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もちろん55WのH4バルブのほうを購入しました。
Dトラのノーマルのヘッドライトも明るくてよかったんですが、デザインが自分の好みでなかったんです。
いろんなメーカーがある中で元KDX250乗りとしてはこのギブリヘッドライトのデザインが一番しっくりきたのでこれに換えました。ノーマルのDトラに比べてよりモタードっぽいというかなんというか、とにかくレーシーなルックスになりました。
レーサーっぽくということならゼッケンプレート化が一番だとは思いますが、なんかすごい面倒そうだし、高いし、あんまり明るくない！？みたいな実際はどうか分かりませんが自分はやめときました。
明るさもノーマルヘッドライトと変わりなく、夜間走行でも十分に視界を確保できます。
白のゼッケンプレート部分はホームセンターでカッティングシート買い、自分で貼り付けました。
取り付けのゴムは劣化してきたので廃棄し、これまたホームセンターで単管等のクランプと適当な長さのステーを買い自作で取り付けてます。
汎用品なので仕方が無いですが、取り付けゴムが非常に付けにくいといったところで☆4つです。(車種にもよりますがゴムが新品でも自作ステーで付けると思います)
それ以外はおおむね満足のいく商品です。
ノーマル並みの明るさを保ちつつ、見た目を変えたい方にはおすすめです！
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【Webikeモニター】
何となく古さを感じるモンスターのヘッドランプをリフレッシュしたくて交換しました。
交換作業自体は簡単でしたが、裏側のバネを素手ではめようとして手こずりました。
説明書通りにプライヤーを使ったら楽に付けれました。
薄いブルーのレンズで見た目も明るさもいい感じです。
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4.0/5
フロント周りの変更に伴いこちらのパーツもノーマルから変更。
取り付けは簡単ですがランプの端子がF1モンキーとは違う（加工が必要）為、そのまま純正品を流用しました。
30キロ程度のスピードで走るには十分なのかもしれませんが、夜の走行やトンネル内で不満を感じてたので、その改善に少しはなったように思います。
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ウインカーをステム横に移設し、純正ヘッドライトステーにあいた大穴が嫌だったのでこちらの商品を購入しました。
他の方も書かれてますが、取説が無いため、
商品の取り付け方向が分かりません。
ですが、特に安全に関わる部分ではないので、どうでも良いのでは？
とも思いますし、使うヘッドライトによって、取り付け方向を試行錯誤するのも楽しいかと。
それより気になったのは、キャップボルトに使用するワッシャーが、
皿ビス用の座金だった事でしょうか。そのまま使いましたがwww
写真のように、純正ヘッドライトも装着できますが、
ヘッドライトの径が大きいため、
若干ヘッドライトステーが・八ノ字・に広がります。
色々書きましたが、さすがはペイトンプレイスさんで、商品の質は非常に良いです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
メーターまわりを交換するために、購入しました。
純正よりも明るくなったと思います。
配線がなかなか収まらないのが少し痛いですね。
また、エイプのカプラーとはあわないので少々加工が必要ですが、簡単に出来ますよ！
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4.0/5
【Webikeモニター】
キタコのヘッドライトと組み合わせて取り付けました！
値段は高いですが、非常につくりが良く満足しています。
さすがGクラフトといったところでしょうか。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ベーツライトを知人から貰ったので、ステーを購入。
純正に取り付けるタイプなので安めではあるが、ステーだけと考えるとやっぱり高い気がします。
商品自体はきれいなメッキで満足です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
速さやハンドリングには全く関係ないただのドレスアップパーツです。
見れば誰でもわかりますが…
純正から比べたら大分変わります!!スタイリッシュ…スマート…とりあえずドレスアップには最適です!!
ただ着けるのが大変です…
自分のは気に入ったので買って良かったです。
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（webikeモニター）
マルチリフレクターヘッドライトのインプレです。
まず純正と同じΦなので180Φ加工取り付けによるビキニカウルとの隙間もできないので、おすすめできます。レンズ面はガラスで、安物にあるプラスチックではないのでHIDの熱にも安心して使用できると思います。
ただコストが高いのがネックですが、純正形状でマルチリフレクターなのは、たぶんこのメーカーだけではないでしょうか？
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
BT1100ブルドッグに取り付けました、付属の電球ではヒューズが飛ぶので
35wに交換したのですが、それでも飛ぶので25wのHIDを組み付けました。
結果多少の遮光などは必要でしたが、思ったより簡単に取り付けできました。
フロント周りの印象ががらりと変わり別のバイクに乗っているみたいで、良いイメチェンになりました。
光軸の調整ねじは一切無いので上下は本体ごと動かせばいいとして左右はどうしようもありません。
車検時は念のため純正に戻せるように、純正配線をギボシ端子で簡単に戻せるように
加工して取り付けたほうがいいと思います。
物は結構しっかりしていて、ボディーは十分な肉厚の金属、レンズはガラスです。
真ん中でボルトナットで固定されていますので左右で違う高さを照らせるように
すれば簡単な配線加工でHI・LOの光軸が出せるかもしれません。
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