CB50Sを12V化した際に使用しました。
特に問題は無く通常のヘッドライトとして使える明るさです。
レギュレーターが故障し、電圧が強くかかってしまった為、すぐに切れてしまいましたが、通常であれば問題なく使えたと思います。

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紫外線などには如何にも弱そうなゴムバンドですが、ゴムなだけに可用性が高いと思って購入。

ロードバイクにビキニカウルを後付けするにあたって採用しましたが、いい感じにフローティングマウントできてGOODでした。定期的な交換が必要かなとも思いますが、重量がそこまでないカウルであれば十分に使用に耐えます。

うまくやれば複雑なステーの製作が要らなくなるので、意外とおすすめ出来るかと。

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ホンダのトゥデイ用のヘッドライトユニットです。
転倒した際にレンズが割れてしまったので、交換することとなったのですが、
こちらの方が在庫があり、かつ値段も安かったので購入致しました。
純正部品のヘッドライトユニットの違いは、取付面や明るさ含めてありません。
というより気づけるものはありませんでした。

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神戸ユニコーンのマルチリフレクターライト。
レイブリック製品？昔のハチロクなどの角目ライトと共通で使えるみたいです。
GSX 1100Sカタナに取り付けを試みました。
他のインプレッションをみるとそのまま加工しないで簡単に交換出来ましたとありましたが、
自分のバイクには上手く合わず、無理やり付けようとした所、どうやら角の出っ張りが合わないようでした。プラスチックなんでヤスリで削ったら
うまくハマりました。どうやらこの程度の作業は必要な様です。説明書もないのでこのぐらいは
やって下さいと一言書いて欲しいです。
取り付けた感じはとても良いです。
明るさはハッキリしたと思います。

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中華製のヘッドライトカウル（オフ車用）を購入した際に付属していたラバーストラップが、
ボロボロになってしまったので、交換品として購入しました。購入してかなり時間が経ちましたが、
現状でも中華製のようにボロボロにならず、普通に使用出来ています

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もともと付いていた社外？ヘッドライトのプラスチックが割れて
結束バンドで固定していたのでついでに注文。

なんの問題もなく交換完了。
ただ、少し緩くてカタカタする。

まぁ問題なしです！

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一からのモンキー組み立て用にチョイス。
組み立て時の感想です。
・ライト裏のゴムカバーが結構大きくて固いです。
　このためメーターケーブルがかなり押され、メーター自体が浮き加減になります。
　このままだといまいちなので「電球配線端子を短くカットして再半田付け」，「ゴムカ
　バーを短くカット」したところ、いい感じに収まりました。
・メータの取り付けが、メーター一か所をバネで引いて押さえる形なので、内部から押される力には弱く、引いていない側は浮く可能性があります。
　（純正がどうか知らないため比較してではありません）
・ハーネス類はキチンと収まり、十分なスペースがありました。

自分で手を加えられれば、コスパもいいしまずはの選択として”あり”かと思います。

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SV650Xを短刀仕様にカスタム時無理にステーを引っ張りライト取り付け部が破損取り敢えず接着剤で補修&ステーで補強したのですが耐久性が不安(^_^;)
上記理由により互換性の有りそう製品を物色この製品にたどり着きました。
念のため購入前に寸法の問い合わせをし大丈夫そうなので購入しました(^◇^)
見た感じでは問題無く取り付け出来そう？
取り付けはしてませんので評価は一部していません
予備に置いておくのには高額でしたが転ばぬ先の杖と言った感じです(^^;

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ledバルブを取り付けた際に無理に曲げたら、純正のスプリングを折ってしまい購入しました。まあ、当たり前ですが、形状が合いませでしたが、少し加工して何とか使うことができました。

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トリッカーをオフロードスタイルにするために購入。元々は丸目単眼のヘッドライトだったので、これ1つ付けただけで一気にオフロードバイクっぽくなりました。ヘッドライトに合わせて一緒にポリスポーツ製のフロントフェンダーも装着しています。
元々トリッカーの兄弟として、XT250Xというモタードモデルが存在していたこともあり、オフロードスタイルも中々悪くありません。

このヘッドライトの取り付けには、付属している4つのゴムバンドでフロントフォークに巻き付けます。ゴムバンドはフォークの径に合わせて調節できるので、大体のバイクに取り付けできると思います。トリッカーの場合はフォークが細いので、一番きつい状態にしてちょうどいいくらいです。ゴムバンドのお陰でWR250やXT250Xのヘッドライトを流用するよりも取り付けは簡単だと思います。

ただ、一番きつくするとヘッドライトとメーターとの距離が近すぎて、メーターに干渉してしまいました。可能であればステーなどを使ってメーターを移設した方が良さそうです。

肝心のライトですが、ハロゲンランプが付属しているものの、そのまま使えますが夜は心もとない光量です。ヘッドライト内のレンズもあまり精度が良くないのか、光が散っている気がします。光量不足解消のために現在はH4のLEDバルブに交換していますが、問題なく使えています。

デザインもカッコよくて取り付けも簡単なのはうれしいのですが、いかんせんこれ1つで約10,000円もするのは個人的に高く感じてしまいます。つくり自体は結構簡素なので、もう少し安くても良いのでは？と思ってしまいます。そこらへんは輸入商品なので割り切りも必要ですね。

トリッカーのオフロードスタイルを検討している人の参考になれば幸いです。

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