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5.0/5
質感の高いステンレス製でライトまわりがすっきりしました。
他にもたくさんの社外品が出ていますがこのパイプ仕様にビンテージ感があり、自分の車両にはぴったりでした。
ノーマルから交換する際にウィンカーを移設する必要がありますがウィンカーを低い位置に移設してこそ！このステーのかっこよさが倍増します。
装着するときはトップブリッジを一度外さなくてはならないので少々面倒でしたが。
とにかくかっこよすぎです。
ノーマルのヘッドライトでも問題なく取り付けできましたが出来ればヘッドライトもクラシックなものに交換したくなりました。
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5.0/5
ｘｊｒ1300に付けました。サイズが少し小さいのでステーとライトの間にホームセンターでゴムの棒をカットしてあわせましたらバッチリでした。見た目と明るさがよいです。ビキニカウルの方はライトの上にゴムを張って動かなくなりました。少し加工が必要でしたが簡単につきましたよ
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5.0/5
指定電球は純正メインと一緒ですが、自分は偽キセノン球を使ってます。
何と言っても、難点は配線です。
スイッチASSYが付属していて、メインとサブの切替スイッチが追加されてます。現存のスイッチASSYと入れ替えですが、配線を通す隙間がわずかなので、僕の場合はハンドルを外しましが、それに伴い、アクセル側のスイッチASSYも外し、メーターケーブルも外しました。自分は風防も付いているので、思った以上に大掛かりな改造でした。
スイッチからの線や、サブランプの線を色を頼りに繋ぎます。それだけなのですが、大変でした。カブのライトハウス内にはウィンカー、メインスイッチ、ホーン、ブザーなどの線があり、かなり乱雑になっています。適当に繋げると、メインライトが納まらくなったりします。
キャンプやツーリングで荷物が満載でライトが塞がってしまう時に威力を発揮してくれそうです。
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5.0/5
FTRに取り付けました。ベーツライトは暗いという話を聞いていたので、H4バルブのベーツライトを探していたところ、この商品があったので購入しました。H4バルブのおかげか、暗くて困るということはまったくありません。取り付けも簡単で、値段も手頃なので、4.5インチのベーツライトの購入を考えている方に是非お勧めです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
純正のヘッドライトが暗い感じがしたので交換してみました。
思った以上に明るくなりました。やっぱマルチリフレクターっていいですね。
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5.0/5
ZRX1100に使用。簡単に取り付けできました。
純正との比較ですが少し明るくなったような気がします。あと照射する範囲が広くなりました。しかし照らしている所と照らしていない所の境目がはっきりしているので、照らしていないところは暗く感じるようになりました。ハイビームにすれば問題ないのであまり気にはなりません。
なにより見た目がいいです。光って見えるので前から見るとバイクが新しくなったような気になります。
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5.0/5
ノーマルに比べ、今風な感じに変わり大満足。
レンズカバーがプラなので、ノーマルのガラスと比べ若干の軽量化も期待できます。
写真で見るよりレンズの色は薄いと感じました。
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5.0/5
VTR250に付けました。どうにも一世代前の印象を受ける、ノーマルのレンズカット付きヘッドライトが気に入らなかったので・・・
ポン付けパーツですが、イメージチェンジ効果は抜群ですよ。あまり夜は走らないようにしていますが、ノーマルより見やすい配光特性なので安全面でもオススメできます。
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5.0/5
オシャレです！！こういうパーツは性能UPしませんが、個人的には大好きです！！
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5.0/5
KDX250の純正ライトは死ぬほど暗いです。
そこでH4バルブタイプのハイワッテージのギブリを購入してみました。KDX220と同じ形なのでゼッケンプレートもぴったり！！
汎用品なのにカプラーの加工以外はポンづけで見た目も純正並です。 明るさも十分で夜間走行もあんしんです。
大満足の商品です。
特にKDXシリーズにはもってこいです（＾-＾）
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