【使用状況を教えてください】
ヤマハのYZ250Xを公道仕様（リーガル化）にするための電装系構築の一環として導入しました。エンデューロレーサーであるYZ250Xは標準で灯火類を持たないため、メインヘッドライトを増設する目的での使用です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
事前のイメージ通りでした。ポリスポーツ製のHALO特有のシャープなデザインで、レーサーのフロント周りに違和感なくフィットする樹脂製マスクです。今回はLED仕様を選択しましたが、ライトユニットの造り自体も堅実であることが確認できました。

【取付けは難しかったですか？】
付属のゴムバンドを使用してフロントフォークに固定する汎用方式のため、マウント作業自体は容易です。ただ、LEDユニットの裏側に大型のヒートシンクが配置されているため、裏側の配線や他の電装部品とのクリアランス調整には少し工夫が必要でした。

【使ってみていかがでしたか？】
通常のハロゲンバルブを使用するモデルと比較して、圧倒的に消費電力が小さく抑えられている点が最大のメリットです。発電量の限られたレーサー車両において、バッテリー消費を最小限に留めつつ安定した光量を確保できるため、LED仕様を選択したことは実用面で正解でした。

【付属品はついていましたか？】
ヘッドライトカウル本体に加え、LEDユニット、フォークマウント用の防振ゴムバンド、接続用の配線端子類が標準で付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
LEDの熱を逃がすためのヒートシンクが備わっている代償として、ユニット全体の重量がハロゲンモデルに比べてそこそこ嵩む点がネックです。ハンドリングへの極端な悪影響までは感じませんが、フロント周りの軽量化を最優先とする場合は、重量増がやや気になる部分かもしれません。

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商品の取付は　カウルを外せる方であれば問題無く取付が可能な商品で　特に加工は必要なしのポン付けです。
レンズのカットラインもしっかり出るので車検も問題ありません。

私の要望としては　ポジション球が取付可能であれば　もっと良かったです。
それから　これは他の方のレビューにもありましたが　価格がもう少し安ければ.....と思ってしまいます。
まぁ　もう純正新品が無いので　ここは我慢なんでしょうけど
それ以外は満足のいく商品です。

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ZRX00Cの前照灯に使用しました。左側が下向、右側が上向きです。
どちらにもこの商品を付けましたが、配光性能は変わりなさそうです。明るさはかなり良くなりました。消費電力も減っているのでしょうから、安心です。

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製品は確りしていてデザインがとても

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カブのバーハンドル化をするにあたって、装着しました。

純正ヘッドライトは暗く、導入するのにあたり、H4バルブでファン又はヒートシンク付きが装着出来る物で後方にクリアランスがある物、マルチリフレクターでガラスレンズを探しました。

結果は、ガラスレンズ、明るさ、マルチリフレクター、後方クリアランスまでは大丈夫でした。
しかし、ファンレスLEDとか、放熱用で太いLEDは入りませんでした。まあ4.5インチだと、光のカット関係で限界があるみたいなので、もう一回り大きい物が販売されて入れば違うのかなぁと思いました。

