製品が多くなっていた。テールランプ等も含めてルークの製品はシンプルで基本に忠実なレプリカ製品が格安で買える。
このベーツライトも光量も全く問題無く見た目もいいです。
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4.0/5
GBも18年以上経ってヘッドライトのレンズはくもり、反射板がさび始めてしまい、雨の日などは点灯しているのかわからないほど暗くなってしまいました。悪あがきでバルブを交換しましたが変化はなくヘッドライトを交換することにしました。レンズカットがかっこいいことと、それに伴う配光の良さから昔からシビエが好きで、車のヘッドライトも18年ほどシビエを愛用していることもあり、シビエのヘッドライトを購入することにしました。作業自体は難しいこともなく20分ぐらいで完了します。
純正のリムから10ミリぐらい前にでてしまいます。レンズ自体も凸型になっているのでノーマルと比較するとかなり出目金のようになってしまいます。
肝心の明るさはというと、ロービームの場合、前方は乗車状態だと直前からノーマルの倍ぐらい遠方まで、両サイドは右から左まで帯状にまんべんなく広範囲を照らしてくれます。ハイビームは遠方まで届いているのですが、配光にムラがあり、角レンズのようにまんべんなく広範囲を照らしてくれる物とは違っていました。とはいえ、ノーマルと比べれば広範囲を明るく照らしてくれるので満足しています。
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5.0/5
バルブをそのまま使うとKDX250SRではアイドリング時にエンストしてしまいます。なので純正は30/30WなのでH4タイプの35/35Wで60/60Wの明るさってのに付け替えました。バッチリです！
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5.0/5
倒立フォークに使えるのはこれしか無かったと思います。
倒立フォークのオフ車でヘッドライトを替えたい時は絶対必要です。
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5.0/5
SR400純正からの交換です。光量はどうなんだろうと不安はあったんですが、装着し点灯すると不安は消え去りました。純正並みの明るさで、夜も不安はなさそうです。
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4.0/5
まず格好良い！ライトがガラスリフレクターの為、非常に明るい！
H4バルブなので、社外品との交換も容易です！！
取り付けはアース・ロー・ハイの3本の線を結束するだけで簡単でした。が、問題はライトの光軸調整が無いに等しい事。
自分のCRMではフロントフォークに取り付けた状態では、かなりの上向きになってしまい困りました。
ライト本体を外し、ステーを加工して下向きにして取り付けました。
もうすこし調整に幅を持たせて欲しかったです！
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4.0/5
思ったよりも下にライトを装着することになります。形としてもおもしろいですし、個性が出てすごくいい感じです。いろいろな車種に使えるというのも買い替えのときに使えて便利です。
ただどうしても増し締めしないと角度は変わってしまいやすいかんじはします。商品の写真だけではイメージがわきにくいので冒険が嫌な人はやめたほうがいいかとも思います。
自分は買ってよかったです。
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5.0/5
ルークのヘッドライトステーと同時購入し、セロー225Wに取り付けました。
汎用ということでカプラの形状が合うかどうか心配でしたが、特に加工の必要もなく、そのまま取り付けることができました。
ライト周りもヘッドライトが小さくなり、スッキリし締まった感じになりました。
明るさも純正のものに比べ明るくなった気がします。
セローをカスタムしたい人にはお勧めです！！
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4.0/5
cb400sfに、取り付けました。見た目の印象が、ガラリと変わりイメチェンにはなりました。スモールが付いていました。横から見た感じは違和感なく良い感じでした。正面から見ると、メーターケースとホーンとライトの丸が、6個になり間が抜けた感じで、ちょっと変なフェイスになりました。モノ自体は良いと思いました。ホーンの取り付け位置を変更すれば、なんとか良くなるかな。メイン配線むき出しになるので、隠す方法を考えるとします。
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5.0/5
GBをカフェスタイルにするために購入しました。
取り付けは、簡単でしたが・・・ケースの穴が少し小さいため配線がなかなか入れなくて大変でした。その他気になる所は、特にありませんでした。見た目もカッコ良くなりましたので★5つです。
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