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4.0/5
写真は取り付け途中の写真です。
ノーマルステーが約1388g、
アルミステーが約846g（ボルト類込み）
かなり軽くなりました。
値段がもう少し安いと嬉しいですね♪
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4.0/5
トライアンフボンネビルに装着しました！
純正よりも2回り程コンパクトなので、配線を全て中に入れる事が出来ずに、取付には苦労しました！
でも、ルーカスタイプでとても気に入っています！
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4.0/5
APEで使用していたメッキのヘッドライトケースが錆び錆びになってきたので、次はイメチェンも兼ねてセミカウル付きのライトにしようと購入しました。
良いところ：
・安価にイメチェンできる
・派手すぎず地味すぎず、丁度よいデザイン
・PH7ハロゲンバルブが使用できる
悪いところ：
・ランプユニットの造りが安っぽい
セミカウルへの取付けも小さなビスで左右1本ずつしかないので、少し不安
・汎用品なので、実際の取付けには工夫が必要
・ランプユニット単体で光軸を合わせることができず、セミカウルの
取付け角度で合わせることになるので一苦労
・付属のバルブ(ハロゲンではない)は非常に暗い
所感・その他：
取付けには付属のブラケットやバンド類は一切使用せず、ブラケット類を全て自作して取付けました。外観に不満はありませんが、もう少ししっかりしたランプユニットが欲しかったです。
取付けの他、ホワイトバルブへの交換やセミカウルの塗装・ステッカーチューンなど、自分で手を加えるカスタムのベースと考えれば、価格もリーズナブルなのでお奨めです。
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4.0/5
メッキヘッドライトケース
交換するだけで簡単にドレスアップが出来るパーツです（＾u＾）
純正の安っぽい艶の無い黒いケースに比べてピカピカの輝きが最高です(^^♪
ノーマルメーターが使えてインジケーターランプも付属していますので純正のケースを取り外して取り換えるだけのボルトオン設計です。
取り換えにはライト周りを全部バラしてメーター等も外さないと出来ないので手間は掛かりますがそれなりの満足感は得られると思います(^.^)
工具はプラスドイバーやスパナ・プライヤー等が必要です。
交換時間は1時間は掛かると思います。
自分は同時にマルチリフレクターレンズに交換しているのですが…
マルチリフレクターレンズは昼間でも高級感？がアップして見た目もピカピカで格好良くなりますのでメッキヘッドライトケースを交換するのでしたらマルチリフレクターレンズとのセットで同時交換する事をお薦めします(^^ゞ
かなりグレードアップしますよ(#^.^#)
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4.0/5
新製品のマーシャルにしようか悩みましたが、カットがこちらの方が私の好みなのでPIAAにしました。取付は、特に問題なく簡単につきました。ノーマルに比べてかなり明るく感じます。後は耐久性ですかね
とりあえず★4つにしました
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4.0/5
友人のアドレスV125のヘッドライトと明るさが変わらなかったのがショックで購入しました（笑）
交換後は夜間の山道でも以前より安心して走行できるようになりました。
一年ほど経ちましたが不満もなく使用しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
カウル付属のPH7ライトが暗いため交換しました。
高効率バルブとマルチリフレクターの明るさは、灯体のコンパクトさに対して明るく、夜間走行での安心感があります。
取り付け用のステーは薄めで、取り付けに際しての加工に対する強度に若干の不安があります。
なお、取り付けは汎用ステーなどを活用して工夫しております。
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4.0/5
純正装備のライトのレンズが曇ってしまい、車体全体を古臭いオーラでまとっていましたが、レンズを交換したことによってだいぶ良くなりました。夜の走行も明るくなり、視認性がアップしました。
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4.0/5
02年式ホンダVTR250に取り付けました。
マルチリフレクター化により、一気に現代のマシンになったような気がします（笑）。
明るさもアップし、HID化したくなる商品です。
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4.0/5
ZX-10R '11-'12に取り付けられるマウントは非常に限られています。
TechmountではZX-10R用にTM-70050Xが指定されていますが、このTM-31001Tも右側に取り付け可能です。左側はキーの邪魔になります。
ナビの取り付けには最適です。
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購入して、まだ取り付けしていませんが、とにかく「軽い」です。