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７年ほど前にヘッドライトを今風にしたくて、当時安かったＢＲＩＧＨＴＥＣのマルチリフレクターシリーズスクエアタイプのブルーレンズを購入しました。長年使用してきたのですが、リムの部分に出来た点サビが酷くなって、気になっていました。買い替えを考え始めて数年経っていましたが、遂に中のシェードが振動で折れてしまい、交換を決意しました。
交換するに当たり、当初、以前から考えていたＤＡＥＧのヘッドライトの流用で行こうと思っていましたが、部品代がかなり値上がりしてしまっていたことや加工が面倒だったことから、ポン付け出来る物で行くことにしました。同じＢＲＩＧＨＴＥＣかノーブランド品かＳＴＡＮＬＥＹかと悩みましたが、今回は、ＳＴＡＮＬＥＹの物にすることとし、次はクリアレンズにしようと思っていたので、ＦＢ０５を選択しました。
商品については、ＢＲＩＧＨＴＥＣはかなり造りが荒かったのですが、さすがはＳＴＡＮＬＥＹの製品だけあって、造りは非常に綺麗です。
取り付けについては、確かにポン付けでしたが、リムの固定からしないといけません。説明書を見ずに作業を始めてしまい、途中でリムがズレて驚きました。説明書にはマイナスドライバーで爪を曲げてリムを固定するとあり、「自分でやるんかい」と独り言が出てしまいました。
ＬＥＤバルブとは相性が悪いとのレビューがあったのは知っていましたが、私はスフィアライトのＬＥＤバルブを組み込みました。取り付け後に光軸を調整し、暗くなるのを待って試運転してみましたが、光の散り方については、特に気になりませんでした。まあ、夜はほとんど走りませんので、対向車に迷惑がかからなければ良いと思っています。
クリアレンズになって、いい感じイメチェンになり、とても満足しています。

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想定通りの顔になって満足でした。
取付時の固定が上手くいかず自己流になってしまいましたが…

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【使用状況を教えてください】
純正のヘッドライトから旧車風ヘッドライトに変えたく、ボディは黒、レンズは今風のマルチリフレクタータイプが良かったので価格も安価なこちらのヘッドライトを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
私のイメージどおりのカラーでレンズもキレイなヘッドライトです。

【取付けは難しかったですか？】
元のヘッドライトと取り替えるだけで、プラスネジ1本でノーマルリムを外してライトステーのボルト２本でヘッドライトケース本体は外れますが、配線のやり直しが結構大変でした。

【使ってみていかがでしたか？】
マルチリフレクタータイプなのでノーマルやキタコのヘッドライトよりも明らかに明るくなりました。
付属のバルブは見た目はブルーながらくらい電球色だったので別途高効率バルブに替えていますが、視認性は良くなり、夜は安心して運転出来ます。

【付属品はついていましたか？】
暗めのバルブが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
ライトケースがプラスチック製でチープ。レンズもプラスチック製です。そのためレンズは日焼けで黄色っぽく経年劣化してきています。
またリムのメッキ部分が錆びやすく、磨き続けないとサビが取れなくなります。

▼最終的にはガラスレンズのキタコのライトケースに戻しましたが、破損してもケースのみ補修部品があるのでありがたいです。

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【使用状況を教えてください】
純正ライトからの変更で旧車風のマルチリフレクターヘッドライトが欲しくてブラックボディのヘッドライトと迷いましたが、こちらの方がキレイだったのでメッキタイプを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メッキ自体は少し安っぽいですが、キラキラしてカッコよいです。

【取付けは難しかったですか？】
配線を繋ぎ直すのが大変ですが、装着自体はボルト2本ずつステーに固定するのとヘッドライトリムの固定が2本ずつプラスネジがあるだけで簡単に装着出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルやキタコのヘッドライトよりもマルチリフレクターなので明るく感じました。
ただし、ケースはプラスチック製でメッキが安っぽいのが気になります。

【付属品はついていましたか？】
本体一式があり、他には何も付属していませんのでステー等は準備が必要です。。

【期待外れな点はありましたか？】
残念ポイントとしてはライトケースの素材がプラスチック製なので走行中に振動などでビビり音がする時があります。
また、ケースのメッキの質も悪いため、使っているうちにくすんで来ますので、磨く必要があります。

▼今のところですが、耐久性も問題なく、割れずになんとか持っています。ただし点サビが出やすく、ブラックボディの方が良かったかも知れません。

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純正のメッキが剥がれていたので交換しました。
ひと回り小さめですが、スッキリしたデザインで気に入ってます。ブラケット固定用の上からのボルトはステンレスでしたが、下側のナットがスチールだったので錆びるかもしれません。緩み止めのステンレスナットだとよかったです。

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